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《豪華180》保時(shí)捷Taycan 4S 一百多萬(wàn)的純電動(dòng)車(chē)！

“它首先是一臺(tái)保時(shí)捷，然后才是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)”這是保時(shí)捷官方一直強(qiáng)調(diào)的，很顯然廠(chǎng)商希望它能夠在平衡電動(dòng)化表現(xiàn)的同時(shí)，依舊是一款充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣的車(chē)型。堅(jiān)定著自己的立場(chǎng)并傳承著品牌不變的DNA，就成為了這臺(tái)保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車(chē)的使命，那么Taycan的表現(xiàn)如何呢？作為一款百萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)車(chē)，物有所值還是品牌溢價(jià)嚴(yán)重？讓我們一起來(lái)看看吧。

本次的《豪華180》評(píng)測(cè)我們找來(lái)了保時(shí)捷Taycan 4S，相比強(qiáng)調(diào)極致性能的Turbo S和Turbo版本，Taycan 4S最明顯的區(qū)別在于動(dòng)力方面，功率更低、扭矩也更小，但價(jià)格也便宜了不少，重點(diǎn)是Taycan 4S的0-100km/h加速依舊可以達(dá)到4秒內(nèi)的水平，因此該車(chē)也被看作是各方面表現(xiàn)最平衡的一款Taycan車(chē)型。

本期《豪華180》評(píng)測(cè)車(chē)型：2021款 保時(shí)捷Taycan 4S，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)格：114.80萬(wàn)元，另外該車(chē)的選裝費(fèi)用為：17.3萬(wàn)元，最終裸車(chē)價(jià)格為：132.1萬(wàn)元。

保時(shí)捷Taycan 4S在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為10分）

點(diǎn)評(píng)：一百多萬(wàn)的純電動(dòng)車(chē)！可真不便宜啊。

1、保時(shí)捷品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度還是不錯(cuò)的，車(chē)型辨識(shí)度高、又有718和Macan這樣入門(mén)的車(chē)型，所以這樣讓它不僅品牌調(diào)性比奔馳、寶馬、奧迪這些品牌要高，但又不至于那么高不可攀。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分）

2、目前在售的保時(shí)捷Taycan為2022款，全系共有Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S四款車(chē)型，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為：88.80-180.80萬(wàn)元。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中與Taycan定位和價(jià)格接近的車(chē)型也就是特斯拉的Model S（88.999-105.999萬(wàn)元），雖然最終算上選裝費(fèi)用Taycan要貴一些，但從品牌方面來(lái)講自然還是保時(shí)捷的知名度和認(rèn)可度更高，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)一百多萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)，可真不便宜啊。

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（2分）

保時(shí)捷Taycan 4S在該項(xiàng)目的得分為：9分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為10分）

點(diǎn)評(píng)：第一款系統(tǒng)電壓達(dá)到800 V的量產(chǎn)車(chē)型

1、作為一臺(tái)新能源純電動(dòng)跑車(chē)，Taycan對(duì)于保時(shí)捷就已經(jīng)是創(chuàng)新產(chǎn)物了，旗下首款純電動(dòng)車(chē)型的分量自然不言而喻，保時(shí)捷官方也曾表示，Taycan是一款深思熟慮的純電動(dòng)產(chǎn)品，更重要的是它依舊堅(jiān)定著一貫的立場(chǎng)并傳承著品牌不變的DNA。很明顯當(dāng)電氣化已經(jīng)成為必然的發(fā)展方向時(shí)，保時(shí)捷需要做的不僅僅是隨波逐流，而是如何才能堅(jiān)持純粹的駕駛感受。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（5分）

2、作為一款新能源純電動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程以及充電效率自然更受關(guān)注，在這個(gè)方面保時(shí)捷Taycan的亮點(diǎn)在于該車(chē)是第一款系統(tǒng)電壓達(dá)到800 V的量產(chǎn)車(chē)型，而常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)電壓為400 V。因此，Taycan具有持續(xù)穩(wěn)定的高性能和更短的充電時(shí)間，在800 V高功率充電站通過(guò)270kW的峰值充電功率情況下，Taycan能夠在22分半內(nèi)將電量從5%充至80%。

