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《豪華180》評(píng)測(cè)寶馬750Li V8動(dòng)力的旗艦轎車足夠豪華嗎？

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：28分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：沒有配備AR導(dǎo)航等前沿技術(shù)，語音控制系統(tǒng)的實(shí)用性還有待提升。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

該車配備了尺寸為12.3英寸的全液晶儀表盤，這套儀表盤與寶馬大部分車型保持一致，UI界面的設(shè)計(jì)和流暢度都做的不錯(cuò)，而且背景顏色還能夠通過切換駕駛模式進(jìn)行改變。同時(shí)該車還標(biāo)配了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不過可顯示的功能并不是特別豐富，而且也沒有搭載時(shí)下流行的AR導(dǎo)航以及3D顯示功能。

儀表盤形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（3分=中等）

中控屏尺寸為10.25英寸，放在這樣的內(nèi)飾當(dāng)中就顯得有些小了，但好在內(nèi)置的iDrive 7.0操作系統(tǒng)在使用上還是比較順手的，并且還配備了導(dǎo)航、CarPlay、手勢(shì)控制以及車聯(lián)網(wǎng)等功能，日常使用完全沒有問題。不過該車并未配備面部識(shí)別以及OTA升級(jí)這兩項(xiàng)功能，智能化配置有所缺失。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（3分=中等）

在語音控制方面，該車可以對(duì)多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航以及電話這三個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行語音識(shí)別，識(shí)別率尚可但智能化表現(xiàn)并不突出，未來還有很大的提升空間。此外，這款車還配有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，帶屏幕的智能鑰匙可以隨時(shí)查看車輛情況。

語音控制與豐富程度（2分=及格）

智能鑰匙與手機(jī)APP（4分=良好）

作為一款售價(jià)近200萬元的豪華旗艦轎車，寶馬7系在智能駕駛和主動(dòng)安全方面也基本做到了滿配，除了配備全速自適應(yīng)巡航之外，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等配置也都系數(shù)配備。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（5分=優(yōu)秀）

被動(dòng)安全配置（3分=中等）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：5分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：提供較為豐富的選裝配置，并且還可以小幅定制內(nèi)飾材質(zhì)。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

在選裝方面，寶馬為750Li提供了比較豐富的選裝方案，其中包括M高性能卡鉗（6000元）、魔毯智能空氣懸架（41000元）、陶瓷套件（8000元）、M后擾流板（5000元）、定制黑色高光裝飾條（8000元）、車載冰箱（19000元）。此外，該車的座椅材質(zhì)和內(nèi)飾飾條也可以根據(jù)自身喜好進(jìn)行小規(guī)模定制。

個(gè)性定制服務(wù)（1分=不及格）

選裝配置豐富程度（4分=良好）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：23分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出色的平順性帶來極致的駕乘感受。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

寶馬750Li搭載一臺(tái)4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，與之匹配8速手自一體變速箱，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為4.1秒。縱觀現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，幾乎所有品牌都在向電氣化發(fā)展傾斜，而像寶馬750Li這樣采用大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品越來越少，這也是它吸引人的地方之一。

寶馬750Li配備的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并標(biāo)配有可調(diào)節(jié)高低和軟硬的空氣懸架和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如果你對(duì)舒適性有更高要求的話，也可以去選裝魔毯智能空氣懸架。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（5分=優(yōu)秀）

懸架類型及功能（4分=良好）

在駕駛層面，擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬750Li給我們留下了很深的印象，無論是在城市道路還是高速中駕駛都不用擔(dān)心動(dòng)力不夠用的問題，只要你敢踩，動(dòng)力便會(huì)源源不斷的傳遞到四個(gè)車輪上。而且這臺(tái)8速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配做的很好，換擋平順而且反應(yīng)速度快，符合一臺(tái)旗艦產(chǎn)品該有的素質(zhì)。

雖然車身長(zhǎng)度和軸距已經(jīng)達(dá)到了5273mm和3210mm，但是在后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下，駕駛這臺(tái)車的時(shí)候也不會(huì)感覺很笨重，再配合上柔和的轉(zhuǎn)向手感以及空氣懸架，整體的行駛表現(xiàn)也完全能夠超越不少同級(jí)競(jìng)品。

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（4分=良好）

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

在隔音靜謐性方面，作為旗艦產(chǎn)品的寶馬7系自然也表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，日常駕駛的時(shí)候你幾乎聽不到風(fēng)噪和路噪，只有在踩油門加速的時(shí)候才能聽到些許發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的轟鳴聲。

NVH靜謐性表現(xiàn)（4分=良好）

能耗表現(xiàn)（2分=及格）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：并未配備任何新能源技術(shù)和環(huán)?？稍偕牧?，并沒有任何加分。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

目前寶馬7系均未配備任何新能源技術(shù)，就連時(shí)下最為流行的48V輕混系統(tǒng)也沒有搭載，以現(xiàn)在的電氣化發(fā)展速度來看確實(shí)有些跟不上時(shí)代了。而且車內(nèi)也并未采用任何的環(huán)?？稍偕牧?，因此這兩項(xiàng)當(dāng)中并未有加分。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（0分）

最后我們來看看2019款寶馬750Li xDrive V8 M運(yùn)動(dòng)套裝在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2019款寶馬750Li xDrive V8 M運(yùn)動(dòng)套裝在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總得分為：129分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

通過本次測(cè)評(píng)我們能夠看到，作為品牌旗艦轎車的寶馬7系，在顏值設(shè)計(jì)、配置表現(xiàn)、豪華感的營(yíng)造以及機(jī)械素質(zhì)方面都有著很好的表現(xiàn)。除了環(huán)保和可持續(xù)這一項(xiàng)當(dāng)中沒有得分以外，其它7項(xiàng)的得分都比較均衡，絕大多數(shù)的小項(xiàng)評(píng)分都保持在4分/良好的水平，符合其豪華行政轎車的定位，如果后續(xù)車型能夠加入新能源技術(shù)，并在車內(nèi)使用一定比例環(huán)保材料的話，那么這臺(tái)車將會(huì)獲得更高的分?jǐn)?shù)。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

作為即將迎來新一代車型的7系，現(xiàn)款750還能得到129分的成績(jī)已經(jīng)不錯(cuò)了。如果細(xì)看分?jǐn)?shù)，在車內(nèi)豪華氛圍的營(yíng)造方面，現(xiàn)款7系倒是沒有什么失分的地方。我們現(xiàn)在反倒可以期待一下，即將亮相的新一代7系和電動(dòng)的i7會(huì)帶來怎樣的驚喜了。