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奧迪搶占先機，與一汽牽手下一個“黃金10年”
作者丨李安定
奧迪一汽PPE新能源合資公司1月18日確認落戶長春，奧迪豪華電動車平臺PPE即將在中國投產(chǎn)。
特別值得關(guān)注，奧迪在合資公司持股60%，在中國汽車業(yè)合資公司中首開外資占多數(shù)股權(quán)的先例。
筆者認為，2020年底，中歐貿(mào)易投資協(xié)議取得突破性進展。中方承諾進一步實現(xiàn)對外開放。被外界評論為繼20年前，中國入世之后踏上一個開放新高度。歐洲的汽車業(yè)將是直接獲益者。奧迪在中國合作取得新突破，無疑獲得了先機。
1 一汽與奧迪PPE新合資公司落戶長春，奧迪持股六成
2021年1月18日，中國一汽董事會、奧迪管理董事會、大眾汽車集團監(jiān)事會在北京和長春舉行網(wǎng)上簽約儀式。宣布一汽奧迪PPE新能源公司正式落戶長春。
奧迪及大眾汽車集團將持有PPE新合資公司60%，一汽集團持有40%的股份。
去年10月13日，在長春舉行的中德汽車大會上，奧迪與一汽簽署諒解備忘錄，宣布共同成立新能源合資公司在華本土化生產(chǎn)PPE平臺純電動車型，將雙方合作提升至全新高度。
奧迪將攜手中國一汽在2024年開始投產(chǎn)首款基于PPE平臺的電動化車型，產(chǎn)品全部由新成立的一汽奧迪銷售公司銷售。
一汽集團董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示：中國一汽作為奧迪在中國最信賴的、最重要的戰(zhàn)略合作伙伴，PPE平臺的引入是雙方持續(xù)開放合作的重要實踐。中國一汽和奧迪合作始于長春，三十多年來，長春見證了中國一汽和奧迪的成功合作。
奧迪公司管理董事會主席杜思曼在賀詞中說：伴隨奧迪一汽新能源合資公司落戶長春，我們將進一步擴大在中國市場的影響力，并積極助力中國汽車產(chǎn)業(yè)向可持續(xù)化轉(zhuǎn)型。
在電動化車型方面，奧迪已攜手中國一汽本土化生產(chǎn)包括奧迪e-tron國產(chǎn)版、奧迪Q2L e-tron及奧迪A6L TFSI e在內(nèi)的新能源車。除了此次簽約的PPE平臺、已引進的MLB evo平臺外，未來一汽還將引入MEB平臺生產(chǎn)。
作為第一個進入中國市場的高端汽車品牌，奧迪與中國一汽堪稱中國汽車行業(yè)的最佳合作伙伴，30多年來，奧迪在中國市場一共交付了近700萬輛汽車。在2020年期間，奧迪攜手一汽在國內(nèi)市場的銷量達726,288輛，創(chuàng)造了奧迪在華30余年的最佳銷量。2021年前，奧迪將攜手中國一汽將本土化生產(chǎn)的車型陣容拓展至12款。
2 PPE——專門為豪華車開發(fā)的電動化平臺
奧迪與保時捷合作開發(fā)的電動全尺寸車型和豪華車型的電動化平臺——PPE（Premium Platform Electric），憑借其獨特的平臺架構(gòu)，為超越現(xiàn)代技術(shù)提供了所需條件，以滿足客戶在全尺寸車型和豪華車型細分市場的更高需求。
PPE作為豪華電動車平臺，搭載眾多高科技，并擁有可高端擴展的體系結(jié)構(gòu)，可應用于高底盤或是低底盤的車型，覆蓋奧迪從中高端車型到豪華電動車型的各個細分市場，包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各種車型。借助這個平臺，奧迪將持續(xù)拓展全尺寸和豪華電動車型陣容。
PPE平臺還擁有強大的輸出功率和強勁的駕駛性能的可拓展性?？梢栽谇昂筝S配備雙電機，自動啟動四輪驅(qū)動系統(tǒng)。同時，PPE的荷電狀態(tài)為800伏；可實現(xiàn)高達350千瓦的充電容量。
在PPE平臺上開發(fā)的奧迪電動車型，底盤降低，尺寸和懸掛將略短于目前基于MLB平臺開發(fā)的燃油車型，但擁有更寬闊的車內(nèi)空間; 由于沒有中心變速傳動裝置，作為傳統(tǒng)的高端車型，可以配備眾多高端技術(shù)，并將搭載奧迪經(jīng)典的空氣懸架或全輪轉(zhuǎn)向功能。
PPE平臺引入中國并進行本土化生產(chǎn)，將進一步推動四環(huán)品牌在中國市場的轉(zhuǎn)型，并助力奧迪在中國的Roadmap E電氣化戰(zhàn)略。
3 四大平臺托起奧迪電氣化戰(zhàn)略
借助大眾汽車集團的協(xié)同優(yōu)勢，奧迪公司在MEB、J1、PPE、MLB四個平臺上上加速布局電動化車型的研發(fā)及生產(chǎn)。不同平臺可為消費者帶來不同細分市場定制化的電動出行解決方案。
按照奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃，到2025年，電動車型銷量將占總銷售份額的40%。
預計到2025年，奧迪共推出30余款電動化車型，其中20款將是純電動車型。
在中國市場，作為電氣化戰(zhàn)略的重要目標，奧迪致力于將電動化車型的銷量在2025年提升至在華總銷量的三分之一左右。
無論是在緊湊型細分市場還是在高性能車型上，奧迪都在不遺余力地推動電動化車型的產(chǎn)品布局。
日前，奧迪與上汽合作生產(chǎn)奧迪車型的計劃日漸清晰。其中，電動化是其重要的方向之一。據(jù)了解，上汽奧迪未來產(chǎn)品也將包括MEB車型。MEB平臺車型定位與奧迪燃油車MQB平臺相似，為未來奧迪從小型到中型的純電動車奠定了技術(shù)基礎。MEB平臺的奧迪電動汽車，同樣集成了奧迪最先進的電動汽車技術(shù)，例如電動quattro等，以及奧迪的DNA。
結(jié)語
正如奧迪中國總裁安世豪所說：中國引領(lǐng)著汽車行業(yè)向電氣化時代轉(zhuǎn)型的變革。奧迪與中國一汽的強強聯(lián)手將成為雙方引領(lǐng)新時代的推動力，助力四環(huán)品牌在全球最重要的中國市場迎來奧迪的下一個“黃金十年”。