是否應(yīng)用首發(fā)科技（4分）

保時(shí)捷Taycan 4S在該項(xiàng)目的得分為：28分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為40分）

點(diǎn)評(píng)：內(nèi)飾科技感不俗，豪華感一般般

保時(shí)捷Taycan 4S在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面的綜合得分為：11分

1、保時(shí)捷Taycan采用了四門(mén)轎跑車(chē)的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)盡可能的保留了保時(shí)捷家族的品牌特征，并在此基礎(chǔ)上引入了一些創(chuàng)新設(shè)計(jì)。與緊繃的911和優(yōu)雅的Panamera不同，保時(shí)捷Taycan多了一種灑脫的自然感，剛好符合新能源純電動(dòng)車(chē)的調(diào)性。

Taycan 4S標(biāo)配了LED大燈，同時(shí)日間行車(chē)燈是很獨(dú)特的四點(diǎn)式設(shè)計(jì)，功能方面還配備了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版（PDLS Plus），也就是可以自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光和調(diào)整照明范圍的功能。當(dāng)然了，如果感覺(jué)這樣還不夠炫酷，還可以花費(fèi)2萬(wàn)多選裝冰川藍(lán)LED矩陣大燈，在選裝方面保時(shí)捷從來(lái)不會(huì)讓人失望。

前包圍處與前大燈融為一體的通風(fēng)口是保時(shí)捷Taycan獨(dú)有的設(shè)計(jì)，這樣做的目的不僅僅是為了美觀(guān)，而是能夠真正起到降低風(fēng)阻、為輪胎以及剎車(chē)降溫的實(shí)際作用。保時(shí)捷Taycan的最小風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22，是目前保時(shí)捷在售車(chē)型中最低的。

保時(shí)捷Taycan 4S的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4963/1966/1370mm，軸距為：2900mm，相比起Panamera短了一些但更寬更低矮，因此不論是數(shù)據(jù)還是實(shí)車(chē)的視覺(jué)效果，Taycan 4S并不小，與大家熟悉的911那種緊湊的戰(zhàn)斗范完全不同。

 

車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)上有幾處小亮點(diǎn)，首先左右兩側(cè)前翼子板位置是Taycan 4S的充電口，而充電口蓋板可以選裝觸摸的方式打開(kāi)，雖然并沒(méi)有什么實(shí)際作用，但很有儀式感，況且花費(fèi)這么多錢(qián)選擇一臺(tái)豪車(chē)為的不就是這種細(xì)節(jié)的獨(dú)特設(shè)計(jì)么。

另外就是豐富的輪圈樣式選擇了，在不選裝的情況下Taycan 4S標(biāo)配19英寸的輪圈，說(shuō)實(shí)話(huà)不論是尺寸還是樣式都太小氣了，本次測(cè)試的這臺(tái)車(chē)選裝了20英寸的輪圈，樣式很有未來(lái)感，選裝價(jià)格為2.33萬(wàn)元，如果還不滿(mǎn)意還有另外3款21英寸的輪圈，其中一款帶碳纖維空氣動(dòng)力葉片的輪圈售價(jià)高達(dá)7.39萬(wàn)元，視覺(jué)效果自然無(wú)需多言了。

我個(gè)人認(rèn)為每一款保時(shí)捷最美的角度永遠(yuǎn)都是后45度，Taycan 4S也不例外。接近2米的車(chē)身寬度、突出的輪拱、溜背的造型以及貫穿式的尾燈都讓它看上去非常性感。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也不含糊，PORSCHE標(biāo)識(shí)被鑲嵌在了貫穿尾燈下方的玻璃面板內(nèi)，質(zhì)感相當(dāng)出色。但該說(shuō)不說(shuō)的是一款沒(méi)有排氣管的保時(shí)捷，確實(shí)需要適應(yīng)一下。

