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水平對(duì)置+全時(shí)四驅(qū) 這款純進(jìn)口日系SUV有點(diǎn)“香”

“操控感”這一詞匯，一般集中體現(xiàn)在轎車和兩廂車上，如果說(shuō)有這么一款緊湊型SUV，它的操控感不弱于同價(jià)位轎車或兩廂車，你覺得可能嗎？事實(shí)上這樣的車型還真真確確的存在，它便是售價(jià)區(qū)間為22.38-28.58萬(wàn)元的斯巴魯森林人。

在追求年輕化高顏值的今天，有著“理工男”稱號(hào)的斯巴魯，也逐漸為自家產(chǎn)品添加了不少時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的元素，畢竟市場(chǎng)走向趨勢(shì)是由消費(fèi)者來(lái)決定的，廠家的任務(wù)就是造出符合消費(fèi)者喜好的高品質(zhì)車型。這款以純進(jìn)口方式來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的斯巴魯森林人，洞悉了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，在斯巴魯全球化平臺(tái)（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的基礎(chǔ)上，將車輛的外觀打造為一副年輕時(shí)尚化的面孔。

除了年輕時(shí)尚的外觀造型，斯巴魯森林人還搭載一臺(tái)2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了154馬力，峰值扭矩為196牛·米，除了全系標(biāo)配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，還標(biāo)配有前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙叉臂式獨(dú)立懸架。

或許有人會(huì)對(duì)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的特性心生疑惑，這款發(fā)動(dòng)機(jī)到底好在哪里呢？接下來(lái)讓我們來(lái)一一分析。在民用消費(fèi)級(jí)車型中較為常見的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，多數(shù)車型采用的是直列發(fā)動(dòng)機(jī)，一小部分車型采用了造價(jià)更加高昂的V型發(fā)動(dòng)機(jī)和W型發(fā)動(dòng)機(jī)，再者就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。

俗話說(shuō)望文生義，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的名字就來(lái)源于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊構(gòu)造上，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷能囆?，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸一般是以直列排列，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸呈兩兩對(duì)稱的H字型方式進(jìn)行排列，那么這就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

可不要小瞧發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)，因?yàn)槌伺帕蟹绞降牟煌猓绷邪l(fā)動(dòng)機(jī)是以“站立”的方式隱藏于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞是以上下不斷重復(fù)做工的方式運(yùn)轉(zhuǎn)的。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸因?yàn)槌蔋字型水平排列，左右兩側(cè)的氣缸處于正常工作狀態(tài)時(shí)，左右對(duì)稱的對(duì)置活塞在水平方向上進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這和直列發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯的區(qū)別，仿佛是左右兩側(cè)各有一人不斷持續(xù)著錘擊的動(dòng)作，根據(jù)這一特殊的運(yùn)作方式，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)又有著“拳擊手”的個(gè)性稱號(hào)。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)還將發(fā)動(dòng)機(jī)以“站立”姿態(tài)變?yōu)?ldquo;躺臥”姿態(tài)，使得車輛的整體重心向下轉(zhuǎn)移，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的傾斜角度會(huì)更小，很大程度上提升了車輛的操控感，這是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的天然優(yōu)勢(shì)之一。同時(shí)由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的排列方式，相比直列發(fā)動(dòng)機(jī)有著更小的發(fā)動(dòng)機(jī)共振，傳入到車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音相對(duì)減少了很多，這為車輛NVH表現(xiàn)做出了很大的貢獻(xiàn)。

斯巴魯森林人在操控感上除了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，同時(shí)還配備雙叉臂式獨(dú)立懸架。細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，雙叉臂式獨(dú)立懸架在汽車市場(chǎng)中并不常見，精密復(fù)雜的結(jié)構(gòu)讓它有著橫向剛度大的特點(diǎn)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠?yàn)檐囕v提供良好的側(cè)向支撐，讓輪胎時(shí)刻保持與地面接觸來(lái)增加車輛的整體操控感。

值得一提的是，斯巴魯森林人全系車型標(biāo)配左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)的傳動(dòng)軸位于車輛的中心位置，驅(qū)動(dòng)呈直線左右對(duì)稱排列在前后軸之間，如此特殊的設(shè)計(jì)賦予了車輛更佳的平衡性，可以快速根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)來(lái)自動(dòng)調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配。

斯巴魯森林人將水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和雙叉臂式獨(dú)立懸架相結(jié)合，最后給到了消費(fèi)者1+1+1＞3的操控感體驗(yàn)。

許多人對(duì)SUV車型的操控感有著很大的爭(zhēng)議，當(dāng)看到了斯巴魯旗下的車型后，卻又放下了存在已久的偏見，從這點(diǎn)可以看得出斯巴魯在操控感上的造詣確實(shí)是可圈可點(diǎn)。

細(xì)數(shù)當(dāng)今仍然堅(jiān)持使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商，除了專注于研發(fā)性能車的保時(shí)捷外，也就只有這名曾在WRC世界拉力錦標(biāo)賽上大放光彩的“理工男”斯巴魯了。如果想要一輛操控感很棒的緊湊型SUV，這款斯巴魯森林人是非常值得考慮的車型。

為了讓消費(fèi)者更加放心的購(gòu)買斯巴魯旗下產(chǎn)品，斯巴魯還推出了專享售后福利。在購(gòu)買斯巴魯任意車型后，消費(fèi)者可以享受5年或75000公里內(nèi)的15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，這樣厚道的售后政策體現(xiàn)出了斯巴魯?shù)娜诵曰龇ā?/p>