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32萬起售/4小時訂單破兩萬 問界M7看似成功實則危機四伏

作者:郝桐 責編: 郝桐 來源： 豪車事

2022-07-07 11:36

2022年7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品—AITO問界M7，新車被定義為豪華智慧大型電動SUV 。同時發(fā)布會上還公布了新車的售價：舒適版、豪華版和旗艦版，分別定價為31.98萬、33.98萬、37.98萬起。

“問界M7將會完成超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車”，很顯然余承東對問界M7充滿了信心，但似乎大家更愿意相信這只是蹭熱度、賺眼球的慣用手法，畢竟前不久頂著“500萬內(nèi)最好”光環(huán)的理想L9余熱尚在。

據(jù)理想官方數(shù)據(jù)顯示，理想L9從6月21日宣布正式上市到6月24日，已經(jīng)有3萬名消費者支付了5000元預訂金。而起步價更低的問界M7自7月4日18:08開啟預定之后的兩個小時，訂單量就迅速破萬，4個小時后更是突破兩萬。

AITO問界是小康股份旗下塞力斯汽車與華為合作的汽車品牌。問界M7是第二款合作車型，定義為豪華智慧大型電動SUV。問界M7由華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺打造，搭載增程式動力系統(tǒng)，配備40.06千瓦時電池組。單電機后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航1220公里；雙電機四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1100公里。

相比定位大型SUV的理想L9，問界M7同樣擁有5020×1945×1775mm，軸距2820mm的威猛身型，甚至就連動力也同樣為1.5T增程式系統(tǒng)，這樣看來價格方面的優(yōu)勢帶來訂單量上的超越也就不難理解了。

拋開價格因素，問界M7還有一大優(yōu)勢那就是背靠華為這顆大樹，問界M5的成功就是案例，在本次發(fā)布會上，華為終端BG CEO、智能汽車BU CEO余承東表示，AITO問界M5在上市第87天累計銷量破萬，目前累計交付1.13萬臺。同時據(jù)小康股份發(fā)布的6月份產(chǎn)銷快報顯示，塞力斯汽車本月銷量達到7658輛，本年累計2.16萬輛。

在問界M7上，HarmonyOS智能座艙再次得到了升級，加入了超級桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機與車機之間無縫流轉(zhuǎn)的同時，手機應用也可自適應無縫上車，例如一鍵將微信分享的地址同步到車機導航，用戶可以通過大屏操作手機應用，軟件界面會根據(jù)屏幕自適應。很顯然這次的升級針對華為的粉絲們又是一大賣點。

除此之外，問界M7在舒適和豪華配置方面也不乏亮點，車內(nèi)縱向長度達2605mm，空間轉(zhuǎn)化率達到92.4%，兩個數(shù)據(jù)特意強調(diào)了大空間；全車擁有14處23個儲物空間強調(diào)了實用性；AITO零重力座椅的舒適性更是被譽為遠超百萬級MPV，雖然豐田埃爾法又被強行拉來當了一次陪襯，但不得不說以上三個亮點并非華而不實，都與實際用車感受息息相關，這一點值得肯定。

隨著問界M7的到來，將有更多人體驗到AITO帶來的全新智慧出行體驗?？此茻o懈可擊，但問界M7卻并非高枕無憂。對于華為來說，問界M7只是和諸多車企合作的一部分。別忘了還有一款新車即將發(fā)售，那就是華為與寧德時代、長安汽車合作的阿維塔11，搭載華為ADS系統(tǒng)，可以實現(xiàn)L2級自動輔助駕駛，同樣搭載華為的HarmonyOS智能座艙，以及更動感帥氣的造型設計，屆時問界M7還能否高歌猛進還是個未知數(shù)。

而隨著更多其他車企成為華為的合作伙伴，AITO品牌也還需更具特色才能突圍而出，至于超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車的豪言壯語，至少現(xiàn)在看上去還有一段路要走。