午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

關(guān)于WEY摩卡 你必須要知道的5件事

一款車能否讓人記住，首先就要有一個好名字，那么你覺得“摩卡”這個名字怎么樣？沒錯，繼坦克300之后，WEY品牌又腦洞大開的給這款全新車型選了一個好名，它就是摩卡。但在汽車圈里，光有一個好名字也不行，還要有出色的產(chǎn)品力作為支撐，否則老百姓是不會為其買單的。那么今天，我們就來看一看這款被譽為“新一代智能汽車人”的WEY摩卡都有哪些能耐。

【寫在前面】

由于本次我們所體驗到的是廠家首批試裝車，所以這臺車的駕駛輔助以及車機等軟件系統(tǒng)還在優(yōu)化和完善階段，并不能代表未來上市的量產(chǎn)版車型。此外，有消息稱WEY摩卡將于4月開幕的上海車展正式開啟預(yù)售，屆時各位就可以近距離感受到這款全新車型了。

一、WEY摩卡究竟有多智能？

其實本次的主要體驗項目就在于這款車的智能化方面，所以這個問題就被提要最開始去聊。首先要說的是，無論是長城汽車還是WEY品牌，近幾年在科技化方面的發(fā)展是相當(dāng)迅速的，特別是在5G時代即將到來的今天，各種智能互聯(lián)配置可謂是應(yīng)有盡有。而對于摩卡來說，WEY品牌更是傾其所有，將最新的科技配置都放在了這款車上。

就比如這個名為HWA的高速駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以做到單車道內(nèi)的全速自適應(yīng)巡航，而且在系統(tǒng)開啟時打開轉(zhuǎn)向燈車輛會進行自動并線，特別是在遇到前方慢車時系統(tǒng)能夠主動完成變道超車。

體驗之前對這套系統(tǒng)最大的顧慮便是并線動作突兀、遇到慢車制動不及時，但在實際體驗中這些問題都沒有遇到。邏輯清晰、反應(yīng)靈敏這八個字形容這套系統(tǒng)完全不為過，即便是復(fù)雜一些的路況這套系統(tǒng)也能“臨危不亂”。目前開啟這套系統(tǒng)的條件是不低于40km/h以及不超過150km/h的時速，而在條件允許的情況下，只需將方向盤左下方的撥桿撥動兩次，該功能即可開啟。

而此時儀表盤左側(cè)的油量表上方便會出現(xiàn)三個圖標(biāo)，全部顯示綠色即為功能開啟，這個時候你就可以放心的將這臺車的控制權(quán)交給這套HWA系統(tǒng)。理論上來說，系統(tǒng)支持雙手離開方向盤的時間為2分鐘，但是我國法律是不允許的，預(yù)計未來的量產(chǎn)版車型會對系統(tǒng)進行重新設(shè)定。

AR-HUD這個詞各位應(yīng)該都比較熟悉了，與我們常用的HUD抬頭顯示系統(tǒng)不同，AR-HUD系統(tǒng)是能夠?qū)@示信息，比如導(dǎo)航的指示標(biāo)投射到更遠(yuǎn)的區(qū)域，看起來更有距離感的這樣一種顯示系統(tǒng)，當(dāng)然這也就需要比普通HUD系統(tǒng)更大的空間。

而這套AR-HUD系統(tǒng)的好處就在于，你不用行駛中再去盯著中控屏和儀表盤上的導(dǎo)航信息了，畢竟那樣很容易分神，現(xiàn)在你只需要看著前風(fēng)擋上投射出來的信息即可。這也就是為什么WEY摩卡的儀表盤如此之小的原因，因為之后儀表盤的大部分功能都會轉(zhuǎn)移到AR-HUD系統(tǒng)上。

二、開起來給人的感覺如何？

說完了智能方面，咱們再來聊聊動態(tài)駕駛層面WEY摩卡的表現(xiàn)。先來介紹這款車的動力及參數(shù)，新車采用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)的組合，能夠輸出213馬力的最大功率和320牛•米的峰值扭矩。

傳動方面，匹配由長城汽車自主研發(fā)的9速雙離合變速箱。鉆石切割造型的擋把十分精致，手感也較為上乘，內(nèi)部還設(shè)有WEY品牌的標(biāo)識。

動力表現(xiàn)對于采用2.0T+48V輕混的組合的WEY摩卡來說完全不是問題，無論是起步加速還是中段加速，這套動力系統(tǒng)都不會讓你覺得疲軟。油門初段的調(diào)校比較靈敏，用一個詞來形容就是“跟腳”。

這臺9速雙離合變速箱實際表現(xiàn)令人驚艷，作為一款全新研發(fā)的產(chǎn)品，其與發(fā)動機的匹配做的相當(dāng)?shù)轿?。盡管身披“雙離合”這三個字，不過它卻和“頓挫”一點都不沾邊。

在我的記憶中，長城汽車乃至WEY品牌車型的轉(zhuǎn)向手感都比較輕盈，WEY摩卡也是如此，而這種輕盈并不是伴隨著虛位的存在，反之作為一款SUV，這種轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性還是值得稱贊的。

底盤延續(xù)了WEY品牌車型一貫扎實的水準(zhǔn)，在通過一些碎石為主的爛路時，懸架能夠?qū)⒍嘤嗟恼饎尤窟^濾掉，而遇到減速帶時，懸架在壓縮后的回彈會十分干脆，從而提升車內(nèi)人員的舒適性。