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顛覆固有認(rèn)知，廣汽豐田TNGA如何重新定義汽車安全？

鐵皮厚=耐撞？是時(shí)候讓廣汽豐田TNGA顛覆你的汽車安全觀了

9月份，廣汽豐田首次突破月銷8萬(wàn)輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)銷量81000輛，相比去年同期增長(zhǎng)25%。今年1-9月，廣汽豐田累計(jì)銷量已達(dá)54.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，成為后疫情時(shí)代生命力最為旺盛的合資車企之一。

與此同時(shí)，廣汽豐田TNGA車型在今年前9個(gè)月銷量達(dá)到36萬(wàn)輛，總銷量占比已接近70%，成為品牌旗下名副其實(shí)的主力車型?？梢哉f(shuō)，依托TNGA的技術(shù)硬實(shí)力與高QDR品質(zhì)基因的持續(xù)賦能，廣汽豐田全線車型都取得了穩(wěn)固的市場(chǎng)地位。

近日，我們有幸參與了2020年廣汽豐田TNGA安全沙龍成都站活動(dòng)?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)不僅有凱美瑞、威蘭達(dá)兩款TNGA車型助陣，還特別展示了凱美瑞切割車，讓媒體和消費(fèi)者更加直觀地了解TNGA的安全車身和安全設(shè)計(jì)。

此外，主辦方還對(duì)TNGA重新定義的5大安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了可視化的呈現(xiàn)，分別為更可靠的安全保證、超優(yōu)秀的碰撞成績(jī)、高標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)計(jì)、超智能的安全技術(shù)、全天候的安全關(guān)懷等。通過(guò)這些細(xì)致入微的剖析，我們得以從汽車安全這一角度入手，解開(kāi)廣汽豐田TNGA車型熱銷的秘密。

2017年年底，廣汽豐田導(dǎo)入了第一款TNGA車型——第八代凱美瑞，迅速成為B級(jí)車市場(chǎng)的明星車型。此后，2018年的C-HR、2019年的全新?lián)Q代雷凌、2020年的首款TNGA中型SUV威蘭達(dá)均以超越同級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)受到了消費(fèi)者熱捧。

自2018年車市轉(zhuǎn)入寒冬以來(lái)，廣汽豐田TNGA家族車型的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步凸顯，終端銷量始終呈現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。尤其是2020年的疫情與經(jīng)濟(jì)下行之中，車市同比下滑8.2%，廣汽豐田TNGA車型仍能在前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)48%的好成績(jī)。

不到3年時(shí)間，廣汽豐田TNGA車型總銷量已突破90萬(wàn)輛，實(shí)力演繹了車市的“真香定律”。

事實(shí)上，TNGA家族大受歡迎的背后，不僅是廣汽豐田一直以來(lái)貫徹的“高品質(zhì)、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)體驗(yàn)”的品牌進(jìn)化體系優(yōu)勢(shì)，微觀層面的產(chǎn)品價(jià)值迭代，同樣發(fā)揮了不可忽視的作用。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，TNGA新架構(gòu)下的車型不僅極大提升了行駛質(zhì)感，其量產(chǎn)車也實(shí)現(xiàn)了無(wú)限接近概念車的外觀設(shè)計(jì)；此外，準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、更智能化的語(yǔ)音控制車聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)入，完全刷新了消費(fèi)者對(duì)合資品牌的既有印象；最關(guān)鍵的是，TNGA新架構(gòu)為駕乘者帶來(lái)了更高級(jí)別的主被動(dòng)安全防護(hù)，這與當(dāng)下汽車市場(chǎng)的消費(fèi)訴求是高度契合的。

近年來(lái)，中保研的碰撞測(cè)試將一些曾經(jīng)有口皆碑的“神車”拉下了王座，也讓汽車安全性重回公眾視野。一份調(diào)查報(bào)告顯示，2019年，汽車安全性的消費(fèi)者重視度達(dá)到了51.5%，認(rèn)為汽車安全性對(duì)購(gòu)車行為有吸引力的消費(fèi)者達(dá)到了39.7%。

顯然，消費(fèi)者對(duì)于汽車駕乘安全的重視程度正逐年遞增，這也足以證明TNGA的安全賣點(diǎn)已經(jīng)成為了廣汽豐田的消費(fèi)者購(gòu)車的主要理由之一。