外型整體設(shè)計(jì)（4分）

2、保時(shí)捷Taycan 4S并沒(méi)有提供不同車(chē)身套件選擇，在強(qiáng)大的選裝服務(wù)前提下自然也不需要了，從車(chē)漆顏色到輪圈樣式、剎車(chē)卡鉗甚至車(chē)標(biāo)的顏色質(zhì)感統(tǒng)統(tǒng)都可以進(jìn)行定制化，想要什么風(fēng)格完全交給車(chē)主自己選擇。

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（0分）

3、車(chē)漆顏色方面目前Taycan 4S提供了17種選擇，其中有兩款標(biāo)準(zhǔn)白色和黑色為免費(fèi)選擇，其他顏色就需要額外花錢(qián)選裝了，價(jià)格從1萬(wàn)多到2萬(wàn)多不等，本次評(píng)測(cè)這款車(chē)的冰晶藍(lán)色涂裝選裝價(jià)格為10200元。

另外為了進(jìn)一步考量該車(chē)的做工水平，我們還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與尾廂蓋的縫隙進(jìn)行了測(cè)量，測(cè)量的結(jié)果表現(xiàn)一般般，對(duì)于一臺(tái)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)顯然還有提升的空間。

車(chē)漆、鈑金工藝、車(chē)身縫隙表現(xiàn)（3分）

4、考量一臺(tái)車(chē)是否真正足夠豪華就要看第一視線(xiàn)外做工表現(xiàn)如何了，畢竟這些第一眼無(wú)法看到的位置往往也是偷工減料的“捷徑”。Taycan 4S在這個(gè)方面表現(xiàn)不錯(cuò)，達(dá)到了豪華品牌車(chē)型應(yīng)有的水平，這一點(diǎn)值得肯定。

車(chē)身第一視線(xiàn)外用料（4分）

保時(shí)捷Taycan 4S在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的綜合得分為：16分

1、保時(shí)捷Taycan 4S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有意思，創(chuàng)新的同時(shí)也在向經(jīng)典致敬，內(nèi)飾整體依舊以簡(jiǎn)潔為主，沒(méi)有明顯的層次感也完全算不上華麗，甚至算不上多么豪華。創(chuàng)新之處在于弧面造型的全液晶儀表盤(pán)，同時(shí)儀表盤(pán)比方向盤(pán)更寬的設(shè)計(jì)來(lái)源于1963年的初代911，是一種傳承也象征著新篇章的輪回。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（4分）

2、本次評(píng)測(cè)的這臺(tái)Taycan 4S采用了石墨藍(lán)顏色的非全真皮內(nèi)飾，中控臺(tái)大部分面積使用了真皮材質(zhì)包裹，但方向盤(pán)以及座椅采用了反毛皮和織物材質(zhì)的組合，裝飾面板則以亮黑為主，整體的視覺(jué)效果依舊算不上多么豪華，但高級(jí)質(zhì)感方面確實(shí)非常出色。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（3分）

3、Taycan 4S內(nèi)飾的整體裝配水平方面也達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平，各部位間的銜接過(guò)渡足夠自然，縫隙均勻一致，不論是用手按壓還是車(chē)輛的行駛中也沒(méi)有出現(xiàn)異響的情況，體現(xiàn)出了很高級(jí)的精致感。

內(nèi)飾整體做工（5分）

4、Taycan 4S內(nèi)飾的科技感主要來(lái)自于三塊大屏幕，包括全液晶儀表、中控臺(tái)多媒體屏幕以及空調(diào)控制觸控屏幕，另外還可以花費(fèi)9500元選裝前排副駕駛前的乘客顯示屏，選裝之后整個(gè)中控臺(tái)就有了類(lèi)似貫穿屏幕的樣式，很有科技感。

內(nèi)飾科技氛圍（4分）

保時(shí)捷Taycan 4S在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為30分）

點(diǎn)評(píng)：擁有不錯(cuò)的豪華質(zhì)感，但配置方面并無(wú)亮點(diǎn)

1、Taycan 4S方向盤(pán)有兩種設(shè)計(jì)可供選擇，除了裝飾組件增加不同顏色嵌件的基本款，還可以通過(guò)選裝Sport Chrono組件（1.03萬(wàn)元），升級(jí)到GT多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)。后者的特色除了有外露的螺釘頭以外，還提供了保時(shí)捷特有的圓形模式開(kāi)關(guān)，可以選擇不同駕駛模式（Range、Normal、Sport、Sport Plus和Individual）。

