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山海炮上市專訪：新起點(diǎn)、新格局、新方向，締造超級新品類

2022年12月30日，長城炮攜乘用休閑、時(shí)尚商用兩大品類車型閃耀亮相2022廣州車展。大型高性能豪華皮卡、戶外之王山海炮榮耀上市，驚艷全場，汽油3.0T V6車型官方指導(dǎo)價(jià)為25.88萬-30.18萬元，柴油2.4T車型官方指導(dǎo)價(jià)為22.88萬-24.88萬元。

山海炮作為長城炮品牌2.0時(shí)代品類創(chuàng)新力作，集“高性能、超豪華、超好玩”三大極致實(shí)力于一身，打破了進(jìn)口產(chǎn)品對中國高性能豪華皮卡市場的壟斷，讓中國皮卡行業(yè)再度實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)階。佇立新起點(diǎn)，聚焦新時(shí)代，長城汽車皮卡品牌CEO張昊保先生，長城汽車皮卡品牌CTO于金生先生，山海炮商品總監(jiān)亓新苗先生，與到場見證中國首款大型高性能豪華皮卡的媒體朋友們進(jìn)行了深入交流，暢談國產(chǎn)皮卡的進(jìn)取之道。

既是長城炮品牌的新起點(diǎn)，也是中國皮卡行業(yè)的新開始

2019年8月18日長城炮品牌發(fā)布至今，中國皮卡行業(yè)已經(jīng)歷三年升級轉(zhuǎn)型期，乘用化、高端化風(fēng)尚帶動市場向上，推動皮卡車型使用價(jià)值提升，不斷豐富其多用途內(nèi)涵。產(chǎn)業(yè)升級帶來廣闊市場機(jī)遇的同時(shí)，也將更多問題暴露在我們面前，其中對皮卡市場未來發(fā)展影響最深遠(yuǎn)的便是市場認(rèn)知阻礙。雖然長城炮等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化，但尚未沖破“皮卡=貨車”的思維桎梏，中國皮卡用戶的精致化需求從未得到有效滿足，他們需要一款真正的夢想之車。

對此，長城汽車皮卡品牌CEO張昊保認(rèn)為：多用途多場景的皮卡品類是非常偉大的！這個(gè)品類的特殊性就在于它本身就不區(qū)分商用乘用，是一個(gè)跨品類、一個(gè)超級品類的概念，應(yīng)該成為一個(gè)連接更多元多場景的超級品類。

《多用途貨車通用技術(shù)條件》的正式實(shí)施奠定了皮卡品類獨(dú)立的基礎(chǔ)，大規(guī)模解禁有效起到了助推作用，皮卡本身的品類升級趨勢也正在向多用途升級，這都是品類創(chuàng)新帶來的。長城皮卡作為中國皮卡行業(yè)領(lǐng)軍者，擁有24年專業(yè)皮卡制造經(jīng)驗(yàn)，吸納長城汽車百萬臺乘用車制造技術(shù)積累，還有坦克平臺專業(yè)越野技術(shù)加持，具備持續(xù)深化品類創(chuàng)新所需的各種技術(shù)條件。因此，長城皮卡要堅(jiān)持將品類創(chuàng)新作為第一條路，以品類創(chuàng)新推動市場擴(kuò)容。

針對真正觸及乘用化深層次需求的山海炮而言，要將其產(chǎn)品屬性與戶外之王的價(jià)值連接起來，締造新品類獨(dú)特核心形象。具體包含四大方面，分別是穿越之王，3.0T汽油、2.4T柴油高階動力、80L超大油箱、博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)等；改裝之王，國內(nèi)首創(chuàng)后擋板對開+平開設(shè)計(jì)，國內(nèi)首創(chuàng)三開門式車箱空間布局；拖掛之王，出廠自帶C6拖掛牽引資質(zhì)，可滿足3.3噸拖車認(rèn)證資質(zhì)，預(yù)留拖車取電口、后牽引裝置；休閑之王，覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型商用車全場景，玩轉(zhuǎn)多場景、高品質(zhì)的硬派戶外生活。

新品類、新思維、新視野、新生活。通過品類創(chuàng)新推動市場擴(kuò)容，同時(shí)又迎合人們消費(fèi)趨勢，為人民生活消費(fèi)帶來升級體驗(yàn)，為公眾高品質(zhì)戶外生活賦能，這是山海炮的核心價(jià)值，也應(yīng)當(dāng)是國產(chǎn)皮卡發(fā)力高端領(lǐng)域的宗旨，不斷滿足消費(fèi)者日益增長的物質(zhì)文化和精神文化需求。

