來自數(shù)字化時(shí)代的新派豪華林肯Z,比奧迪A4L更能圈粉Z世代
兩年前B站發(fā)布了一支相當(dāng)燃的《后浪》演講視頻,作為準(zhǔn)70后傳統(tǒng)老一輩演員何冰竟然羨慕起了Z世代年輕人的生活態(tài)度!正如視頻開頭那段略帶自省意味的話:那些口口聲聲一代不如一代的人,應(yīng)該看看你們,像我一樣,我看著你們,滿懷羨慕。
Z世代可以說是“網(wǎng)絡(luò)原住民”,他們出生于科技智和互聯(lián)網(wǎng)能大爆發(fā)的背景下于,成長于多元密集的網(wǎng)絡(luò)信息洪流中。只需借助智能設(shè)備和網(wǎng)絡(luò),他們就可以自由學(xué)習(xí)一門語言,學(xué)習(xí)一門手藝,欣賞一部電影,這在老一輩的小時(shí)候確實(shí)是難以想象的。
與此同時(shí),隨之誕生的Z世代文化也成為新的消費(fèi)機(jī)會(huì)和爆發(fā)點(diǎn),二次元、國風(fēng)國潮、游戲電競(jìng)、硬核科技、偶像圈等等都成為時(shí)下以Z世代為核心向外發(fā)散的熱點(diǎn)。
不同環(huán)境造就不同價(jià)值觀,迥異的環(huán)境同樣影響著各行各業(yè)的發(fā)展潮流,百年汽車行業(yè)中,同樣進(jìn)行著一場(chǎng)與時(shí)俱進(jìn)的大變革!
1
林肯Z——Z的含義,不言而喻
汽車的變革來自哪?當(dāng)下市場(chǎng)趨勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)明顯:科技化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為的浪潮已經(jīng)不可阻擋,連我們這些80后也開始接受并愛上這樣的轉(zhuǎn)變,更何況是那些年輕的Z世代們呢?
在這方面,拋開電動(dòng)新勢(shì)力瘋狂地找存在感,傳統(tǒng)車企依然選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打,不過當(dāng)產(chǎn)品出來后,你還是會(huì)被驚艷到。比如林肯Z就算是這兩年傳統(tǒng)車企推出的新車型中,驚艷到我的產(chǎn)品。原先我僅僅以為它是林肯大陸的換代產(chǎn)品,改動(dòng)并不會(huì)很大,畢竟大陸已經(jīng)是一款極其經(jīng)典的產(chǎn)品,但是直到看到實(shí)車,以及取名“林肯Z”,我想答案已經(jīng)不言而喻了!
極富科技感的造型和名字中的“Z”粉碎了我的假想,林肯Z完完全全就是林肯品牌一款全新的產(chǎn)品,它已經(jīng)和林肯大陸沒有什么關(guān)系了,它就是一款為年輕人和新時(shí)代而來的Z世代產(chǎn)品。
2
圈中科技大佬,究竟誰能與之匹敵?
此前汽車圈“科技”玩的最好的要數(shù)奧迪,不管是車內(nèi)科技氛圍,還是每次新車推出時(shí),用燈光技術(shù)營造的科技感都極富魅力。所以如果要給林肯Z找一個(gè)圈中對(duì)手,以科技感著稱的奧迪自然是首選,考慮到林肯Z定位于中型豪華轎車,所以它的對(duì)手自然是奧迪A4L。
不過當(dāng)我查詢現(xiàn)售的奧迪A4L的時(shí)候,相比BBA中其它兩家產(chǎn)品,它算是比較舊的產(chǎn)品,嚴(yán)格意義上說它屬于這一代產(chǎn)品的生命末期了,雖然前臉換上了最新的造型,但是掩蓋不了車內(nèi)歲月感,好在奧迪善于營造科技感的手藝讓它放到現(xiàn)在還不至于太過時(shí)。
3
外觀對(duì)決,在林肯Z面前我們都是顏值粉
年輕人對(duì)高顏值的追捧有多瘋狂,相信不用我多說,畢竟“顏值”這一詞也是近些年在年輕人中開始流行起來的。但是我想說的是,對(duì)高顏值的喜愛并不是年輕人的專屬,只不過旺盛的荷爾蒙讓他們表現(xiàn)的更熱烈一些。
當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)確實(shí)已經(jīng)有了新的趨勢(shì),大膽、前衛(wèi)已經(jīng)取代了以往傳統(tǒng)車企更新?lián)Q代時(shí)的保守,傳統(tǒng)車企會(huì)盡量延長車型的銷售周期,即每到旗下一款車進(jìn)行更新?lián)Q代時(shí),廠家還是想讓消費(fèi)者一眼就知道這是哪款車,并盡量節(jié)省研發(fā)層本,所以設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)全新造型時(shí)會(huì)處處受限,盡量多的保留前代作品元素,這樣自然也無法打造出驚艷的產(chǎn)品。
奧迪A4L就是這樣一款產(chǎn)品,這一代車型已經(jīng)在售6年了,雖然剛剛經(jīng)歷了中期改款,新車的前臉換成了奧迪最新的家族化設(shè)計(jì),但是整體的造型比例、車身線條都仍如當(dāng)初模樣,至于精髓的最新科技化座艙就沒有了。這給人的感覺就像是中年大叔帶上了一頂洋基棒球隊(duì)的帽子,雖然看上去增加了一些活力,但是整體的歲月感卻不會(huì)騙人。
林肯Z的出現(xiàn),讓我對(duì)當(dāng)下傳統(tǒng)車企,特別是理應(yīng)更加保守的豪華品牌,在打造新車時(shí)有了全新的看法。如果遮住林肯的星輝標(biāo),你可能不會(huì)認(rèn)出它是一款林肯車型,甚至有可能認(rèn)為它是一款某新勢(shì)力推出的一款高端產(chǎn)品。