極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格是Taycan內(nèi)飾的一個(gè)關(guān)鍵詞，小巧獨(dú)特的電子擋把位于儀表盤(pán)的右下方，造型與918 Spyder一樣，位置正好與啟動(dòng)按鍵呼應(yīng)。

方向盤(pán)設(shè)計(jì)、配置與換擋形式（5分）

2、Taycan 4S的前排座椅采用了一體式運(yùn)動(dòng)造型設(shè)計(jì)，人體工學(xué)貼合度以及支撐性很好也為駕駛者提供了更輕松和舒適的體驗(yàn)。另外豪華配置方面也足夠全面，電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)等均有配備。

座椅設(shè)計(jì)和配置（4分）

3、前排乘坐感受方面，Taycan 4S的頭部空間非常充裕，體驗(yàn)者身高180cm，將座椅調(diào)整至最低位置后頭部空間甚至超過(guò)兩拳，配合上通透感十足的全景玻璃車(chē)頂，前排的整體乘坐感受非常敞亮，并沒(méi)有跑車(chē)上的那種壓抑感。

前排座椅乘坐感受（4分）

4、作為四門(mén)車(chē)型，Taycan后排也努力爭(zhēng)取實(shí)用性。后排腳步空間的電池凹槽被稱(chēng)為“腳坑”，不僅使后排乘坐更加舒適，也降低了座椅高度提供了更好的頭部空間。乘坐空間方面腿部有3指的余量，頭部為2指，雖然表現(xiàn)上不如前排，但也乘坐起來(lái)也不至于太憋屈。

另外，Taycan后排座椅還可以選擇“4+1”的形式，加一個(gè)中央座椅。選裝后，后排靠背還可以4/2/4翻折，進(jìn)一步拓展已經(jīng)可以容納兩個(gè)高爾夫球包的后備廂空間，選裝“4+1”布局的價(jià)格為4400元。

后排座椅乘坐感受（2分）

5、車(chē)內(nèi)豪華氛圍方面，這臺(tái)Taycan 4S通過(guò)部分真皮內(nèi)飾、黑色裝飾組件、多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)以及環(huán)境氛圍燈等襯托下?lián)碛胁诲e(cuò)的豪華視覺(jué)效果，舒適性配置方面擁有無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前排座椅加熱、全景天窗、空氣凈化離子發(fā)生器、四區(qū)恒溫空調(diào)等等，表現(xiàn)中規(guī)中矩沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，但每一項(xiàng)配置都足夠?qū)嵱谩?/p>

車(chē)內(nèi)豪華氛圍（3分）

6、這臺(tái)Taycan 4S配備了BOSE® 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，由包含副低音音箱在內(nèi)的14個(gè)音箱組成，總輸出功率為710W。音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（3分）

保時(shí)捷Taycan 4S在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為30分）

點(diǎn)評(píng)：強(qiáng)烈建議選裝前排乘客側(cè)的10.9英寸觸摸式顯示屏

1、保時(shí)捷Taycan 4S在科技氛圍方面，組合式的三塊屏幕是最大的突破，并且一直都在延續(xù)和突破著經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念，Taycan儀表盤(pán)比方向盤(pán)更寬的設(shè)計(jì)，便是從1963年的初代911汲取了靈感。曲面屏儀表盤(pán)尺寸為16.8英寸，采用保時(shí)捷經(jīng)典圓邊外觀(guān)取消遮光罩。它除了提供經(jīng)典的3圓式儀表界面外，還能提供全地圖模式和只顯示速度、導(dǎo)航等信息的極簡(jiǎn)模式。

另外，曲面顯示屏兩個(gè)邊緣處還設(shè)計(jì)了用于操控照明和底盤(pán)功能的小觸控區(qū)，讓日?？旖莶僮鞲禹樖帧?/p>

儀表盤(pán)形式與功能（5分）

2、本次測(cè)試的這臺(tái)Taycan 4S并沒(méi)有選裝HUD抬頭顯示功能，選裝該配置的價(jià)格為14800元。HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（0分）