高性能、超豪華、超好玩，打破豪華性能市場壟斷

山海炮問世前，中國皮卡市場的豪華性能領(lǐng)域一片荒蕪。雖然國產(chǎn)品牌此前也有進(jìn)階沖擊的嘗試，但始終未能跳脫出現(xiàn)有思維與格局，產(chǎn)品設(shè)計(jì)與技術(shù)升級均不完善。因此豪華性能概念和國產(chǎn)皮卡始終是兩條平行不相交的直線，直到長城山海炮的出現(xiàn)，讓中國皮卡愛好者擁有了更多選擇的機(jī)會。通過頂級供應(yīng)鏈體系和長城自主研發(fā)實(shí)力的融合搭配，山海炮展現(xiàn)了中國皮卡人對豪華、性能的思考，既具備中式思維獨(dú)有的東方魅力與特色，又兼容現(xiàn)代科技的創(chuàng)新創(chuàng)造特質(zhì)，締造了專屬特質(zhì)。

根據(jù)山海炮商品總監(jiān)亓新苗的介紹，山海炮具有“高性能、超豪華、超好玩”三大極致產(chǎn)品力。覆蓋了轎車、SUV、旅行車、輕型商用車的用車全場景，真正做到“一車全能”。

高性能體現(xiàn)在動力系統(tǒng)相關(guān)硬件的超強(qiáng)實(shí)力。山海炮基于全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野坦克平臺打造，搭載中國最強(qiáng)、全球領(lǐng)先的高性能3.0T V6＋9AT動力系統(tǒng)，還提供全新2.4T柴油發(fā)動機(jī)選擇，未來還將搭載HEV、PHEV動力系統(tǒng)。全系標(biāo)配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)，采用最新博格華納TOD智能分動器，可承受1600N·m超大扭矩，并集成機(jī)械LOCK結(jié)構(gòu)，4L、4H模式下真正實(shí)現(xiàn)中間鎖止，實(shí)現(xiàn)了TDO便利性和分時(shí)四驅(qū)剛性的有效結(jié)合。

超豪華體現(xiàn)在車輛內(nèi)外的雙重奢華感知。山海炮擁有以極致理念打造的高級商務(wù)座艙，首創(chuàng)后排座椅電動調(diào)節(jié)，采用寬大的4+2+4分塊模式設(shè)計(jì)，最大乘坐靠背角達(dá)到33度，配備加熱、通風(fēng)功能，最大限度解決了皮卡車型后排舒適度低的頑疾。豐富的智能科技配置全方位護(hù)航駕乘，14.6寸智能中控屏、12.3寸液晶儀表、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、HUD抬頭顯示、DMS面部識別、360高清環(huán)視等多項(xiàng)配置實(shí)現(xiàn)了豪華感在感官體驗(yàn)方面的可視化、可碰觸、可感知。

超好玩體現(xiàn)在百變貨箱空間的開發(fā)。山海炮國內(nèi)首創(chuàng)后擋板對開+平開設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多場景使用便利性；國內(nèi)首創(chuàng)三開門式車箱空間布局，且隔斷可任意調(diào)節(jié)和拆卸，玩轉(zhuǎn)全場景皮卡生活；車箱預(yù)留24個(gè)矩陣式錨點(diǎn)，給用戶更多創(chuàng)意空間，打造真正的超好玩萬能改裝車。

堅(jiān)持用戶共創(chuàng)和圈層拓展，構(gòu)建中國皮卡文化大本營

消費(fèi)結(jié)構(gòu)年輕化和消費(fèi)群體多元化是近年來全球汽車市場發(fā)展的主要方向，汽車產(chǎn)品細(xì)分差異正逐漸凸顯，功能定位愈發(fā)趨向于精準(zhǔn)匹配，而非普適性價(jià)值。個(gè)性化時(shí)代促使汽車品牌深入研究消費(fèi)者個(gè)體差異，深入用戶群體拉近雙方關(guān)系，To C已經(jīng)成為汽車行業(yè)的核心命題。

長城皮卡一直以來堅(jiān)持用戶共創(chuàng)，深耕用戶思維。長城炮品牌2.0時(shí)代開啟后更全面TO C，帶來了品類、定位、文化的再度革新。“全面TO C”的轉(zhuǎn)變意味著長城炮將聚焦個(gè)人用戶，加速推動全場景皮卡生活。長城炮是國內(nèi)生活氛圍最濃郁的品牌，擁有行業(yè)首個(gè)專屬APP和百萬粉絲，擁有國內(nèi)首個(gè)皮卡車友會炮火聯(lián)盟，創(chuàng)建了六大皮卡學(xué)院，利用并豐富上述資源全面TO C，將使得自身由汽車生產(chǎn)商向出行服務(wù)商、生活服務(wù)伙伴轉(zhuǎn)型，更深入市場。

