梅賽德斯-奔馳電動戰(zhàn)略發(fā)布 全新平臺/多款新車
在沃爾沃計劃2030年轉型為豪華電動車品牌,奧迪計劃于2033年在歐盟市場停售燃油車后,梅賽德斯-奔馳也于近日發(fā)布了最新的電動戰(zhàn)略規(guī)劃。據悉,梅賽德斯-奔馳將在市場條件允許的情況下在2030年全面向電動化轉型,并只銷售電動車型。
為實現(xiàn)2030年的遠期規(guī)劃,梅賽德斯-奔馳計劃在2025年為每一款車型均提供純電動力版本,同時使純電動和插混動力車型的銷量占比達到50%。除已經曝光或推出的奔馳EQA、EQB、EQC 、EQE、EQS外,奔馳還計劃在2022年推出EQE、EQS的SUV版本。與此同時,梅賽德斯-奔馳還將在2022年推出VISION EQXX概念車,根據早前披露的信息顯示,該車的續(xù)航里程將超過1000公里。此外,近期頻有消息傳出的純電動G級車也有望在2024年正式推出,高檔豪華車代表品牌之一的梅賽德斯-邁巴赫也將在未來推出純電動車型。
為支撐多款電動產品,梅賽德斯-奔馳還計劃在電動車平臺上發(fā)力。按照規(guī)劃,梅賽德斯-奔馳將在2025年推出三個全新的電動車專用平臺,分別為中大型乘用車平臺MB.EA、高性能車專用平臺AMG.EA以及純電MPV和輕型商用車平臺VAN.EA。在電動汽車關鍵組成部分——動力電池方面,梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)進行相關開發(fā)與研究,或涉及固態(tài)電池及電池回收領域。此外,梅賽德斯-奔馳還將新建8個分布在全球各地的全新超級電池工廠,從而滿足未來電動車的零件供應。
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8.49萬起
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10.86萬起
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11.68萬起
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847萬起
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85.88萬起