3、中控臺(tái)位置配備了一塊10.9英寸的多媒體屏幕，所有的車(chē)輛設(shè)置均可通過(guò)中控屏幕實(shí)現(xiàn)，雖然擺脫了物理按鍵，菜單邏輯清晰，上手非常容易。而空調(diào)設(shè)置可以通過(guò)下方8.4英寸的觸摸屏進(jìn)行操作，另外還可以選裝前排乘客側(cè)的10.9英寸觸摸式顯示屏，選裝價(jià)格為9500元。副駕駛側(cè)的顯示屏可以操作導(dǎo)航和信息娛樂(lè)等功能，另外也可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)的“駕駛艙“板塊查看來(lái)自?xún)x表組的數(shù)據(jù)，增加前排乘客的樂(lè)趣，不過(guò)遺憾的是本次測(cè)試的這臺(tái)車(chē)并沒(méi)有選裝。

車(chē)內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分）

4、保時(shí)捷Taycan 4S的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，支持車(chē)輛軟件更新，但不支持車(chē)輛的OTA升級(jí)功能，整體表現(xiàn)一般般，沒(méi)有特別的亮點(diǎn)。是否支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（2分）

5、語(yǔ)音識(shí)別功能可以控制的功能比較豐富，比較實(shí)用的指令包括：空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)定、電話(huà)等等，雖然在現(xiàn)如今這樣的表現(xiàn)只能算是中等水平，但好在實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)在實(shí)際使用中語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率還有待提高。

語(yǔ)音控制與豐富程度（3分）

6、保時(shí)捷Taycan 4S支持通過(guò)遙控鑰匙進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)，另外通過(guò)智能手機(jī)APP也可以查看車(chē)輛的狀態(tài)，屬于一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。智能鑰匙與手機(jī)APP（2分）

7、Taycan 4S在主動(dòng)安全配置方面的表現(xiàn)非常出色，如車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)等等均有配備，不過(guò)智能駕駛輔助方面比較一邊，只配備了定速巡航功能，而并線(xiàn)輔助（7200元）、夜視系統(tǒng)（20500元）、全速自適應(yīng)巡航（16200元）都需要額外進(jìn)行選裝了。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（3分）

8、被動(dòng)安全方面Taycan 4S配備了主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前、后頭部氣簾，表現(xiàn)中規(guī)中矩沒(méi)有亮點(diǎn)獨(dú)特的配置。被動(dòng)安全配置（2分）

保時(shí)捷Taycan 4S在該項(xiàng)目的得分為：10分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為10分）

點(diǎn)評(píng)：選、選、選！專(zhuān)治選擇困難癥患者！

1、保時(shí)捷品牌的個(gè)性定制服務(wù)相當(dāng)豐富，這個(gè)方面在Taycan車(chē)型上自然也不例外，包括車(chē)漆、輪圈、外觀(guān)套件甚至車(chē)標(biāo)材質(zhì)均可以進(jìn)行定制，內(nèi)飾方面也提供了豐富的材料搭配，想要打造出一臺(tái)完全屬于自己的個(gè)性化Taycan并不難。

個(gè)性定制服務(wù)（5分）

2、除了豐富的個(gè)性定制服務(wù)，保時(shí)捷旗下車(chē)型的選裝配置程度也是相當(dāng)出名，以下列舉了這臺(tái)保時(shí)捷Taycan 4S的所有選裝配置以及價(jià)格，大家不妨參考一下吧。選裝配置豐富程度（5分）

保時(shí)捷Taycan 4S在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為30分）

點(diǎn)評(píng)：Taycan 4S，“低功率”依然綽綽有余

1、Taycan 4S標(biāo)配的電池容量為79.2kWh，功率為320千瓦（435馬力），搭配起步控制超級(jí)增壓模式下的最大功率為390千瓦（530馬力）， 峰值扭矩為640牛·米。

