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全新途勝L混動實拍 搭1.6T+電機 比CR-V動力更強
近日，網(wǎng)新社獲取了一組現(xiàn)代全新途勝L混動版的實拍圖。雖然身為一臺混動車型，但在外觀上并沒有過多的專屬元素，基本上采用了和燃油版車型完全一致的設(shè)計，只有車尾的Hybrid標(biāo)識表明了它混動的身份。（圖片來源：汽車之家諜照家）
不過得益于此次換代的現(xiàn)代途勝L在外觀方面的升級比較成功，所以混動版車型即便不做出修改也可足夠時尚動感。未來機甲風(fēng)的中網(wǎng)格柵配合上造型犀利的分體式大燈讓它顯得極具個性，貫穿式尾燈的兩側(cè)也有類似鷹爪的設(shè)計，讓它看上去力量感十足。側(cè)面充滿復(fù)雜幾何元素的線條層次感分明，只不過后期一旦發(fā)生剮蹭維修起來會比較麻煩。
以海外車型為參考，動力系統(tǒng)或?qū)⒋钶d1.6TGDI發(fā)動機+電動機的組合，其中電動機最大馬力60匹，最大扭矩265牛·米，系統(tǒng)綜合馬力230匹，最大扭矩350牛·米，與之匹配的1.49kWh的鋰電池組。
這樣的參數(shù)已經(jīng)明顯領(lǐng)先于本田CR-V銳·混動上的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)了，但目前尚不清楚未來進入國內(nèi)是否會將1.6T發(fā)動機換為國產(chǎn)途勝L所使用的1.5T發(fā)動機。根據(jù)現(xiàn)代官方提供的資料來看，全新途勝L混動車型兩驅(qū)版的油耗為5.5-5.9L/100km，四驅(qū)版的油耗為6.2-6.6L/100km，對于一款緊湊級SUV算是個相當(dāng)不錯的成績。
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