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汽車功能按次收費就要開始了？哪些問題有待解決

作者:王堃 責編: 王堃 來源： 豪車事
2021-07-27 20:35

汽車功能按次收費這就要開始了？前陣子還和大家聊過大眾準備按小時對四驅系統(tǒng)收費。每使用一小時的四驅系統(tǒng)，大約收費55元人民幣。這不，奔馳在EQS上就已經(jīng)把四輪轉向系統(tǒng)拿出來單獨“賣”了。

汽車功能按次收費就要開始了哪些問題有待解決-圖1

正常情況下，EQS的后輪轉向角度是4.5度，但你可以花錢升級，升級后的最大轉向角度可以達到10度。價格是每年489歐元（約合人民幣3730元），如果一次性購買三年的使用期還有優(yōu)惠，只需1169歐元（約合人民幣8920元）。

汽車功能按次收費就要開始了哪些問題有待解決-圖2

要我看這件事還有幾個問題沒有解決好：

1，后輪轉向角度4.5度是針對德國市場設計，在美國市場，后輪轉向角度達到10度卻是標配。也就是說，美國消費者不必為此額外花錢。目前還不知道中國市場如何設定，但這種區(qū)別對待的方式的確帶來不好的感受。

汽車功能按次收費就要開始了哪些問題有待解決-圖3

2，能隨時通過OTA的方式激活功能，意味著車輛相關硬件已經(jīng)完備，也就是說消費者買車的價格里面已經(jīng)包括了全部硬件的成本。要額外付費才能激活那些本已存在的新功能，相當于消費者多花了冤枉錢。

汽車功能按次收費就要開始了哪些問題有待解決-圖4

3，如果在功能開通期間，消費者已經(jīng)習慣了10度的后輪轉向帶來的駕駛感。一旦功能關閉后，消費者由于不適應新的駕駛感而引發(fā)了交通事故，奔馳是否應該承擔責任？

汽車功能按次收費就要開始了哪些問題有待解決-圖5

汽車功能定制化且按需收費的大趨勢是無法改變的，但在真正推廣之前，恐怕還應該把上述幾個問題解決好才行。

汽車功能按次收費就要開始了哪些問題有待解決-圖6

網(wǎng)友熱評Top 5：

“花了幾十萬買車之后，每按一次啟動按鈕再花十塊錢，開一次空調五塊，打一次轉向燈八毛，聽一首音樂一塊五。”

“將來汽配城應該又能增加一項新的業(yè)務了，破解系統(tǒng)→免費版，汽車公司能有幾個牛X的IT技術專家？汽車能有游戲加密復雜？”

“以后就是會員、VIP會員、VVIP會員了吧？”

“EA直呼內行！”

“啟動的時候第一年看60秒廣告，第二年看90秒廣告，第三年看120秒廣告。中間觸碰啟動按鈕重新看一遍！”

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