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以情懷和實力之名，全新第三代奔騰B70詮釋“新國民家轎”本色
以情懷和實力之名，全新第三代奔騰B70詮釋“新國民家轎”本色
在我的記憶里，能叫的響名頭的中國品牌轎車只有廖廖數(shù)款。
所有對民族汽車工業(yè)飽含熱忱的人，都多么希望中國品牌的轎車能夠遍及祖國的大街小巷。這個愿望如今正在逐步實現(xiàn)，紅旗、吉利、長安已能夠在轎車市場占得一席之地。
一汽奔騰B70也是一款能喚起不少中國人回憶的經(jīng)典車型。如今，全新第三代奔騰B70正式亮相，以“新國民家轎”為出師之名，該車將承載著一汽奔騰轎車板塊復(fù)興的厚望，更將令新一代消費者重新認(rèn)識“家轎”的深層次涵義。
01
在全能的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，全新第三代奔騰B70定義“新國民家轎”
9月26日，全新第三代奔騰B70在2020北京國際車展正式首發(fā)亮相。一汽集團董事長、黨委書記徐留平親臨現(xiàn)場全程見證，體現(xiàn)出對奔騰品牌的關(guān)注和期待，以及做好一汽自主事業(yè)的態(tài)度和決心
一汽奔騰將全新第三代奔騰B70定義為“新國民家轎”。從字面來看，具有兩層涵義。
此前，一汽奔騰B²Concept概念車和無限方程FMA架構(gòu)，先后在2020年7月的長春車展和成都車展面世，將全新第三代奔騰B70的“新”勾勒地十分清晰。
采用全新“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計語言，應(yīng)用全新FMA模塊化架構(gòu)，使得車身尺寸、動力操控、安全性能全面升級，并應(yīng)用了多項智能駕駛和互聯(lián)科技，全新第三代奔騰B70的面貌是完全嶄新的。
“國民家轎”則是一汽奔騰在調(diào)研市場形勢，研判新時代消費需求后，賦予全新第三代奔騰B70的定位和厚望。
基于出色產(chǎn)品力，以及一汽奔騰去年以來出色的市場表現(xiàn)，全新第三代奔騰B70有理由成為消費者的主流家庭用車。
但將“新”和“國民家轎”連在一起后，“新國民家轎”又暗含著一汽奔騰的另一層深意。
中國車市的那些經(jīng)典“國民家轎”都是全能型選手，更是維持著傳統(tǒng)轎車的外型和功能。但新一代消費者的需求是多元的，個性的，不斷升級的。所以近年來，我們能夠見證越來越多的個性車款出現(xiàn)，也見證了它們逐步向好的市場表現(xiàn)。
然而，以家庭為單位出行，仍是中國消費者的常態(tài)，因為要適配各式各樣的出行場景，所以“國民家轎”的核心競爭力仍是全能。而全新第三代奔騰B70則在全能的基礎(chǔ)上，以掀背功能和轎跑造型，提供了傳統(tǒng)“國民家轎”沒有的實用性和顏值，很好地滿足了新時代消費者的挑剔要求。
所以，“新國民家轎”也是一個整體，是一個相較于其它產(chǎn)品的獨特存在。全新第三代奔騰B70有望成為“新國民家轎”的代言人。
02
奔騰品牌的靈魂車型，B70擁優(yōu)質(zhì)口碑和國民情懷
從歷史意義來看，全新第三代奔騰B70的“新國民家轎”定位與前兩代B70“國民家轎”的地位相得益彰。
B70對于奔騰品牌具有極為特殊的意義。
與先有Land Rover車型，后有以此車型命名的路虎品牌一樣，B70也是奔騰品牌的開山立派之作。
2006年，一汽集團歷經(jīng)三年精心打造的代號為“C301”的轎車，在“第七屆中國杭州國際汽車工業(yè)展覽會”上亮相并正式命名“奔騰”。
這便是初代B70。毋庸置疑，B70是奔騰品牌的靈魂車型。
在那個中國品牌轎車方興未艾的年代，奔騰B70的出現(xiàn)恰逢其時。該車憑借高規(guī)格的安全設(shè)計和扎實可靠的用料保障，獲得了“都市裝甲車”的美名。
初代B70的銷量更是現(xiàn)象級的。2008年全年累計銷量達到創(chuàng)紀(jì)錄的50045輛，從2006年上市到2010年，銷量累計突破15萬臺。在當(dāng)年的自主中高級轎車市場，可謂樹立了標(biāo)桿。
