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關(guān)于新一代斯巴魯傲虎 你必須要知道的5件事

三、乘坐和儲物空間表現(xiàn)如何？

乘坐空間對于傲虎這種中型SUV來說并不是什么問題，本次體驗者的身高為173cm，無論是前排還是后排的頭部空間都有所保證。而且后排的腿部空間也很寬裕，翹個二郎腿也很輕松。

新一代傲虎的儲物空間還是比較豐富的，大大小小的儲物格隨處可見，能夠輕松放下你隨身攜帶的任何小件物品。

而大件儲物就要用到后備廂了，能夠看到新一代傲虎的后備廂空間較為規(guī)整，并且門檻也并不高，拿取貨物方便了許多。而支持4/6比例放倒的后排座椅還能提升一定的空間靈活性。

四、水平對置+CVT開起來怎么樣？

在聊這款車的駕駛感受之前，我們先向大家報告一下動力參數(shù)。新一代傲虎全系搭載2.5升水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和252牛•米。令不少斯巴魯車迷期待已久的2.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)并沒有一同來到國內(nèi)，確實有些令人惋惜。

傳動匹配模擬8速的CVT變速箱

底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架+后雙叉臂式獨立懸架的組合。

從動力參數(shù)上看，新一代傲虎依然做的比較保守，不過在斯巴魯工程師的特殊調(diào)校下，新車的動力響應(yīng)是要優(yōu)于老款車型的，特別是油門初段表現(xiàn)的更加跟腳，可以說是隨踩隨有。

但是與駕駛帶渦輪增壓的車型不同，這款車在中后段加速時需要你提前做好準(zhǔn)備，我們本次在高速中遇到了多次需要加速超車的情況，能夠明顯感覺到臺發(fā)動機(jī)顯得有些讓人力不從心。還是那句話，如果全新2.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠成功引入的話，那么這款車的核心競爭力將大幅提升。

不過話又說回來，關(guān)注新一代傲虎的消費者可能并不會對動力有過高的要求，更多的還是關(guān)注行駛質(zhì)感和操控表現(xiàn)。那么說到行駛質(zhì)感，新一代傲虎配備的變速箱是必須要著重介紹的。這臺CVT變速箱能夠模擬8個擋位，不僅平順性方面有所保證，而且模擬換擋的感覺也比較真實，通過方向盤上的換擋撥片，也能給你帶來一定的駕駛樂趣。

轉(zhuǎn)向手感保持了斯巴魯一如既往的穩(wěn)健和細(xì)膩，出色的指向性伴隨著順滑的回正阻尼，通過方向盤你能夠清晰的了解到當(dāng)前路面的狀況。如果將這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放在同級車型進(jìn)行排名的話，基本上能穩(wěn)定在前三的位置。

在底盤的調(diào)校上，能夠明顯感覺到斯巴魯工程師對這款車下了不小的工夫，與老款車型相比，底盤更加扎實。在實際體驗中，我們遇到了不少坑洼路段，而通過這些區(qū)域時車身的晃動并不明顯，在連續(xù)顛簸下回彈阻尼積極地工作提升了車內(nèi)的舒適性。

以我們以往對日系車型的了解來看，隔音并不是一個重要的產(chǎn)品點，不過新一代傲虎卻在這方面有著不小的進(jìn)步，更厚的玻璃加上優(yōu)化過的密封條，能夠?qū)⑻ピ牒吐吩攵家种频暮芎?，行駛在限?20km/h的高速公路上也并不影響前后排乘客的自由交談。

五、新一代傲虎未來的市場前景如何？

距離新一代傲虎上市已經(jīng)過去近兩個月的時間了，當(dāng)時新車價格一出來不少人都覺得有點貴。確實，對于一款中型SUV來說，31.28-33.08萬元的價格并不便宜，但你要知道的是，這款車是整車進(jìn)口，而且在配置上可謂是異常的豐富，像是前/后排的座椅加熱、Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)、感應(yīng)后備廂、方向盤加熱等配置都是全系標(biāo)配。

那么哪些人會選擇這款車呢？據(jù)我的了解，購買斯巴魯汽車的大部分人都是認(rèn)可這個品牌，并且了解他所選擇的產(chǎn)品，但歸根到底還是因為“情懷”二字。其實新一代傲虎在產(chǎn)品力表現(xiàn)以及駕駛質(zhì)感上并不輸那些歐美豪華品牌，現(xiàn)在需要的是讓更多人親自去體驗這款車。不過，以目前國內(nèi)的汽車消費現(xiàn)狀來看，斯巴魯品牌乃至傲虎車型未來都有很長的路要走。

總結(jié)： 綜合來看，經(jīng)過中期改款的新一代傲虎無疑是一個成功的產(chǎn)品，不僅在駕駛層面表現(xiàn)的更加扎實，而且還配備了豐富的安全及科技配置，可謂是“武裝到了牙齒”，產(chǎn)品力提升明顯。整車進(jìn)口+水平對置發(fā)動機(jī)+30多萬的價格，如果是你的話，你會心動嗎？