另外該車(chē)還支持選裝“Performance Battery Plus”，能獲得和Turbo、Turbo S一樣的93.4kWh電池，配以超增壓功率和起步控制系統(tǒng)，最大輸出功率提升到420千瓦（571馬力），最大扭矩為650牛·米，從0加速至200km/h比普通版縮短了0.4秒，僅需12.9秒。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（4分）

2、　Taycan采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架（包含鍛鋁搖臂和空心鍛鋁輕質(zhì)旋轉(zhuǎn)軸承），后多連桿獨(dú)立懸架，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。搭配駕駛模式選擇功能，可以提供駕乘者完全不同的行駛質(zhì)感，而整體的駕駛感受介于911和Panamera之間。

懸架類(lèi)型及功能（4分）

3、除入門(mén)版的Taycan車(chē)型采用后驅(qū)電機(jī)外，包括Taycan 4S在內(nèi)的其他三款車(chē)型均搭載雙電機(jī)，也就是說(shuō)這是一臺(tái)四輪驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)跑車(chē)。四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（3分）

4、Taycan 4S的動(dòng)力輸直接、細(xì)膩，但不暴躁。在Normal模式下，駕駛感受輕松愜意，電動(dòng)車(chē)所特有靜謐性搭配上保時(shí)捷在機(jī)械層面給予駕駛者的那份細(xì)膩感，提供了相當(dāng)高級(jí)的駕駛質(zhì)感，此時(shí)的Taycan 4S各方面都表現(xiàn)的以舒適為主。

這臺(tái)Taycan 4S選裝了Sport Chrono組件，提供了4種駕駛模式：Normal、Sport和Sport Plus、以及電動(dòng)車(chē)特有的“Range”（續(xù)航里程）模式。簡(jiǎn)單說(shuō)，Normal最適合日常駕駛代步，開(kāi)著輕松舒適；Sport和Sport Plus為了玩樂(lè)而準(zhǔn)備的，這兩種駕駛模式下保時(shí)捷讓Taycan的駕駛體驗(yàn)像極了傳統(tǒng)燃油車(chē)。

將駕駛模式選在“Sport或“Sport+”模式，Taycan 4S動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得極其靈敏，右腳對(duì)加速踏板的任何細(xì)微動(dòng)作，車(chē)輛都會(huì)毫無(wú)保留的給出反饋。

電動(dòng)車(chē)的“能量回收”，雖然對(duì)提升整車(chē)能效有幫助，Taycan 4S在Range和Normal模式下，駕駛體驗(yàn)區(qū)別不大，動(dòng)能回收可調(diào)成自動(dòng)，值得一提的是該車(chē)并不能實(shí)現(xiàn)“單踏板”模式，動(dòng)能回收主要通過(guò)制動(dòng)踏板控制，也就是說(shuō)僅當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)才會(huì)回收能量，平時(shí)你右腳松開(kāi)油門(mén)，車(chē)輛滑行時(shí)，并不會(huì)有明顯的“拖拽感”。

至于“聲浪”，Taycan有一套獨(dú)特的電動(dòng)運(yùn)動(dòng)音效系統(tǒng)，保時(shí)捷的工程師們特意將與車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)頻率匹配的聲音放大。因此，你聽(tīng)到的是一種真實(shí)，但經(jīng)過(guò)特殊處理的電機(jī)聲。而不是傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的嘯叫，也不是音響模擬汽油車(chē)的轟鳴。

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分）

5、Taycan 4S的車(chē)內(nèi)NVH噪音控制表現(xiàn)不錯(cuò)，作為一款純電動(dòng)車(chē)型沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)獨(dú)特的車(chē)身造型也有效的降低了行駛中的風(fēng)噪，因此在車(chē)內(nèi)聽(tīng)到的更多是電動(dòng)運(yùn)動(dòng)音效系統(tǒng)所發(fā)出的獨(dú)特電機(jī)聲。NVH靜謐性表現(xiàn)（3分）

6、本次測(cè)試的這臺(tái)Taycan 4S車(chē)機(jī)系統(tǒng)中顯示平均能耗為17.2kWh/100km，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在WLTP工況下，79.2kWh電池版本的續(xù)航里程為333-407km，93.4kWh為386-463km，實(shí)際的續(xù)航里程與工況下差異并不大。