客觀來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者過(guò)往對(duì)汽車安全存在一些固有的誤區(qū)。比如鐵皮薄等于安全性差，車子輕就是不結(jié)實(shí)，門板、前后杠軟意味著偷工減料，方向盤發(fā)飄總感覺(jué)不踏實(shí)……而TNGA安全沙龍的一系列展示和講解，為的就是破除這些誤區(qū)，讓消費(fèi)者從原理上重新認(rèn)識(shí)汽車安全。

廣汽豐田TNGA車型普遍搭載了具有高吸收能力的車身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度GOA車身，在車身骨架主要部位運(yùn)用熱成型鋼，將抗扭剛性大幅提高了30%以上，全車焊點(diǎn)數(shù)超過(guò)5000個(gè)，并使用比肩豪華車工藝的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠，最大程度保護(hù)駕乘者安全。

中保研碰撞測(cè)試結(jié)果也證明了這一點(diǎn)。得益于大量熱成型鋼的使用及高剛性車身骨架，凱美瑞、雷凌、C-HR在小面積偏置碰撞測(cè)試中均實(shí)現(xiàn)了A柱無(wú)變形，駕駛艙完好。另外，TNGA架構(gòu)下的車型在同級(jí)別中用料更足，更加重視NVH性能，這進(jìn)一步提升了厚重感和高級(jí)感。

更重要的是，TNGA將汽車安全推向了一個(gè)新高度，從五個(gè)方面重新定義了汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。

第一，TNGA安全標(biāo)準(zhǔn)是全球同步的安全標(biāo)準(zhǔn)，不搞國(guó)外高配、國(guó)內(nèi)減配那一套，在全球均取得了優(yōu)秀的碰撞成績(jī)。

第二，TNGA安全標(biāo)準(zhǔn)追求安全配置全系標(biāo)配，比如凱美瑞標(biāo)配10氣囊、雷凌標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、全LED光源、夾卷雙防車窗等，同級(jí)罕有。

第三，TNGA架構(gòu)車型的安全技術(shù)開(kāi)發(fā)以“綜合安全”為目標(biāo)，在中保研的測(cè)試結(jié)果中，廣汽豐田的多款TNGA車型在車內(nèi)人員、車外行人安全保護(hù)指數(shù)等方面都取得了“GOOD”的好成績(jī)，在輔助安全配置上的成績(jī)同樣優(yōu)秀。

第四，TNGA安全標(biāo)準(zhǔn)是駕乘空間品質(zhì)全方位提升的新標(biāo)準(zhǔn)，從視野、空氣到選材，全方位給予用戶貼心關(guān)懷。

第五，TNGA安全標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)客戶全時(shí)守護(hù)的新標(biāo)準(zhǔn)，不像市面上其他的車聯(lián)網(wǎng)功能大多聚焦于娛樂(lè)，TNGA架構(gòu)下的車聯(lián)網(wǎng)更加關(guān)注“安全和安心”，具備365天24小時(shí)緊急救援服務(wù)能力。

另外，作為在新能源領(lǐng)域積淀深厚的車企，廣汽豐田對(duì)于電池安全的要求也極為苛刻，其HEV、EV及PHEV車型的電池在極寒極熱的條件下，均能保持穩(wěn)定可靠。廣汽豐田還推出了不限年限、不限里程且跟車不跟人的電池?zé)o憂服務(wù)，最大限度打消了用戶對(duì)于EV、HEV、PHEV車型的顧慮。

 

網(wǎng)新社觀點(diǎn)：

安全至上，以人為本。

廣汽豐田TNGA在安全領(lǐng)域的革新態(tài)度，很大程度上源于其“交通事故零傷亡”的愿景。通過(guò)統(tǒng)一的全球化標(biāo)準(zhǔn)，廣汽豐田將TNGA架構(gòu)的安全理念具象化地傳遞給了市場(chǎng)——對(duì)于消費(fèi)者而言，安全應(yīng)當(dāng)成為購(gòu)車時(shí)的第一大訴求；對(duì)于車企而言，安全更是一條不容退讓的底線。