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《豪華180》評(píng)測(cè) 特斯拉Model Y也配得上入門豪華？

自Model 3在國(guó)內(nèi)發(fā)布以來，“特斯拉”這三個(gè)字就一直是汽車圈里面的熱詞，但凡是跟特斯拉有關(guān)的消息都會(huì)被快速傳播，在不少網(wǎng)友看來，特斯拉就是剎不住車的代名詞。不過，如此多的負(fù)面新聞也并沒有對(duì)新車銷量產(chǎn)生過多的影響，反之今年特斯拉還推出了一款全新SUV車型——特斯拉Model Y。

從新車銷量來看，剛剛上市不到一年的特斯拉Model Y月均能夠賣出近萬(wàn)臺(tái)新車，同時(shí)它也是國(guó)內(nèi)賣的最好的純電SUV車型，能有如此表現(xiàn)，是否就證明這款車的產(chǎn)品力出色呢？而這款車優(yōu)缺點(diǎn)都有哪些呢？那么今天我們的豪華180評(píng)測(cè)體系就來“會(huì)一會(huì)”飽受爭(zhēng)議的特斯拉、以及它的Model Y。

本次參與豪華180評(píng)測(cè)的車型為2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，官方指導(dǎo)價(jià)為34.79萬(wàn)元，當(dāng)時(shí)新車在Model Y車系中屬于中配車型，下面有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、上面還有個(gè)Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，不過目前新車已經(jīng)停產(chǎn)，目前在售的是新款車型，除了動(dòng)力有所提升之外，配置并沒有明顯變化。

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：老牌“造車新勢(shì)力”，品牌影響力越來越大，產(chǎn)品線也更豐富，國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格并不算太高。

1、在品牌方面，特斯拉也算是我們常說的“造車新勢(shì)力”當(dāng)中的老炮了，從Model S到現(xiàn)在的Model Y，8年的時(shí)間這個(gè)品牌的影響力和市值已經(jīng)翻了好幾番，一躍成為全球頂級(jí)的汽車制造商之一。不過由于這個(gè)品牌并沒有過多的歷史積淀，所以在該項(xiàng)中僅給到它3分的成績(jī)。

豪華品牌（3分）

2、在價(jià)格方面，參與測(cè)試的2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)為34.79萬(wàn)元，考慮到新車的配置以及品牌溢價(jià)等因素，這個(gè)價(jià)格并不算太貴，而且所有訂單在線上就可以生成，購(gòu)車流程并不繁瑣。

定價(jià)較為合理（3分）

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：8分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：科技創(chuàng)新是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)之一，在30萬(wàn)級(jí)的車型上也絕不吝嗇。

1、要知道，特斯拉可是開創(chuàng)了高端電動(dòng)車的先河，在2013年左右很少有電動(dòng)車會(huì)采用特斯拉這種極具未來感的設(shè)計(jì)。直到今天，在特斯拉Model Y上我們也依然能看到品牌家族化設(shè)計(jì)的影子，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的創(chuàng)新，特斯拉都走在了別人的前面。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（4分）

2、特斯拉的Autopilot（AP）和Full Self-Driving（FSD）絕對(duì)可以稱得上是目前在售汽車當(dāng)中使用感受最好的輔助駕駛系統(tǒng)了，同時(shí)這也是特斯拉的首發(fā)科技之一。

是否應(yīng)用首發(fā)科技（4分）

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：29分（此項(xiàng)滿分為40分）

點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)后外用料表現(xiàn)依舊粗獷，內(nèi)飾的科技范圍挽回了不少局面。

【外觀方面】：7分

1、不少人第一眼看特斯拉Model Y，會(huì)把他當(dāng)做縮小版的Model X，也有的人認(rèn)為這就是一個(gè)被拉高了的Model 3，家族化的設(shè)計(jì)確實(shí)能夠提升一款車的辨識(shí)度。

作為美系簡(jiǎn)約派的代表，特斯拉并沒有將過多復(fù)雜的線條放置在Model Y上，反之，前臉除了大燈組和牌照框之外就沒有多余的配置了，而側(cè)面和車尾也遵循了同樣的設(shè)計(jì)原則，沒有了花里胡哨的設(shè)計(jì)，特斯拉Model Y卻依然十分耐看。

