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歐拉好貓上新，1+N”專屬訂制讓每只好貓獨(dú)一無二！

歐拉好貓上新，1+N”專屬訂制讓每只好貓獨(dú)一無二！

2022年新能源市場(chǎng)的開啟方式很特別。

在逐漸剝離新能源補(bǔ)貼的市場(chǎng)氛圍下，一眾新能源車企倍感壓力終于松開了價(jià)格的口子，紛紛宣布漲價(jià)。

到目前為止，已經(jīng)有超過15家車企加入到新能源車型漲價(jià)的行列。最新的消息是，歐拉汽車推出的2022款好貓價(jià)格上調(diào)， 3月1日零時(shí)起開始接訂。

過去的汽車消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了享受因科技的發(fā)展和成本攤薄而帶來的降價(jià)紅利。今年開年的這波新能源汽車漲價(jià)潮實(shí)屬讓消費(fèi)者非常不適應(yīng)。

這不由地會(huì)讓消費(fèi)者發(fā)出靈魂拷問：為什么漲價(jià)？憑什么漲價(jià)？

01

賣一輛，虧一萬

為什么會(huì)漲價(jià)？歐拉在漲價(jià)聲明中沒有明確指出。但其他宣布漲價(jià)的新能源車企的聲明中可以看出，導(dǎo)致這波新能源漲價(jià)潮的根源在于新能源補(bǔ)貼政策的大幅度退坡。

2021年12月31日，四部委明確2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。

按照2022年的新能源補(bǔ)貼政策，純電續(xù)航里程在 300-400 公里之間的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼 9100 元（2021 年為 13000 元）；純電續(xù)航里程大于或等于 400 公里的 純電動(dòng)車型補(bǔ)貼 12600 元（2021 年為 18000 元）。

以此次宣布漲價(jià)的歐拉好貓2022款為例，歐拉好貓2022款分別有401km和501km兩個(gè)續(xù)航里程版本的車型，補(bǔ)貼相當(dāng)于減少了5400元。

與補(bǔ)貼退坡“背道而馳”的是，新能源原材料成本瘋狂上漲?！度战?jīng)亞洲評(píng)論》在報(bào)道中表示，由于鋰和其它重要電池原材料的需求不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的制造成本在經(jīng)歷10年的持續(xù)下降之后，或?qū)⒃?022年迎來上漲。

目前動(dòng)力電池成本漲幅普遍在30%至40%之間，已經(jīng)超過了絕大多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)的毛利率水平。一個(gè)更恐怖的數(shù)據(jù)顯示：三元鋰電池的核心原料電池級(jí)碳酸鋰，價(jià)格由2021年的5萬元/噸，漲到今年2月末的48.5萬元/噸。

對(duì)于此次新能源汽車的價(jià)格上漲，某動(dòng)力電池汽車高管大聲疾呼：“實(shí)在是扛不住了！”

另外，后疫情時(shí)代下芯片原材料的價(jià)格狂飆不止，普遍價(jià)格漲幅在在30倍-50倍，而一些稀缺的芯片，更是從幾塊錢漲到上千元。

在歐拉好貓宣布價(jià)格上漲之前的2月23日深夜，長(zhǎng)城汽車歐拉品牌CEO董玉東通過歐拉ORA APP發(fā)文表示，歐拉黑貓、白貓停止接單，不是停產(chǎn)，稱“的確遇到了困難，在積極尋求改善方法”。

在這封信中，歐拉透露由于2020年原材料價(jià)格大幅上漲后，黑貓單臺(tái)虧損超萬元。

歐拉品牌2021年銷量約為13.5萬輛，其中，黑貓和白貓車型累計(jì)銷量超8萬輛，占?xì)W拉品牌總銷量的60%左右。這意味著2021年，因?yàn)楹谪埡桶棕埖臅充N，歐拉虧損了8億元。

從銷售數(shù)據(jù)上看，黑貓和白貓是歐拉品牌的中流砥柱，但大額的虧損讓它不得不暫時(shí)放棄低端產(chǎn)品線。這的確是一個(gè)艱難的決定。

