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智己CEO：奔馳/寶馬/奧迪用戶，沒體驗(yàn)過特別好的車機(jī)

6月14日，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的智己汽車，基于智能駕駛、場(chǎng)景智能化、社交能力、持續(xù)進(jìn)化能力、以及多元共創(chuàng)五個(gè)維度，提出了“新世界汽車智能五大標(biāo)準(zhǔn)”，引發(fā)行業(yè)熱議。

極致的動(dòng)力性能和先進(jìn)的智能化水平是智己L7的核心賣點(diǎn)。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤當(dāng)被問及“如何看待蘋果剛公布的新的CarPlay系統(tǒng)”時(shí)表示：CarPlay確實(shí)深受BBA（奔馳、寶馬、奧迪）用戶的青睞。從選擇思維角度來講，從眾的心態(tài)相對(duì)多一些。以BBA為主導(dǎo)的歐洲車系，一直以來在多媒體、智能化方面相對(duì)偏慢。我認(rèn)為他們還真沒有體驗(yàn)過特別好的、（經(jīng)過）深度智能化融合的車機(jī)或智艙的體驗(yàn)。

★智己軟件架構(gòu)：和CarPlay底層邏輯不同，想象空間更大★

首先從可視化層面看，智己L7駕駛艙內(nèi)配備了主駕26.3英寸巨屏和副駕12.3英寸獨(dú)立娛樂屏，均可獨(dú)立升降。在貫穿式空調(diào)出風(fēng)口下方還配備了12.8英寸中控液晶豎屏，采用與全新奔馳S級(jí)同樣先進(jìn)的AMOLED材質(zhì)，相比LCD屏幕擁有更好的色彩還原效果，擁有2K分辨率。就這套硬件配置來說，智己L7在30-40萬(wàn)元價(jià)位中絕對(duì)屬于上乘。

真正讓智己L7與眾不同的，還要?dú)w功于其采用的SOA原子化軟件架構(gòu)。劉濤認(rèn)為，Carplay的一切功能、可視化交互、信息展示都遵循既有設(shè)定，而基于SOA原子化架構(gòu)和跨越融合，智己L7的智能座艙實(shí)現(xiàn)了從功能智能向場(chǎng)景智能的體驗(yàn)進(jìn)化。

劉濤拿智己L7上的『空中領(lǐng)航模式』舉例：要實(shí)現(xiàn)智艙、底盤控制、自駕、視覺、雷達(dá)、底盤操控的深度整合；智能底盤所提供的智能減速帶模式、老人模式、山路模式，需要根據(jù)用戶的個(gè)性化體驗(yàn)，把汽車深部的功能打通，通過智艙做好人性化交互展示。

“我們主張深度智能化，通過用戶的數(shù)據(jù)以及用戶真正的場(chǎng)景的理解，把智能汽車所能夠提供的所有功能，通過SOA的能力能夠真的因用戶而變，因場(chǎng)景而變，從底層邏輯來講，這是CarPlay很難做到的。”劉濤如是說。

超跑模式

主駕屏半屏狀態(tài)

副駕屏半屏狀態(tài)

★智己IM AD終極目標(biāo)：進(jìn)入全球智能駕駛第一梯隊(duì)★

作為“新世界汽車智能五大標(biāo)準(zhǔn)”中最重要的一環(huán)，智能駕駛的技術(shù)先進(jìn)性在智己L7上得到很好的展現(xiàn)。劉濤告訴我們，智己當(dāng)前用L4級(jí)自動(dòng)駕駛訓(xùn)練而來的算法技術(shù)賦能智己IM AD，去實(shí)現(xiàn)L2.99級(jí)（智己自定義標(biāo)準(zhǔn)）的輔助駕駛功能。

在6月18日首批交付的智己L7車輛上，用戶就可以體驗(yàn)到16項(xiàng)基礎(chǔ)輔助駕駛。預(yù)計(jì)從今年第三季度起，將逐步推送高速高架場(chǎng)景NOA以及高精度自動(dòng)泊車、信任增強(qiáng)等更多高階智駕功能。

近年來，中國(guó)汽車行業(yè)有個(gè)不成文的定律：每當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)新汽車品牌，這個(gè)公司的創(chuàng)始人、CEO或者技術(shù)大拿們，都會(huì)把自己的產(chǎn)品和特斯拉進(jìn)行比較。在這一點(diǎn)上，劉濤也不例外，不過他顯然對(duì)自己的產(chǎn)品更有信心，直接把矛頭對(duì)準(zhǔn)了特斯拉的最強(qiáng)項(xiàng)——自動(dòng)駕駛輔助。

劉濤特別分享了智己L7在數(shù)次模擬實(shí)驗(yàn)中的表現(xiàn)：IM AD在最高頻的加塞場(chǎng)景、最危險(xiǎn)的異型車場(chǎng)景中，“更像人”的表現(xiàn)完全超越了特斯拉。即使對(duì)比特斯拉最強(qiáng)的過彎能力，IM AD也做到了不相上下。關(guān)于自動(dòng)泊車，很多時(shí)候幾乎都能做到“一把進(jìn)”，非常干脆利落。目前支持垂直泊車，其他類型車位的泊車還在持續(xù)打磨，很快將通過OTA推送。

“未來，憑借云上數(shù)據(jù)工廠和可升級(jí)智駕硬件帶來的持續(xù)進(jìn)化能力，IM AD的最終目標(biāo)是進(jìn)入全球智能駕駛第一梯隊(duì)。”

★行業(yè)首創(chuàng)：智能硬件升級(jí)★

一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌，第一款量產(chǎn)車就敢要價(jià)40多萬(wàn)，必然會(huì)有足以令人信服的理由。作為當(dāng)今市面上智能化水平最高的車型之一，智己開創(chuàng)性的配備了可升級(jí)的智能硬件，極大地提高了功能的上限。

IM AD可進(jìn)化智能駕駛輔助系統(tǒng)

車頂激光雷達(dá)

目前智己L7提供的是一套非常強(qiáng)的視覺融合+英偉達(dá)Xavier的IM AD智駕系統(tǒng)，據(jù)劉濤透露，激光雷達(dá)+Orin系統(tǒng)已經(jīng)幾乎在同步開發(fā)，一旦條件成熟，會(huì)有序的給承諾過的用戶去更換這套硬件。

此外，智己L7車頂有兩種狀態(tài)，如果選擇帶兩個(gè)激光雷達(dá)預(yù)留的車型，未來可以把這個(gè)零件進(jìn)行原廠替換。替換后就具備兩個(gè)硬件的激光雷達(dá)升級(jí)能力。