外觀整體設(shè)計(jì)（3分）

2、特斯拉Model Y并沒有像其它品牌那樣推出不同外觀套件的車型，即便是頂配的Performance高性能版車型也與入門版的外觀保持一致，也正因如此，新車在該項(xiàng)中并沒有額外加分。

多種外觀套件可選（0分）

3、特斯拉Model Y的車漆質(zhì)感尚可，近距離觀察也并沒有發(fā)現(xiàn)明顯的顆粒感，不過鈑金件的平整度還有一定的提升空間。此外，我們也對(duì)這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及尾廂蓋兩側(cè)的縫隙進(jìn)行了測(cè)量，最終的結(jié)果也并不是很令人滿意，左右誤差均超過了1mm，國(guó)產(chǎn)的特斯拉也這么粗獷了嗎？

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（2分）

4、在第一視線外用料方面，特斯拉Model Y配備了后輪拱內(nèi)隔音棉，不過并未配備前輪拱內(nèi)隔音棉，因此在該項(xiàng)中的得分為2分。

車身第一視線外用料（2分）

【內(nèi)飾方面】：13分

1、簡(jiǎn)約的風(fēng)格在內(nèi)飾中也被體現(xiàn)的淋漓盡致，除了方向盤和中控屏之外，你幾乎找不到太多的物理控制按鍵，進(jìn)入車內(nèi)的第一感覺就一個(gè)字“素”，但這種設(shè)計(jì)也在慢慢被其它品牌所效仿。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（4分）

2、在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和用料方面，特斯拉Model Y車內(nèi)整體以木紋和軟質(zhì)材料為主，不過并沒有提供諸如碳纖維、Alcantara等提升運(yùn)動(dòng)感的材質(zhì)。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（3分）

3、內(nèi)飾的科技氛圍完全是被一塊中控屏撐起來的，這塊屏幕尺寸達(dá)到了15英寸，與一臺(tái)常規(guī)尺寸的筆記本電腦顯示屏差不多。不過遺憾的是，新車并沒有配備HUD、AR實(shí)景導(dǎo)航以及手勢(shì)控制等功能。

內(nèi)飾科技氛圍（3分）

4、在內(nèi)飾做工方面，特斯拉Model Y的表現(xiàn)并沒有像外界說的那么不堪，各區(qū)域的接縫也比較勻稱，不過某些區(qū)域在按壓后還是會(huì)出現(xiàn)輕微的異響，所以新車在該項(xiàng)中的得分為3分。

內(nèi)飾整體做工（3分）

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：24分（此項(xiàng)滿分為30分）

點(diǎn)評(píng)：Model Y的舒適性表現(xiàn)并不突出，后排對(duì)于乘客的照顧還可以再多一些。

1、特斯拉Model Y的座椅內(nèi)部填充物較硬，體驗(yàn)下來并不是很理想，特別是肩膀和腰部?jī)蓚?cè)的支撐幾乎就沒有，不是很建議激烈駕駛。而在功能性方面，新車的5個(gè)座位均配備了座椅加熱功能，這一點(diǎn)還是做的比較厚道的。

座椅設(shè)計(jì)和配置（2分）

2、特斯拉Model Y上的這套方向盤采用了三輻式設(shè)計(jì)，大小和材質(zhì)用料都不錯(cuò)，使用起來也比較順手，兩則都設(shè)置了撥輪控制器，與中控屏聯(lián)動(dòng)操作方便。

與品牌其它車型一樣，Model Y繼續(xù)采用懷擋的換擋結(jié)構(gòu)，造型設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但使用習(xí)慣了之后會(huì)覺得很好用。

方向盤與換擋形式（3分）

3、特斯拉Model Y的前排空間還是比較寬敞的，身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好駕駛坐姿之后能夠獲得兩拳左右的頭部空間，而且得益于其寬大的前擋風(fēng)玻璃，駕駛者的視野相當(dāng)敞亮。

前排座椅乘坐感受及空間（4分）

4、后排的乘坐空間尚可，除了頭部空間較為局促之外，腿部區(qū)域還是比較寬敞的，不過后排并沒有配備任何多余的配置，舒適性方面還有很大的提升空間。

后備廂空間較為規(guī)整，而且后排座椅還支持4/2/4比例放倒，儲(chǔ)物空間會(huì)更加靈活。值得注意的是，后排座椅的一鍵放倒按鍵設(shè)計(jì)在后備廂內(nèi)部，操作起來比較方便。

