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數字人民幣買車！上汽奧迪成為首個創(chuàng)新“嘗鮮”的車企

不久前，上汽奧迪A7L先行版正式開啟預訂。發(fā)布會上，搜狐董事局主席張朝陽成為首位預訂者。值得注意的是，他用數字人民幣完成了訂金支付。

雖然上汽奧迪對此沒有加重筆墨，但可以認定一個基本事實：上汽奧迪是中國汽車行業(yè)首個開通數字人民幣支付通道、企業(yè)錢包和賬戶的車企。

不得不感嘆，每一次時代巨變，具有突破和創(chuàng)新精神的上海人總能走在前面。而作為中國，乃至全球金融中心，在推進數字人民幣普及化的道路上，上海責無旁貸。這座城市孕育出的上汽奧迪更是創(chuàng)新代表，不僅開創(chuàng)傳統(tǒng)車企全新營銷模式，更積極響應國家大戰(zhàn)略，展現出了一個頭部企業(yè)的擔當。

事實上，雖然政策一直在大力推行，但現階段數字人民幣的普及遇到了難點。要解釋清楚，先來看什么是數字人民幣。

簡而言之，相對于實體貨幣，數字人民幣即數字化現金，也是中國人民銀行發(fā)行的法定貨幣。去年4月開始，中國陸續(xù)在京津冀、長三角、珠三角，以及一些中西部中心城市推行數字人民幣試點工作，最終目的就是為了在未來讓數字人民幣完全代替紙幣。

試點工作進行一年多以來，數字人民幣普及碰到了許多困難。集中體現在支付場景和通道較單一，許多消費者反映不少商家未開通數字人民幣支付路徑，致使手里的錢花不出去。

不少消費者在想辦法把搖中的數字人民幣紅包花完后，便不再續(xù)存。這不利于數字人民幣的廣泛流通。其根本原因在于企業(yè)用戶使用數字人民幣的意愿不強。

縱觀貨幣發(fā)展歷史，從貝殼到金銀，再到紙幣，每一次貨幣形態(tài)變革都是自上而下的。譬如中國最早出現的紙幣“交子”便是在宋朝各大商賈的推行下，慢慢走入大眾消費市場。

所以，大企業(yè)主動接受使用新形態(tài)貨幣，不僅可豐富流通渠道，還能為新形態(tài)貨幣的信用背書，增強消費者的使用信心和意愿。

上汽奧迪開拓數字人民幣支付便起的了這樣的帶頭作用。目前，已有阿里、京東打通了數字人民幣支付通道。但這些平臺均以銷售快銷品為主，對于一些需要到線下完成支付的商品和服務，數字人民幣仍不好用。

與之相對，使用數字人民幣購買汽車這樣的大宗消費品意義非凡。消費者會想，連汽車都可以買了，還有什么是不能買的么。這將有效提升數字人民幣的普及化程度，有助于消費者形成用數字人民幣支付的新習慣。

從大視角來看，中國推進人民幣數字化進程的終極目標是減少財務暗箱操作，以及實現人民幣國際化。

由于數字人民幣的最大特點是可追溯。央行通過后臺大數據庫，可以查看每筆貨幣從第一位擁有者到每一交易階段的流向，這避免了因現金交易和簽訂陰陽合同出現的貪污和偷漏稅現象。

正因為如此，上汽奧迪展現出了頭部企業(yè)的擔當。通過數字人民幣支付，上汽奧迪的銷售財務狀況將透明可查，每一筆款項的流向都將可追溯，真正踐行了企業(yè)公民責任。

另一方面，作為中德合資企業(yè)，上汽奧迪接受數字人民幣支付意義重大?；谕该骺勺匪莸奶刭|，數字人民幣對加速普及人民幣跨境支付有重大利好。就如同特斯拉可接受比特幣支付一樣，上汽奧迪此舉對提升人民幣在全球的信用和流通性有顯著推動作用。

當然，上汽奧迪目前或許只是打通了數字人民幣支付通道，企業(yè)和銀行的財務往來有沒有完全人民幣數字化還未可知。

如果公司財務要全面人民幣數字化，那么上汽奧迪的財務系統(tǒng)勢必要進行根本性變革。圍繞數字人民幣，企業(yè)記賬和與銀行財務往來形式都要大改，這對上汽奧迪是艱巨挑戰(zhàn)。

不過，當我們回顧上汽奧迪的誕生過程，能充分捕捉到這家企業(yè)蘊含的突破和創(chuàng)新基因。這樣的特質將幫助上汽奧迪在未來克服一個個困難，并持續(xù)在一個個創(chuàng)新領域探索，打造一個不同于以往的豪華品牌。