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10萬元級自動擋皮卡，金剛炮AT車型成為創(chuàng)業(yè)“最佳合伙人”

長城炮旗下首款時尚商用類產(chǎn)品金剛炮上市一年后，金剛炮自動擋車型也在今年3月如約而至，成為10萬元級別最具性價比的自動擋皮卡車型。作為以“時尚之名”重塑“商用皮卡”新標準的商用皮卡，金剛炮有了自動擋這項關鍵配置加持后，又將再一次刷新商用皮卡的新標準，成為千行百業(yè)的“最佳合伙人”。

手動擋價格買自動擋，轉(zhuǎn)變市場固化消費觀念

在長城炮系列的帶動作用下，國內(nèi)皮卡在從“泥腿子”時代大跨步進入3.0多用途乘用化時代，雖然自動擋車型往往與乘用化結(jié)合緊密，是判斷一款皮卡是否足夠乘用化的一項重要指標，但是手動擋過渡到自動擋卻沒有想象中的那么快，尤其是商用類的自動擋皮卡在前幾年仍是相對少見的產(chǎn)品。手動擋皮卡為何能一直成為國內(nèi)商用皮卡的主流選項，與手動擋提供較高的可靠性和更低售價的固化消費觀念息息相關。

不過，國內(nèi)用戶對于自動擋皮卡的潛在需求一直存在，在近些年有逐漸攀升之勢，縱觀幾大典型商用皮卡用戶，無論是農(nóng)林牧漁、工程基建，還是個體經(jīng)營，對自動擋的需求都是極其旺盛的。其中尤其是需要長途駕駛的農(nóng)林牧漁和工程基建類用戶，對于自動擋皮卡的需求很高，一方面長途駕駛能夠節(jié)省精力，另一方面在路況復雜的山區(qū)和林地，也可以將更多的精力關注到路況上來，不用再疲于換擋。

以皮卡車市統(tǒng)計的2022年皮卡自動擋終端銷量來看，自動擋車型累計銷量為91309輛，市占率達到30%，市場占有率為歷史最高，可以預見未來這一指標還將持續(xù)增長，消費者需求將會被進一步激發(fā)。但是如何激發(fā)潛在消費力，我想金剛炮自動擋給出了比較明確的答案，那就是轉(zhuǎn)變市場固化消費觀念。

其實，消費者為何選擇手動擋無非是因為可靠性和性價比，金剛炮自動擋的出現(xiàn)正在轉(zhuǎn)變這種固有印象，一方面金剛炮自動擋車型售價足夠低，汽油車型起售價為9.78萬元，柴油車型起售價為10.48萬元，消費者可以用更低的售價買到自動擋皮卡產(chǎn)品，而且相比較而言，同價位金剛炮自動擋車型的綜合體驗更好。

另一方面，可靠性也曾是不少人在比較手動擋和自動擋時常常考慮的關鍵，其實這樣的比較已經(jīng)“過時”了，自動擋作為在汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)存在近百年的技術，技術非常成熟也經(jīng)過了長時間的考驗，尤其是像金剛炮自動擋車型搭載的6AT產(chǎn)品，更是市場上可靠性極高的變速箱，據(jù)悉這款6AT變速箱已經(jīng)經(jīng)過30萬公里嚴苛測試，可靠性有保證。

2.0T+6AT全新動力動靜皆宜，商乘兩用最優(yōu)動力選擇

金剛炮自動擋車型的推出，正憑借超高的性價比和高可靠性去轉(zhuǎn)變市場固化消費觀念，讓更多的人可以用相同的價格選擇自動擋產(chǎn)品，激發(fā)市場的潛在需求。當然轉(zhuǎn)變觀念很重要，但是決定消費者或者市場是否認可自動擋皮卡產(chǎn)品的仍然是產(chǎn)品力本身，那么金剛炮自動擋車型是否有足夠的實力呢。

首先，6AT變速箱也是目前全球主流中型皮卡極其中意的變速箱類型，像豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX等產(chǎn)品均搭載的是6AT變速箱，究其原因就是6AT更適合多場景的使用，平衡了家用屬性和商用屬性，家用層面擁有不錯的平順性和燃油經(jīng)濟性，而在商用層面，則擁有極高的扭矩承受能力，能夠滿足皮卡重載、拖拽等高負荷的使用需求。最重要的是，6AT變速箱相比較而言結(jié)構(gòu)簡單、維修成本也更低。

而且，6AT變速箱在實際駕駛過程中的表現(xiàn)也可圈可點，在筆者試駕后認為，整體更類似與乘用車的調(diào)校水平，追求的是平順性和燃油經(jīng)濟性，如果日常在城市中駕駛，你并不會體驗到明顯的換擋頓挫，每個檔位間的銜接做的特別好，也正是在這樣舒適性調(diào)校的基調(diào)下，整車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也特別好，比如在80km/h的時速下，變速箱早已升入6擋，而且轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右，既節(jié)油又安靜。