能耗表現(xiàn)（3分）

保時(shí)捷Taycan 4S在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為10分）

點(diǎn)評(píng)：17.2kWh/100km，對(duì)于一輛高性能的電動(dòng)跑車(chē)來(lái)說(shuō)可以讓人接受

1、在官方資料里，普通版的Taycan 4S能耗為24.6kWh/100km，選裝高性能蓄電池升級(jí)包的Taycan 4S能耗為25.6kWh/100km，但本次測(cè)試過(guò)程中車(chē)機(jī)顯示為17.2kWh/100km，對(duì)于一輛高性能的電動(dòng)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然這樣的能耗表現(xiàn)并不低，但也能夠令人接受。新能源技術(shù)（3分）

2、保時(shí)捷Taycan 4S除了提供傳統(tǒng)真皮外，還提供了一種全新的Race-Tex材料，它是一種這是一種含有再生聚酯纖維的高品質(zhì)微纖維材料。生產(chǎn)這種新型材料所產(chǎn)生的二氧化碳可減少80%。地板墊采用再生纖維Econyl®，主要用回收漁網(wǎng)等材料通過(guò)創(chuàng)新工藝生產(chǎn)而成。環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（4分）

最后我們來(lái)看看這臺(tái)2021款 保時(shí)捷Taycan 4S在“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分是多少：

豪車(chē)事“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系簡(jiǎn)介：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)價(jià)體系是全國(guó)首個(gè)專(zhuān)注于汽車(chē)豪華質(zhì)感水平的評(píng)價(jià)體系。目的是以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)衡量市面上的主流車(chē)型，客觀(guān)有效地對(duì)一輛汽車(chē)的豪華質(zhì)感做出評(píng)價(jià)，讓消費(fèi)者更加快速、直觀(guān)地認(rèn)知該車(chē)在豪華質(zhì)感方面所能達(dá)到的真實(shí)水平。

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)價(jià)體系共從8個(gè)大項(xiàng)考察車(chē)輛的豪華質(zhì)感，分別是：品牌與價(jià)格、創(chuàng)新與科技、設(shè)計(jì)與工藝、智能與安全、個(gè)性與定制、性能與操控、舒適與氛圍、環(huán)保與可持續(xù)。每個(gè)大項(xiàng)中又細(xì)分出若干小項(xiàng)，以期達(dá)到完整全面的覆蓋。評(píng)價(jià)體系的各細(xì)分項(xiàng)都有相應(yīng)分?jǐn)?shù)，總分180分。

考慮到主觀(guān)體驗(yàn)在豪華質(zhì)感評(píng)價(jià)方面的不可或缺性，評(píng)價(jià)體系還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了主觀(guān)評(píng)價(jià)項(xiàng)目，以期使結(jié)論的維度更加完整和人性化。

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿(mǎn)分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門(mén)豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2021款 保時(shí)捷Taycan 4S在豪車(chē)事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分為：123分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

一臺(tái)純電動(dòng)保時(shí)捷跑車(chē)能為大家?guī)?lái)什么？就Taycan 4S來(lái)說(shuō)，綽綽有余的性能基礎(chǔ)，運(yùn)動(dòng)兼顧愉悅的駕駛體驗(yàn)，實(shí)用的前后排空間，容積不小的前、后備廂，以及帶著最新理念的交互設(shè)計(jì)，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，尤其是向保時(shí)捷這樣以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)的廠(chǎng)商，如何延續(xù)自己的運(yùn)動(dòng)精髓同時(shí)還能兼顧環(huán)保新能源技術(shù)看上去確實(shí)很艱難，但好在通過(guò)Taycan 4S也讓大家感受到了保時(shí)捷對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著，而Taycan也成為了喜歡保時(shí)捷品牌的朋友們，一個(gè)全新的選擇。

豪車(chē)事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

Taycan在設(shè)計(jì)上和工程上都達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)，是保時(shí)捷的水平。但是在車(chē)機(jī)和人機(jī)交互方面卻還存在著不少Bug。這或許是傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型做電動(dòng)車(chē)的都會(huì)遇到的問(wèn)題吧……