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全新梅賽德斯-AMG C 63首發(fā)亮相 搭載四缸插混系統(tǒng)
全新梅賽德斯-AMG C 63在紐伯格林24小時耐力賽上首發(fā)亮相，新車最值得關注的重點在于動力系統(tǒng)，在全新四缸插混系統(tǒng)的加持下，新車將會擁有比此前的V8版車型更勁爆的動力參數(shù)。最大功率或達到500千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為750牛·米。
全新梅賽德斯-AMG C 63基于現(xiàn)款奔馳C級打造，全新樣式的頭燈組將會出現(xiàn)在新車之上，相比老款車型顯得更加簡潔。此外，標志性的直瀑式中網也將不會缺席，尺寸夸張的前包圍通風口能夠彰顯出它的高性能定位。
車側部分，新車配備米其林Pilot sport 4 S高性能輪胎，多輻式黑色輪圈具備濃郁的戰(zhàn)斗屬性。而在車尾部分，新車同樣采用了最新的家族式設計，倒三角尾燈組內部集成了并列分布的LED燈帶，點亮后將會擁有較高的辨識度。
作為一臺性能車，新車的最大亮點將會出現(xiàn)在動力層面。首先，新車將會換裝全新的插電混動系統(tǒng)，由縱置M139 2.0T發(fā)動機與后橋電機組成，最大功率或達到500千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為750牛·米。值得一提的是，相比此前的V8版車型，全新四缸發(fā)動機的加持將會讓前橋大幅減重，瘦身成功。
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