后排豪華舒適性（3分）

前備廂的空間尚可，能夠輕松放下2-3人的隨身背包

5、特斯拉Model Y配備了氛圍燈、電動(dòng)后備廂、車載空氣凈化器以及PM2.5過濾裝置，不過像是香氛、負(fù)離子發(fā)生器以及后排獨(dú)立空調(diào)是該車所不具備的，因此該項(xiàng)中新車得分為2分。

車內(nèi)豪華氛圍（2分）

6、在音響方面，特斯拉Model Y配備了15個(gè)揚(yáng)聲器的原廠音響，負(fù)責(zé)任的說，這套音響的效果并不亞于一些專業(yè)的音響品牌，特別是在高音域能夠得到一個(gè)很好的還原度。

音響系統(tǒng)（3分）

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：30分（此項(xiàng)滿分為40分）

點(diǎn)評(píng)：智能輔助駕駛是一大賣點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)功能同級(jí)領(lǐng)先。

1、特斯拉Model Y并沒有提供傳統(tǒng)的儀表盤，而是將該項(xiàng)配置集成在了中控屏內(nèi)部，像是擋位顯示、速度顯示以及剩余電量都能在中控屏左側(cè)區(qū)域看到。雖然這樣做能夠增加內(nèi)飾的整體感，但是根據(jù)我們的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)它并不能獲得很高的分?jǐn)?shù)。

儀表形式與功能（1分）

2、HUD抬頭顯示和AR實(shí)景導(dǎo)航功能都是特斯拉Model Y所不具備的，同時(shí)也不支持選裝，所以在該項(xiàng)中并沒有額外加分。

HUD與AR功能（0分）

3、15英寸的中控屏無(wú)論放在任何一款車上都能帶來很強(qiáng)的視覺沖擊力，而在設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約的特斯拉Model Y上就更能凸顯出這塊巨大尺寸的屏幕了。屏幕的顯示相當(dāng)細(xì)膩，而且功能也很豐富，使用起來也不用刻意的去適應(yīng)，因?yàn)檫@套系統(tǒng)的操作邏輯與我們一般的智能手機(jī)比較相似，絕大部分功能都被放在了一級(jí)界面或者二級(jí)界面，操作很便捷。

中控屏形式與功能（4分）

4、在車聯(lián)網(wǎng)方面特斯拉Model Y同樣獲得了很高的分?jǐn)?shù)，這主要得益于其出色車機(jī)系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)速度很快，幾乎沒有出現(xiàn)卡頓的情況，而且還支持各種小程序，你甚至可以在車上玩各種游戲，不少功能還可以通過OTA升級(jí)獲得，智能化表現(xiàn)十分出色。

車聯(lián)網(wǎng)（4分）

5、雖然配備了語(yǔ)音控制功能，但是特斯拉Model Y的語(yǔ)音控制并不是那么智能，并不能像部分國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)那樣支持快捷指令，如果你說“我冷了”，語(yǔ)音系統(tǒng)可能就不知道你要表達(dá)什么。所以這方面是特斯拉未來的調(diào)整方向之一。

語(yǔ)音控制（2分）

6、從Model 3這款車開始，特斯拉就啟動(dòng)了卡片鑰匙的功能，這種鑰匙比一般的遙控鑰匙要更輕便，而且使用起來也更方便，但你要是非得用遙控鑰匙解鎖車輛的話，官方也提供遙控鑰匙，不過這是需要需安裝的。

此外，車主還可以將鑰匙綁定在智能手機(jī)當(dāng)中，出門帶個(gè)手機(jī)就行了，而且可關(guān)聯(lián)的設(shè)備可以超過十個(gè)，也就是說一家人都可以對(duì)這款車通過藍(lán)牙綁定，并解鎖車輛。所以在這方面，特斯拉可以說是沒有對(duì)手的。