關(guān)于長城皮卡的堅(jiān)持共創(chuàng)思維，深耕不同用戶群體的嘗試，長城汽車皮卡品牌CTO于金生表示：隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級化、消費(fèi)群體年輕化、消費(fèi)需求品質(zhì)化，以及用車生活休閑化等多種趨勢推動，當(dāng)下車企都會強(qiáng)調(diào)用戶思維，以及用戶共創(chuàng)價(jià)值。

長城炮連續(xù)三年舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會、路亞國際錦標(biāo)賽等大型品類品牌活動，持續(xù)提升了皮卡品類認(rèn)知。創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個(gè)車友會，炮火聯(lián)盟全國已成立31個(gè)省隊(duì)；創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個(gè)專屬APP，目前用戶已達(dá)100萬；六大皮卡學(xué)院，構(gòu)建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。

長城炮正是通過與用戶玩在一起，共創(chuàng)、共享全場景皮卡車生活，打造了獨(dú)一無二的皮卡“圈層文化” 和 “粉絲文化”，多觸點(diǎn)、多感官的讓產(chǎn)品亮點(diǎn)自然而然的觸達(dá)用戶心智，更好地了解并愛上長城炮。

新時(shí)代、新格局、新挑戰(zhàn)，長城炮期待未來變局

隨著中國皮卡市場不斷發(fā)展，新產(chǎn)品、新思潮也隨著全球目光的聚焦而紛至沓來。福特、雪佛蘭、GMC、Jeep等全球知名皮卡品牌將中國視作尚待挖掘的金礦，剛剛成功邁出乘用化第一步的國產(chǎn)皮卡，旋即便會迎來國際主流產(chǎn)品和思潮的沖擊。面對新時(shí)代變局，懼怕怯懦、躺平迷茫和盲目自大都不可取，長城炮作為國產(chǎn)皮卡乘用化領(lǐng)頭羊，選擇以更寬廣的心胸迎接挑戰(zhàn)，期待競爭、渴望進(jìn)步、堅(jiān)持變革、聯(lián)結(jié)各方，蹚出一條中國皮卡走向世界的道路。

平心而論，越來越多車企入局皮卡行業(yè)，直接反映出皮卡市場的價(jià)值正得到認(rèn)可，有利于活躍市場氛圍，加強(qiáng)市場競爭，為用戶提供更高品質(zhì)的皮卡產(chǎn)品。中國皮卡行業(yè)并非溫室中的花朵，也不該做搖籃中的嬰兒。無論從企業(yè)發(fā)展還是市場發(fā)展角度考慮，同更多優(yōu)秀的競爭對手對抗，才是推動國產(chǎn)皮卡不斷向上的最佳道路。

面對新時(shí)代、新格局、新挑戰(zhàn)，長城汽車皮卡品牌CEO張昊保表示：長城皮卡非常歡迎其它廠家加入到皮卡品類的競爭，因?yàn)槠たㄓ龅降淖畲髥栴}不是誰來做，而是在于如何將品類價(jià)格和品類認(rèn)知提上來！皮卡市場在我國發(fā)展許多年，品類、用戶、價(jià)格、產(chǎn)品均在不斷向上進(jìn)化。皮卡是很特殊的品類，原來的起點(diǎn)太低，如今進(jìn)步太多，屬于還沒完全解放的品類。所以，其它廠商進(jìn)入皮卡市場后，品類創(chuàng)新可以落地，市場認(rèn)知傳播可以落地，營銷活動可以落地。

10月27日，中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會正式成立。長城汽車作為首屆理事長單位，已經(jīng)與其它廠家達(dá)成價(jià)值觀的共識。皮卡分會的成立，說明所有的廠家都是迫切需要共同的力量來推進(jìn)皮卡發(fā)展。首先是推動政策解禁，其次是推動市場認(rèn)知的改變，最后是推動市場擴(kuò)容，而且我們和其它廠家有共識聯(lián)合起來策劃一些大事件。明年我們將聯(lián)合所有平臺，聯(lián)合我們的媒體朋友，通過各種生活方式，真正規(guī)劃一些推進(jìn)品類影響力的大事件來打一場認(rèn)知戰(zhàn)。

新能源化大勢所趨，落地推廣仍需假以時(shí)日

2022年全球皮卡市場關(guān)注度最高的熱點(diǎn)當(dāng)屬電動化趨勢，數(shù)款電動皮卡相繼發(fā)布，引發(fā)全球消費(fèi)者對于皮卡新能源化的廣泛探討。中國作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，具備推進(jìn)皮卡新能源化的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)實(shí)力，未來國產(chǎn)皮卡轉(zhuǎn)型新能源將是必然結(jié)果。不過目前而言，皮卡新能源化的過程注定不會像北美市場一樣瞬間完成，中國不具備美國龐大的市場基本盤，市場文化開發(fā)也尚處于初級階段，目前的新能源技術(shù)水平也不足以支撐皮卡多元化、全場景拓展。但這并不意味著國產(chǎn)皮卡不重視新能源，包括長城在內(nèi)的主流品牌其實(shí)均已具備相關(guān)技術(shù)，并正在進(jìn)行研發(fā)布局，力圖在技術(shù)最成熟的時(shí)期為消費(fèi)者帶來體驗(yàn)最佳的新能源皮卡產(chǎn)品。