02

轉(zhuǎn)危為機(jī)的智慧

新能源的發(fā)展來到一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，在此之前尚且能夠通過政府補(bǔ)貼和企業(yè)消化維持消費(fèi)端價(jià)格體系的平穩(wěn)，在此之后，新能源消費(fèi)者要開始承擔(dān)成本上漲的代價(jià)。

或許消費(fèi)者一時(shí)間難以接受，但是從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度來看，如果一款產(chǎn)品的成本壓力過大，那么推動(dòng)價(jià)格上漲是一件極其必要的事情。

企業(yè)必須適時(shí)而動(dòng)，根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的改變而積極調(diào)整業(yè)務(wù)。歐拉好貓的提價(jià)和白貓、黑貓的停止接單可以結(jié)合來看。歐拉去掉現(xiàn)在陷于虧損泥潭的產(chǎn)品，而將更多的重心和力量放在高端產(chǎn)品上。這樣做不僅可以維持盈利，更重要的是讓企業(yè)進(jìn)入到良性的循環(huán)中，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

例如此次升級(jí)而來的歐拉好貓，并非是加價(jià)不加量。

2022款好貓新增莫蘭迪色系及全新訂制內(nèi)飾，搭配刺繡工藝，更經(jīng)典，更時(shí)尚；

新車新增感應(yīng)式電動(dòng)后背門，副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)及副駕座椅按摩，電加熱方向盤配置功能；

智能配置方面，2022款歐拉好貓?zhí)峁┳詣?dòng)泊車及駕駛輔助等功能。

同時(shí)，歐拉創(chuàng)新了銷售模式。2022款的歐拉好貓將采用全新的“1+N”銷售模式：

“1”為基礎(chǔ)版，400續(xù)航版本售價(jià)12.19萬元和13.19萬元，500續(xù)航版本售價(jià)14.19萬元和15.19萬元；“N”為訂制包，包括莫蘭迪包、智能包。

并且，歐拉也表明未來會(huì)開發(fā)更多的訂制包，為消費(fèi)者打造個(gè)性化的座駕。

在2022年新能源產(chǎn)品成本與價(jià)格矛盾凸顯的時(shí)機(jī)，歐拉專危為機(jī)，梳理出一條品牌向上的路。

此前歐拉高管就曾公開表示，未來歐拉品牌主要聚焦點(diǎn)會(huì)放在10萬元-20萬元的產(chǎn)品，同時(shí)為了提升品牌形象，20萬元以上的價(jià)格區(qū)間也在歐拉的主攻方向。

今年除了歐拉好貓的年度改款上市，歐拉還策劃著歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓的上市。3月份推出的芭蕾貓已經(jīng)陸續(xù)到店展出，售價(jià)15-20萬；閃電貓的售價(jià)在20萬左右；朋克貓的售價(jià)更是高達(dá)20萬以上。

如今歐拉好貓已經(jīng)在十萬以上的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，月度銷量逼近萬輛。好貓帶給消費(fèi)者的良好體驗(yàn)將成為后續(xù)歐拉產(chǎn)品大賣的重要支點(diǎn)。

此時(shí)歐拉選擇讓好貓的價(jià)格上漲，并同期推出煥新的銷售服務(wù)，除了原材料價(jià)格上漲的因素外，也是為歐拉品牌向上奠定基礎(chǔ)。

至于產(chǎn)品短期的價(jià)格波動(dòng)，隨著新能源原材料價(jià)格的下降和新能源產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，未來會(huì)回歸到正常的區(qū)間中，不會(huì)產(chǎn)生太大的波動(dòng)。

觀點(diǎn)：

雖然新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的速度很快，但依然處于較早期的發(fā)展階段，存在很多不確定因素。從現(xiàn)在往回?cái)?shù)六年時(shí)間，每年新能源產(chǎn)品的價(jià)格都隨著補(bǔ)貼政策的變動(dòng)而調(diào)整。

芯片、電池原材料等因素加劇了新能源產(chǎn)品價(jià)格的變動(dòng)，這是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。從跑馬圈地到秩序井然，需要一個(gè)發(fā)展的過程。聰明的企業(yè)，懂得抓住每一個(gè)變革的時(shí)機(jī)，熟練地轉(zhuǎn)化“危”和“機(jī)”，達(dá)到品牌向上發(fā)展的目的。

歐拉顯然掌握了這一規(guī)律。