手機(jī)鑰匙（5分）

7、前面我們也提到了，特斯拉Model Y提供Autopilot（AP）和Full Self-Driving（FSD）這兩種關(guān)于駕駛輔助的功能，其中前者為增強(qiáng)版駕駛輔助，后者則擁有完全自動(dòng)駕駛能力。在功能方面，只要是你能想到的它都有所配備，而且智能化程度很高。不過還是要提醒特斯拉的車主以及即將成為特斯拉的車主朋友們，功能再豐富的駕駛輔助也不要過度依賴，生命還是要把握在自己手里，安全第一。

智能駕駛輔助系統(tǒng)（4分）

8、在被動(dòng)安全方面，特斯拉Model Y就做的不是那么完善了，除了常規(guī)的主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣簾以及前后排頭部氣囊之外，該車并未配備膝部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)等功能。

被動(dòng)安全系統(tǒng)（3分）

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：8分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：選裝配置較為豐富，選裝AP和FSD的價(jià)格昂貴，建議慎選。

1、特斯拉Model Y并不提供諸如保時(shí)捷、勞斯萊斯等支持的高端定制服務(wù)，因此該項(xiàng)得分為0分。

高端定制服務(wù)（0分）

2、在選裝方面，特斯拉Model Y可以選裝自動(dòng)泊車、遙控鑰匙、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、增強(qiáng)版駕駛輔助（AP）以及完全自動(dòng)駕駛能力（FSD），不過最后兩項(xiàng)功能的價(jià)格較為昂貴，分別為3.2萬(wàn)元和6.4萬(wàn)元，如果條件允許且未來經(jīng)常使用的話可以進(jìn)行選擇。

選裝配置豐富程度（3分）

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿分為30分）

點(diǎn)評(píng)：整體采用運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，底盤整、轉(zhuǎn)向穩(wěn)，不過隔音表現(xiàn)成為了這款車的“硬傷”。

1、2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)為感應(yīng)異步電機(jī)，而后電機(jī)為永磁同步電機(jī)，兩臺(tái)電機(jī)的綜合輸出功率為317kW，峰值扭矩為545牛·米，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為5.1秒。

動(dòng)力電池方面，2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版配備容量為76.8kWh的三元鋰電池組，官方給出的百公里電耗為13.9kWh/100km，工信部給出的純電續(xù)航里程為594公里。

動(dòng)力系統(tǒng)（4分）

2、底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，不過新車并未提供如空氣懸架和電磁懸架，懸架行程也不可進(jìn)行調(diào)節(jié)。輪胎配備了255/45 R19的韓泰Ventus S1 evo3輪胎，這套輪胎主打舒適性同時(shí)也兼顧更好的抓地力，目前市面上單條的價(jià)格約為900元。

底盤系統(tǒng)（3分）

3、除了入門版車型配備單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)之外，特斯拉Model Y的其它車型均采用了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（4分）

4、在人們的固有印象里，特斯拉就是“速度與激情”的代名詞，主要還是因?yàn)檫@個(gè)品牌最開始對(duì)于產(chǎn)品動(dòng)力的調(diào)校都比較激進(jìn)，動(dòng)不動(dòng)就是3秒破百、2秒破百什么的。而在Model Y身上，我們卻看到了不一樣的特斯拉，雖然也推出了3.7秒破百能力的Performance高性能版，但是我們今天的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版卻是車系中賣的最好的，可見購(gòu)買它的用戶都不希望它“跑得太快”。

不快也是相比Performance高性能版而言，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版5.1秒的破百能力對(duì)于日常駕駛已經(jīng)完全夠用了，中高速超車也能表現(xiàn)的游刃有余。不過目前最新版本的系統(tǒng)僅支持單踏板模式操作，初次駕駛還需要適應(yīng)一下。

底盤是偏運(yùn)動(dòng)性的調(diào)校，路感很強(qiáng)，在通過一些坑洼路段的時(shí)候懸架的回彈很干脆，過彎時(shí)側(cè)傾也抑制的比較好，再配合小巧的方向盤和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在某一瞬間你并不會(huì)覺得這是一款SUV車型。

駕駛感受（4分）

5、在我們本次的評(píng)測(cè)中，這款特斯拉Model Y的平均電耗在15-17kWh/100km，其中擁堵路段和暢通路段分別占據(jù)了50%左右，相比官方給出的13.9kWh/100km的電耗來說出入并不算大，如果家中有充電條件的話，500多公里的續(xù)航完全可以滿足日常的使用需求。