長城汽車皮卡品牌CEO張昊保認(rèn)為：新能源在不斷進(jìn)步，包括電動化、混動化，新能源肯定是最終趨勢。高端產(chǎn)品上進(jìn)行混動化、電動化都是可以嘗試的路徑，只是需要規(guī)模更大的企業(yè)聯(lián)合來研發(fā)，例如平臺共同化，長城汽車具備這種實(shí)力，坦克平臺的共用，讓我們可以有能力推出更高性價(jià)比的電動、混動產(chǎn)品，我們目前處于快速研發(fā)和布局的過程當(dāng)中，后期會陸續(xù)給大家推出相關(guān)產(chǎn)品。未來，水平也將搭載HEV、PHEV動力系統(tǒng)，以燃油、新能源動力矩陣陸續(xù)登陸全球市場。

星辰大海不是征途的終點(diǎn)，長城炮要不斷向上突破

出海，一直以來都是中國汽車品牌的核心訴求，皮卡同樣如此。在長城炮引領(lǐng)的乘用化改革浪潮洗禮下，國產(chǎn)皮卡出口量日益增長，遠(yuǎn)銷全球數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)，已經(jīng)擁有足夠的底氣叫板全球知名品牌，唯獨(dú)欠缺一款足夠強(qiáng)勢，能夠沖擊海外產(chǎn)品優(yōu)勢上層市場區(qū)間的產(chǎn)品。山海炮的出現(xiàn)剛好填補(bǔ)了國產(chǎn)皮卡在尖端領(lǐng)域競爭的欠缺，為國產(chǎn)皮卡全球競爭提振了士氣，宣告著中國皮卡不再是只能依靠低價(jià)撬動市場的“廉價(jià)品”，而是可以擁有極高價(jià)值和硬核實(shí)力的上乘作品。

有關(guān)未來山海炮海外戰(zhàn)略布局，長城汽車皮卡品牌CEO張昊保表示，山海炮是目前中國性能最強(qiáng)、也是最豪華的皮卡，在全球市場具有競爭優(yōu)勢。山海炮推出前，長城炮都是2.0T的產(chǎn)品，汽柴油產(chǎn)品在高規(guī)動力方面相比海外的品牌，競爭力是弱的。這次推出的山海炮實(shí)際上填補(bǔ)了高規(guī)動力的市場空白，填補(bǔ)中國高性能皮卡品類空白。在智能豪華的層面更遠(yuǎn)超海外的所有的品牌，對于長城炮在海外品牌市場上競爭立足，具有重大意義。

全球化是中國皮卡品牌向上的必由之路。目前，長城炮已經(jīng)在澳大利亞、智利、南非等全球50多個(gè)國家和地區(qū)上市，全球版圖不斷擴(kuò)大，銷量穩(wěn)步提升。山海炮未來也會與海外的用戶見面，將作為主力車型，結(jié)合長城炮原來車型，構(gòu)成高、中、低矩陣組合，與國際主流皮卡品牌競爭。

海外市場前景非常廣闊，海外發(fā)展的戰(zhàn)略應(yīng)該作為中國企業(yè)的一個(gè)核心戰(zhàn)略，相信長城炮會和中國皮卡品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，明年在海外出口有一個(gè)更快的增長。

小結(jié)：山海炮的上市是長城皮卡的全新起點(diǎn)，也是中國皮卡市場跳脫出現(xiàn)有發(fā)展脈絡(luò)的創(chuàng)新嘗試。長久以來，國產(chǎn)皮卡發(fā)展受阻除受到外部客觀環(huán)境影響外，受市場自身發(fā)展思維影響同樣嚴(yán)重，行業(yè)整體并未跳脫出“貨車”領(lǐng)域。山海炮作為純粹的汽車生活類產(chǎn)品，為中國皮卡市場帶來了品類、定位、文化的再度革新，不斷豐富現(xiàn)有產(chǎn)品品類，締造全新市場板塊的同時(shí)，繼續(xù)引領(lǐng)國產(chǎn)皮卡追趕世界潮流。未來，皮卡之于中國消費(fèi)者將不再是單純的貨車，甚至不是單純的出行工具，而是可以匹配用戶生活態(tài)度、精神需求的文化符號。