造成這一印象的一大因素是大尺寸的“封閉式進(jìn)氣格柵”,這一設(shè)計(jì)特點(diǎn)在電動(dòng)車上很常見,畢竟它們用不到空氣去燃燒,但其實(shí)林肯Z配備的是主動(dòng)進(jìn)氣格柵,可以根據(jù)行駛狀況自行調(diào)節(jié)開閉;另外一個(gè)是轎跑式的車身搭配隱藏式的門把手,這都是比較新潮的設(shè)計(jì);另外這款車還采用了“雙生”的外觀設(shè)計(jì):用黑色飾條和銀色鍍鉻點(diǎn)綴出兩種風(fēng)格,以i酷和i享來區(qū)分,其中i酷更加偏向于年輕運(yùn)動(dòng),i享更加偏向于穩(wěn)重豪華。
當(dāng)然林肯的一些經(jīng)典設(shè)計(jì)元素在林肯Z這款車上也有提現(xiàn),比如林肯標(biāo)志性的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),不僅在這款車上有新的演繹,而且貫穿式前大燈也屬于首次出現(xiàn),搭配儀式感滿滿的燈語系統(tǒng),確實(shí)讓它跟這個(gè)Z時(shí)代聯(lián)結(jié)得更加緊密。
4
真智能座艙——奧迪A4L收手吧!林肯Z車內(nèi)全是屏
以往我們描述一款車的內(nèi)飾科技感強(qiáng),用的最多的詞匯可能是“搭配懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子檔桿”等等,但是隨著“智能座艙”概念的出現(xiàn),車內(nèi)科技感也有了新的體現(xiàn)。
如果把以上詞匯套在奧迪A4L身上,這不就是它內(nèi)飾的寫照嗎:懸浮式中控屏、全液晶儀表、電子檔桿......的確!放在以前,這套設(shè)計(jì)確實(shí)是“科技感”的體面代表,但如今林肯Z這種以“智能座艙”為設(shè)計(jì)理念的全新內(nèi)飾風(fēng)格才算的上是當(dāng)下科技感的代名詞。
特別是12.3英寸全數(shù)字儀表與 27英寸貫穿式全景屏組成的中控大部分,機(jī)具視覺沖擊感,極高的屏幕分辨率搭配下方精致的琴鍵式換擋按鈕和Lincoln Touch智控面板,有那種數(shù)碼科技設(shè)備簡(jiǎn)約的科技感,同時(shí)又具備較強(qiáng)的精致感。雖然現(xiàn)在一些對(duì)車內(nèi)大屏的質(zhì)疑聲,但是用過大屏手機(jī)的我們真的回不去了,我想當(dāng)你開過這種車后也會(huì)有同樣的感受。
方向盤也采用了智控方向盤,無按鍵數(shù)字背光的設(shè)計(jì)也讓它徹底與舊時(shí)代“握手”告別;此外,3區(qū)128色動(dòng)態(tài)氛圍燈也屬于是業(yè)內(nèi)首創(chuàng),可以說林肯Z不僅將車外“燈”玩出了新的層次,車內(nèi)的燈光效果也直接拉滿。該車的儀表臺(tái)、車門與地板三區(qū)的燈光可以獨(dú)立設(shè)置,而且動(dòng)靜態(tài)模式自定義切換,多變色彩任意選擇,其中配合音樂律動(dòng)模式可以動(dòng)態(tài)變化,氛圍感和智能化真不是奧迪30色固定氛圍燈可以比較的。
另外,在豪華感方面的打造上,這款車也延續(xù)了林肯一貫的舒適感受,比如林肯Z使用了前排聲學(xué)降噪玻璃及24個(gè)聲學(xué)包,搭配 ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),車內(nèi)靜謐性仍然是同級(jí)拔尖水準(zhǔn);林肯標(biāo)志性的新風(fēng)系統(tǒng)和香氛氛系統(tǒng)在這款車上也沒有缺席,這些打造豪車的底蘊(yùn)的確是那些新勢(shì)力做不到的。
5
真正的科技,屬于潤物細(xì)無聲
記得蘋果喬布斯曾經(jīng)說過一句話:“好的技術(shù)是讓用戶感受不到技術(shù)的存在。”這也是蘋果設(shè)備在體驗(yàn)上獨(dú)樹一幟,并廣受好評(píng)的原因,即用好技術(shù)做支撐,讓體驗(yàn)深入到我們的生活場(chǎng)景。前面提到的科技感僅僅是硬件層面的客觀效果,比如屏幕大小、素質(zhì)等等,但體驗(yàn)好不好,新鮮感強(qiáng)不強(qiáng),夠不夠人性化則是另外一種科技的體現(xiàn)。
奧迪A4L搭載的奧迪MMI系統(tǒng)雖然有做一些本土化的改進(jìn),但是受限于硬件,它并不能完全取代手機(jī),我認(rèn)識(shí)的很多朋友用的最多的功能還是手機(jī)CarPlay功能。
而林肯Z搭載了林肯星云® 人機(jī)交互界面,它包含智能語音助理、卡片式交互設(shè)計(jì)、協(xié)作及
分屏智能操作模式。簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是,操作這套系統(tǒng)就像是在用一塊超大屏幕的智能手機(jī),而且可以主副分屏模式,各種在線影音娛樂、在線導(dǎo)航、智能形成等等也都可以在上面完成。而且你只需要刷臉就能登錄這套車機(jī)系統(tǒng),車輛的座椅位置等會(huì)自動(dòng)調(diào)整至你的偏好設(shè)置,再加上手機(jī)藍(lán)牙鑰匙以及整車固件升級(jí),我想說這真的是一輛燃油車該有的智能表現(xiàn)嗎?
寫在最后:
關(guān)于駕控對(duì)比層面,我之所以放到最后,是覺得沒有什么可比性。首先是動(dòng)力層面,奧迪A4L主銷的是190馬力的2.0T低功率版本車型,與之匹配的是7擋雙離合變速器,零百加速8秒出頭,中規(guī)中矩,唯一在售的高功率版本目前只有一款,而且官方指導(dǎo)價(jià)接近40萬。
