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皓極：我卷起來(lái)，一點(diǎn)也不輸給合資標(biāo)桿

作者:楊格 責(zé)編: 楊格 來(lái)源： 網(wǎng)上車(chē)市

2022-09-26 00:00

在緊湊型混動(dòng)SUV這塊細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，本田皓影一向以來(lái)都是熱門(mén)之選，除了本田的品牌號(hào)召力之外，第三代i-MMD優(yōu)異的節(jié)油性能功不可沒(méi)，而且皓影完善的機(jī)械素質(zhì)和可靠性也獲得了用戶(hù)的認(rèn)可。但皓影畢竟已經(jīng)推出近4年時(shí)間了，如今的市場(chǎng)格局可不比當(dāng)年。隨著自主品牌開(kāi)始發(fā)力混動(dòng)車(chē)型，出現(xiàn)了許多產(chǎn)品力更突出，性?xún)r(jià)比更高的新車(chē)，比如東風(fēng)風(fēng)神的皓極混動(dòng)版。

先看看混動(dòng)系統(tǒng)部分的核心數(shù)據(jù)：皓極混動(dòng)版的系統(tǒng)綜合功率為180kW（245Ps），綜合扭矩為540N·m，WLTC綜合油耗為4.8L/100km。而皓影混動(dòng)版的系統(tǒng)綜合功率為158kW（215Ps），綜合扭矩為315N·m，WLTC綜合油耗為5.68L/100km?？梢悦黠@看出，無(wú)論是絕對(duì)動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性，皓極混動(dòng)版的表現(xiàn)都已經(jīng)超越了皓影混動(dòng)，技術(shù)實(shí)力可見(jiàn)一斑。

同時(shí)，皓極混動(dòng)版也很重視駕駛樂(lè)趣的營(yíng)造，它擁有8擋動(dòng)力輸出、2擋轉(zhuǎn)向力度的調(diào)節(jié)，未來(lái)還有2擋懸架軟硬調(diào)節(jié)，讓車(chē)主總能找到最合口味駕駛模式。另外，皓極的配置也遠(yuǎn)勝皓影，尤其是在智能化方面的體現(xiàn)上。

首先，皓極車(chē)機(jī)搭載了WindLink OS智能系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛設(shè)置、娛樂(lè)、導(dǎo)航的功能控制，并可通過(guò)語(yǔ)音激活。相比之下，皓影的車(chē)機(jī)功能還停留在上個(gè)時(shí)代，受限于較老的系統(tǒng)構(gòu)架，只能夠提供藍(lán)牙、收音機(jī)、實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的手機(jī)互聯(lián)這類(lèi)常規(guī)功能僅此而已。

屏幕大小更是不必多說(shuō)，皓影的液晶屏僅為7英寸，反應(yīng)速度也不快；而皓極卻擁有兩個(gè)12.3英寸的液晶屏，其中一個(gè)用作液晶儀表盤(pán)，并帶有AR實(shí)景導(dǎo)航功能，UI設(shè)計(jì)和顯示效果十分酷炫，運(yùn)轉(zhuǎn)速度也十分流暢。其中，AR實(shí)景導(dǎo)航和540°全景影像這兩項(xiàng)配置的使用頻率較高，作為全系的標(biāo)配。

AR實(shí)景導(dǎo)航，就是把實(shí)景影像與導(dǎo)航標(biāo)識(shí)整合在液晶儀表盤(pán)內(nèi)，讓導(dǎo)航界面更加直觀，駕駛員也不容易走錯(cuò)路。540°全景影像，就是在360°全景影像的基礎(chǔ)上，新增了180°的透視底盤(pán)影像。能讓駕駛員看清楚車(chē)底的路面狀況，防止在復(fù)雜路況下行駛時(shí)磕碰到底盤(pán)。

除此之外，皓極的智能駕駛輔助配置也相當(dāng)完善，它全車(chē)搭載了17顆雷達(dá)、7顆攝像頭，擁有包括ACC S&G、AEB、 BSD、ICA在內(nèi)合計(jì)27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，和本田的Honda Sensing類(lèi)似，都能夠?qū)崿F(xiàn)完備的L2駕駛輔助功能。

總而言之，皓極混動(dòng)版無(wú)論是在動(dòng)力系統(tǒng)、還是在智能化配置方面，都對(duì)皓影混動(dòng)構(gòu)成了明顯優(yōu)勢(shì)。然而皓極混動(dòng)版13.99萬(wàn)元的售價(jià)，僅僅是皓影混動(dòng)（指導(dǎo)價(jià)20.98-25.28）的一半左右，這么看來(lái)確實(shí)很香。?