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翼豹同源!可玩性極高的斯巴魯XV

提到斯巴魯,“硬核、拉力、戰(zhàn)斗......”這些詞一定會(huì)浮現(xiàn)在大家腦海中,曾經(jīng)馳騁在拉力賽場(chǎng)上的那一抹藍(lán)色,更是讓無數(shù)人所著迷。由于種種原因,翼豹車型在2014年的停售,讓許多人都為之遺憾,車迷們的信仰變成了遙不可及的存在。

翼豹同源可玩性極高的斯巴魯XV-圖1

值得欣慰的是,目前在售的斯巴魯XV其實(shí)很好的繼承了翼豹的基因。它的初代車型Impreza XV,是基于翼豹設(shè)計(jì)的衍生車型,隨著人氣的不斷高漲以及市場(chǎng)的需求,斯巴魯XV才另立門派成為一款獨(dú)立的車型。也正因如此,我們能夠從它身上看到許多翼豹的影子,特別是有著與翼豹相同的底盤結(jié)構(gòu),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

翼豹同源可玩性極高的斯巴魯XV-圖2

斯巴魯XV搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)既是一種傳承,也看出了斯巴魯品牌的堅(jiān)守。目前斯巴魯是唯一全系采用這一形式發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)由于活塞在水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng),因此振動(dòng)較少,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更為平順,行駛品質(zhì)和靜謐性出色。而且得益于結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的優(yōu)勢(shì),斯巴魯XV的車身重心更低,過彎穩(wěn)定性和行駛表現(xiàn)都相當(dāng)出色。此外,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了直噴系統(tǒng),不僅加速體驗(yàn)輕快強(qiáng)勁,還有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,駕駛體驗(yàn)輕松愉悅。

翼豹同源可玩性極高的斯巴魯XV-圖3

作為斯巴魯精神圖騰的同源車型,斯巴魯XV也有很高的操控性。它搭載的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)軸位于底盤正中位置,與發(fā)動(dòng)機(jī)連接,呈左右對(duì)稱的布局,帶來更好的平衡性和駕駛穩(wěn)定性。同時(shí)這套系統(tǒng)還配備了電控多片離合器式限滑中央差速器與升級(jí)版X-MODE,無論是坑洼、泥濘還是雪地,車輛都可以根據(jù)行駛狀況和駕駛者意圖,在一定范圍內(nèi)對(duì)扭矩進(jìn)行主動(dòng)分配,打破通常情況下前后橋60:40的比例,以應(yīng)付各種路況環(huán)境。

翼豹同源可玩性極高的斯巴魯XV-圖4

翼豹同源可玩性極高的斯巴魯XV-圖5

斯巴魯XV不僅有過硬的機(jī)械素質(zhì),在可玩性上同樣有著和翼豹一樣的改裝潛力。這款車型有時(shí)下相當(dāng)流行的低趴hellaflush改裝風(fēng)格,也有不少升高提升越野屬性的案例,這兩種風(fēng)格可以說都相當(dāng)拿樣!

翼豹同源可玩性極高的斯巴魯XV-圖6

看過上面的介紹,相信不少朋友一定都喜歡上了斯巴魯XV,這款車型在售后方面也格外用心,斯巴魯針對(duì)全系車型推出了5年或75000公里內(nèi)的15次的“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”,解決用戶的后顧之憂。

總結(jié):對(duì)于年輕消費(fèi)者以及喜愛翼豹的朋友來說,斯巴魯XV在機(jī)械素質(zhì)、駕控體驗(yàn)以及可玩性方面都有過人的表現(xiàn),同時(shí)還有誠(chéng)意十足的福利政策,絕對(duì)年輕人的絕佳選擇!

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