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大眾、保時(shí)捷合作開發(fā)新技術(shù)！或解決電車?yán)m(xù)航問題

作者:馬岳 責(zé)編: 盛田肸 來源： 網(wǎng)上車市
2021-11-01 13:58

日前，美國諾克斯維爾的大眾集團(tuán)研發(fā)和創(chuàng)新中心正聯(lián)合橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室以及保時(shí)捷相關(guān)人員等部門共同研發(fā)一項(xiàng)關(guān)于電池?zé)o線充電的新技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的目的是通過提升相關(guān)技術(shù)來突破電磁波在無線充電時(shí)的影響，從而能夠更加高效的為電車進(jìn)行充電。

大眾保時(shí)捷合作開發(fā)新技術(shù)或解決電車?yán)m(xù)航問題-圖1

大眾保時(shí)捷合作開發(fā)新技術(shù)或解決電車?yán)m(xù)航問題-圖2

大眾保時(shí)捷合作開發(fā)新技術(shù)或解決電車?yán)m(xù)航問題-圖3

相關(guān)實(shí)驗(yàn)人員表示，通過與大眾的技術(shù)人員合作，這個(gè)實(shí)驗(yàn)的原型系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)o線充電的效率提升至98%，實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)從最初的6.6kW充電速率提升至如今的120kW。他們表示，未來的目標(biāo)是最終能夠達(dá)到300kW的充電速率，這意味著僅需短短10分鐘就可以將保時(shí)捷Taycan從零電量充電至80%。

大眾保時(shí)捷合作開發(fā)新技術(shù)或解決電車?yán)m(xù)航問題-圖4

大眾保時(shí)捷合作開發(fā)新技術(shù)或解決電車?yán)m(xù)航問題-圖5

大眾的實(shí)驗(yàn)人員表示，如果這項(xiàng)技術(shù)能夠最終實(shí)現(xiàn)，將會(huì)從根本上改變?yōu)殡娷嚦潆姷姆绞?。從傳統(tǒng)的從充電樁插電充電，可以演變成在停車位上充電，甚至邊開邊充等方式。大眾集團(tuán)研究部執(zhí)行董事Nikolai Ardey表示：“大眾集團(tuán)的目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)性發(fā)展的未來，我們正聯(lián)合世界上最出色的伙伴將人們的愿景逐步變成現(xiàn)實(shí)”。

大眾保時(shí)捷合作開發(fā)新技術(shù)或解決電車?yán)m(xù)航問題-圖6

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