套用一句時下流行的“公式”來講，帝豪和逸動還沒有大賣的時候，奔騰B70已經(jīng)成為了名副其實的中國品牌“國民轎車”。
時至今日，在街頭巷尾仍不時能看到初代B70的身影。在二手車市場，B70更是香餑餑，是很多大眾消費者的家用首選。
這樣的輝煌歷史締造了奔騰B70的優(yōu)質(zhì)口碑，使得該車成為了少有停留在中國消費者記憶中的經(jīng)典轎車。
承載著榮耀歷史和市場認(rèn)可，全新第三代奔騰B70擁有良好的市場基礎(chǔ)和前景。
03
一汽奔騰心藏轎車情懷，全新第三代奔騰B70獲三重市場利好
奔騰B70是中國品牌中，為數(shù)不多進行3次換代的轎車，這對于民族汽車工業(yè)意義重大。
眾所周知，這十年來，中國品牌雖然快速發(fā)展，取得了40%的可觀市場份額。但從產(chǎn)品線來看，不少車企都“頭重腳輕”：轎車板塊孱弱，只靠SUV一條腿走路。
從全球范圍來看，缺少了第一大品類轎車的車企，其發(fā)展上限存在著難以逾越的天花板。
但一汽奔騰對發(fā)展轎車是執(zhí)著的。打造初代B70的那代一汽人，很多都親眼目睹過上世紀(jì)八九十年代，我國汽車市場被外資品牌統(tǒng)治的局面。而那時，SUV尚屬小眾品類，在大眾心目中，轎車≈汽車。
所以，秉持著造“中國人自己的家轎”理想，一汽奔騰以轎車起步，就從沒有想過半途而廢。
時至今日，雖然年輕消費者的汽車消費觀更多元化，但轎車仍占據(jù)著近50%的市場份額，且很多越來越懂車的年輕消費者，反而更偏好操控性更好，舒適性更佳的轎車。
這即是全新第三代奔騰B70的好機會。
另一方面，目前占據(jù)轎車市場份額比重最大的仍是A級和B級轎車。但兩者之間的真空地帶尚未有很多產(chǎn)品。
事實上，很多消費者已經(jīng)不再滿足于傳統(tǒng)A級轎車的空間，但B級轎車相對較高的售價門檻則勸退了很多預(yù)算有限的消費者。
全新第三代奔騰B70超過4.8米的車身長度、達2.8米的軸距，讓該車的空間已可與B級轎車想媲美，但我想它的售價一定極具誠意，這將使該車的市場競爭力進一步增強，將刷新消費者對于“家轎”的傳統(tǒng)印象。
此外，年輕消費者對于國貨的認(rèn)知和口碑正在急劇發(fā)生改變。許多不同領(lǐng)域的中國品牌都已占據(jù)市場主導(dǎo)地位，成為了年輕人心目中的“國潮 ”代表。
這也是一汽奔騰極力打造“國潮”品牌印記的重要原因，全新第三代奔騰B70則是最新款潮流單品。
如果將中國品牌轎車看作一個單一細分市場，會發(fā)現(xiàn)，隨著上一代產(chǎn)品的陸續(xù)退出，市場正處于重新布局階段。
龐大的轎車市場還遠未飽和，中國品牌有搶占市場的黃金機會。
但與SUV市場發(fā)跡時，出一款便熱賣一款的情形不同，目前的轎車市場已進入品質(zhì)化消費時代。消費者更看重體驗、性能，以及綜合質(zhì)價比。這也是帝豪，逸動能夠突出重圍的重要原因。
全新第三代奔騰B70從內(nèi)到外全面煥新。全新設(shè)計語言“光影哲學(xué)之性感曲面”加上全新技術(shù)架構(gòu)“無限方程FMA”的加持下，由內(nèi)而外，從目前該車所展現(xiàn)出的硬件參數(shù)和沒有短板的產(chǎn)品力來看，都稱得上一流水準(zhǔn)，吻合消費者日漸升級的品質(zhì)需求。
所以，不管從市場競爭環(huán)境，還是消費需求變化來看，全新第三代奔騰B70都有備而來，這也是其有望成為“新國民家轎”的底氣。
結(jié)語：
一汽奔騰始于B70。而一汽奔騰的新時代又以全新第三代奔騰B70為起點。
如果寫一本關(guān)于中國轎車的書，一汽奔騰是最好的創(chuàng)作者。
某種意義上，B70即是奔騰。這款已經(jīng)換代三次的轎車濃縮了一汽奔騰14年發(fā)展歷史，見證了中國品牌轎車從弱到強的發(fā)展軌跡，更承載著許多中國消費者的幸福回憶。
從“國民家轎”到“新國民家轎”，一汽奔騰從中國人最注重的“家”出發(fā)，給予他們高級質(zhì)感的造型、越級的空間，最新潮的科技智能加持，最終抵達屬于“新國民”的簡單快樂的幸福出行生活。
一汽奔騰B70讓“家轎”永不褪色。