能耗表現(xiàn)（4分）

6、盡管配備了后輪拱內(nèi)隔音棉和雙層夾膠玻璃，但是無(wú)框車門的配備讓這款車的隔音效果并不理想，特別是在中高速行駛時(shí)較大的風(fēng)噪會(huì)影響車內(nèi)人員的正常交談。

NVH隔音靜謐性（3分）

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：4分（此項(xiàng)滿分為10分）

1、純電驅(qū)動(dòng)，自身并沒有任何的排放，對(duì)于Model Y這種新能源車型來說，該項(xiàng)得分必須為5分。

新能源技術(shù)（5分）

2、特斯拉Model Y的座椅以及內(nèi)飾面板均采用了人造革的復(fù)合纖維材料，在保證質(zhì)感的同時(shí)也很環(huán)保，而且打理起來也比較容易。不過新車并未采用可再生材料，所以在該項(xiàng)中的得分為2分。

可再生環(huán)保材料運(yùn)用（2分）

最后我們來看看2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分是多少：

豪車事“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系簡(jiǎn)介：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)價(jià)體系是全國(guó)首個(gè)專注于汽車豪華質(zhì)感水平的評(píng)價(jià)體系。目的是以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)衡量市面上的主流車型，客觀有效地對(duì)一輛汽車的豪華質(zhì)感做出評(píng)價(jià)，讓消費(fèi)者更加快速、直觀地認(rèn)知該車在豪華質(zhì)感方面所能達(dá)到的真實(shí)水平。

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)價(jià)體系共從8個(gè)大項(xiàng)考察車輛的豪華質(zhì)感，分別是：品牌與價(jià)格、創(chuàng)新與科技、設(shè)計(jì)與工藝、智能與安全、個(gè)性與定制、性能與操控、舒適與氛圍、環(huán)保與可持續(xù)。每個(gè)大項(xiàng)中又細(xì)分出若干小項(xiàng)，以期達(dá)到完整全面的覆蓋。評(píng)價(jià)體系的各細(xì)分項(xiàng)都有相應(yīng)分?jǐn)?shù)，總分180分。

考慮到主觀體驗(yàn)在豪華質(zhì)感評(píng)價(jià)方面的不可或缺性，評(píng)價(jià)體系還專門設(shè)置了主觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目，以期使結(jié)論的維度更加完整和人性化。

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在豪華180評(píng)測(cè)體系中得到了106分的成績(jī)，屬于入門豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)在評(píng)測(cè)這款車之前，我們對(duì)這款車已經(jīng)有了一個(gè)大概的心理預(yù)期，感覺這款車并不會(huì)獲得很高的分?jǐn)?shù)，不過最終的評(píng)價(jià)結(jié)果卻給我們很大的沖擊，要知道106分的成績(jī)已經(jīng)比我們此前測(cè)試的不少老牌豪華品牌車型要高得多了，而這其中的原因也是多種多樣，比如豐富的智能化配置加持和超前的科技創(chuàng)新，這些都是特斯拉Model Y的優(yōu)勢(shì)所在。

不過在評(píng)測(cè)中我們也看到了這款車的一些不足，其中最需要改進(jìn)和調(diào)整的就是座椅，材質(zhì)更加柔軟的座椅也能在舒適性方面加分不少；其次是隔音方面，雙層隔音玻璃的配置值得點(diǎn)贊，但是行駛中的降噪并不理想，如果后期能夠在該方面進(jìn)行優(yōu)化的話，這款車在豪華180評(píng)測(cè)中的得分也會(huì)更高。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

不可否認(rèn)的是，以特斯拉為代表的新能源汽車企業(yè)正在重新定義豪華汽車的標(biāo)準(zhǔn)。
以傳統(tǒng)眼光來看，Model Y的豪華質(zhì)感并沒有什么亮點(diǎn)，甚至還有些簡(jiǎn)陋；但如果站在未來發(fā)展趨勢(shì)的角度來說，令人眼花繚亂的軟件功能卻又讓人體會(huì)到高科技帶來的非凡體驗(yàn)。相信隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們對(duì)于一臺(tái)汽車豪華與否的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)不斷變化，而豪華180評(píng)測(cè)體系恰如一面鏡子，將如實(shí)反映出這種發(fā)展與進(jìn)化。