而林肯Z全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱,25萬出頭就能擁有。發(fā)動(dòng)機(jī)擁有246最大馬力與376牛·米峰值扭矩,它的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為6.8秒。而且加速過程是比較平順的,是一種偏舒適感的調(diào)教。至于智能輔助駕駛方面,林肯Z也達(dá)到了主流的L2.5自動(dòng)駕駛級(jí)別,而奧迪A4L連并線輔助都是需要選裝的。
毫無疑問,與前輩車型奧迪A4L相比,林肯Z就是“后浪”,它卷起的豪華車設(shè)計(jì)新風(fēng)潮正是當(dāng)下科技智能化浪潮下的必然產(chǎn)物,只不過它的步伐邁的比別人更快!
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8萬起
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11.29萬起
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12.79萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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10.86萬起
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12.99萬起
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11.98萬起
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11.68萬起
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17.18萬起
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32.18萬起
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17.49萬起
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29.99萬起
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22.49萬起
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33.48萬起
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29.69萬起
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16.45萬起
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42.79萬起
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43.99萬起
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3. 奔馳E級(jí)(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片44.82萬起
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37.98萬起
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29.69萬起
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44.72萬起
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7. 寶馬5系(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片43.39萬起
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50.68萬起
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48.88萬起
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25.58萬起
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91.9萬起
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78.98萬起
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96.26萬起
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99.8萬起
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847萬起
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58.98萬起
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87.8萬起
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63.18萬起
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85.88萬起