當然，如果你舍得給油，需要加速或者重載爬坡等情況，變速箱也會非常積極的降檔，而且降檔的表現(xiàn)要比你想象的還積極，還要迅速。最重要的是，筆者實測在長下坡極端路況需要發(fā)動機制動的情況下，使用手動模式，變速箱是可以牢牢鎖住檔位的，保障極端路況駕駛的駕駛安全。

也正是在6AT變速箱的加持下，柴汽油兩款2.0T動力也能夠最大化發(fā)揮出它們的實力，柴油的GW4D20M發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)達到120kW/400N·m，動力強勁，是同級別扭矩最大的柴油動力，配合上6AT更多的扭矩承載范圍，最大化發(fā)揮出400N·m的扭矩輸出，重載拉貨不在話下；汽油的GW4C20B發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)達到140kW/360N·m，在6AT的加持下，做到動力輸出平順的同時，還提供更好的NVH屬性。

除了2.0T+6AT這套動力系統(tǒng)，金剛炮自動擋車型還延續(xù)了金剛炮的“硬核金剛、金剛品質(zhì)、超能金剛、時尚金剛”四大極致產(chǎn)品力。外觀上，以“極簡美學”理念打造出了不同于以往商用皮卡的高檔感和大氣風格；內(nèi)飾上，突破以往商用皮卡粗糙、沒有設計感的內(nèi)飾風格，更加年輕時尚。

最為重要的，金剛炮自動擋還擁有標桿級安全裝備，標配ESP、雙安全氣囊、倒車雷達、四輪盤剎等配置。在商用層面，金剛炮自動擋提供標箱、長箱、平底貨箱三種可選，貨箱長度最大1820mm，容積同級領先，同時，采用低貨臺設計，擁有國產(chǎn)皮卡少有的高亮度貨箱照明，裝卸貨物更便利，運輸效率更高。

長城炮同平臺打造，25年銷冠造車經(jīng)驗濃縮，全球200萬用戶背書

金剛炮自動擋之所以能夠在此前金剛炮手動擋的基礎上不斷進化和提升，繼續(xù)成為商用類皮卡的標桿型產(chǎn)品，與金剛炮本身的百變金剛特質(zhì)不無關系，而百變金剛的特質(zhì)就源自和長城炮同平臺帶來的適應性和可拓展性。長城炮自發(fā)布之初就帶來了商用、乘用、越野三種細分車型，成為品類創(chuàng)新的代表之作，而后更是推出了一系列的共創(chuàng)版車型，包括機車炮、火炮、黑彈等車型，更推出過旅裝炮等旅居類產(chǎn)品，無一不在證明長城炮平臺的高度自由化和定制化特性。

正是因為長城炮平臺的高度適應性，金剛炮自動擋可以在保證可靠性和完整度的情況下，短時間內(nèi)推向市場，而且平臺的高度拓展性還帶來了產(chǎn)品的定制化屬性，比如金剛炮就擁有長短貨箱、平底貨箱多款車型，以及新農(nóng)人版等多款定制化產(chǎn)品。

與此同時，長城炮同平臺還帶來了和國際接軌的產(chǎn)品屬性，一方面，長城炮擁有2021澳洲ANCAP五星安全認證，是新標準下首個獲得該評級的中國汽車品牌，全球前三個達到該評級的皮卡品牌。另一方面，長城炮同平臺還讓其整車安全、承載、抗扭性能足以位居國際前列，在近期澳洲媒體CarExpert進行的皮卡多車對比測試中，長城炮就因為其底盤的出色抗扭能力飽受好評，而金剛炮也將繼承長城炮平臺的出色實力，擁有極高的耐久度、可靠性與品質(zhì)保障，倍受消費者關注的二手車殘值同樣位于市場前列。

寫在最后：

可以說，金剛炮自動擋的出現(xiàn)，正在用超高的性價比去轉(zhuǎn)變市場固化消費觀念，較低的價格可以買手動擋皮卡，更可以買到高品質(zhì)的自動擋皮卡；而且全新的2.0T+6AT動力組合，也將最大化金剛炮的硬核實力；在長城炮同平臺優(yōu)秀基因加持下，通過長城皮卡25年銷冠的專業(yè)皮卡制造經(jīng)驗，全球200萬用戶背書，不僅擁有的是同步國際的品質(zhì)，更得到全球消費者的認可，久經(jīng)市場考驗，值得信賴，能夠成為創(chuàng)業(yè)路上的最大依仗。