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對(duì)自我的不斷超越，探尋 D-MAX V-CROSS看不見(jiàn)的“技術(shù)”升級(jí)

回首過(guò)往四年，中國(guó)皮卡乘用化升級(jí)步伐不斷加快。行業(yè)內(nèi)部對(duì)乘用化的理解逐漸加深，由追求表面功夫向深耕技術(shù)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。不僅注重通過(guò)外觀、內(nèi)飾、配置等“看得見(jiàn)”的部分，帶來(lái)新穎、新潮的直觀體驗(yàn)。更緊扣技術(shù)創(chuàng)新這一“看不見(jiàn)”的核心，讓造車回歸技術(shù)本身，持續(xù)為用戶創(chuàng)造深層次價(jià)值。

江西五十鈴作為中國(guó)皮卡市場(chǎng)的精工代表，始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，以技術(shù)研發(fā)為核心。最新引入的全球頂流皮卡D-MAX V-CROSS，便充分展現(xiàn)出江西五十鈴務(wù)實(shí)、精工、靈動(dòng)的技術(shù)流造車?yán)砟?，多?xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用成功延續(xù)長(zhǎng)久以來(lái)的技術(shù)引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，以看不見(jiàn)的硬核技術(shù)升級(jí)，展現(xiàn)百年精工底蘊(yùn)和中國(guó)創(chuàng)新精神。

RZ4E第三代勁藍(lán)動(dòng)力，5大升級(jí)2大國(guó)內(nèi)首次，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新

五十鈴作為百年車企，一直堅(jiān)持生產(chǎn)精煉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，迄今為止已在全球生產(chǎn)超2600萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，“買個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)送臺(tái)車”是其始終堅(jiān)守的品牌認(rèn)可。

全新D-MAX V-CROSS搭載高功率、低油耗的原裝勁藍(lán)動(dòng)力Ⅲ RZ4E發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有5項(xiàng)重要升級(jí)和2項(xiàng)國(guó)內(nèi)首搭技術(shù)，匹配專為五十鈴標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的采埃孚8AT變速箱。

首先，全新一代RZ4E升級(jí)搭載電控高效VGS增壓器，采用第三代增壓器可變噴嘴技術(shù)，首次使用結(jié)合氣流優(yōu)化內(nèi)外葉片幾何形狀的HVD和MWE技術(shù)，全面提升響應(yīng)性和氣動(dòng)性，峰值扭矩轉(zhuǎn)速由1800轉(zhuǎn)降低至1500轉(zhuǎn)。其次，新車采用分段回轉(zhuǎn)式燃燒室，并升級(jí)為超高壓9孔噴油嘴，更全面強(qiáng)化氣門、活塞等部件，進(jìn)一步提升可靠性，保持發(fā)動(dòng)機(jī)50萬(wàn)公里無(wú)大修的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)，新車著重優(yōu)化了高原動(dòng)力調(diào)校。首次運(yùn)用仿生技術(shù)，搭載博世智能高精度壓力傳感器，進(jìn)入高海拔地區(qū)后自動(dòng)開啟深呼吸模式，進(jìn)一步提升低扭性能。新車還新增智能調(diào)節(jié)整車能量管理系統(tǒng)，優(yōu)先保障極端情況下的動(dòng)力輸出。為貼合乘用群體使用需要，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用最新的3000轉(zhuǎn)內(nèi)兩次全速域預(yù)噴技術(shù)，加速時(shí)聲音的輕快感和線性感更像汽油機(jī)，有效改善舒適性。

得益于上述技術(shù)升級(jí)，全新一代RZ4E額定功率達(dá)到130kW，峰值扭矩達(dá)到410N·m，百公里加速挺進(jìn)10秒內(nèi)，1.9升排量即可達(dá)到3.0升排量同等性能。同時(shí)油耗進(jìn)一步下降至7.2升/100km，維持五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的能耗優(yōu)勢(shì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心驅(qū)動(dòng)心臟，是決定消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)感與品質(zhì)用車生活的關(guān)鍵要素。多項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先技術(shù)升級(jí)，展現(xiàn)出江西五十鈴的“精工”信仰，更凸顯其“以用戶為本”的“務(wù)實(shí)”本質(zhì)。每項(xiàng)升級(jí)都是針對(duì)市場(chǎng)最關(guān)注的核心需求重塑，充分考慮乘用時(shí)代消費(fèi)者的實(shí)際使用感，而不是為了追趕行業(yè)趨勢(shì)而簡(jiǎn)單進(jìn)行紙面數(shù)據(jù)的修改。

全面升級(jí)悍盾底盤，D-MAX八代技術(shù)累積，全球超300萬(wàn)用戶口碑支撐

如果說(shuō)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是五十鈴的百年核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么底盤則是五十鈴百年造車經(jīng)驗(yàn)累積、D-MAX八代技術(shù)更迭，以及全球超300萬(wàn)D-MAX用戶體驗(yàn)口碑的終極體現(xiàn)。家喻戶曉的“悍盾底盤”系統(tǒng)，為江西五十鈴的皮卡車型的優(yōu)異品質(zhì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

全新D-MAX V-CROSS應(yīng)用的悍盾底盤經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)，按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行針對(duì)性研發(fā)，并高度貼合中國(guó)市場(chǎng)需求。底盤采用大截面縱梁+強(qiáng)化8橫梁結(jié)構(gòu)提高側(cè)向抗壓能力，在支柱和橫梁等關(guān)鍵部位應(yīng)用了46%的高強(qiáng)度鋼，使得整個(gè)底盤更為輕便同時(shí)剛性提升了23%。與此同時(shí)，縱梁截面高度增加13%，彎曲剛度提升約30%，扭轉(zhuǎn)剛度提升約13%，車輛轉(zhuǎn)彎精度提升30%，操縱承載更強(qiáng)勁。

新車懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)整。“悍盾底盤”采用前懸高位上擺臂結(jié)構(gòu)，車輛最大傾角減少20%，提升駕駛過(guò)程中的接地性。上控制臂和下控制臂更換為平行式設(shè)計(jì)，擁有極佳的抗扭水平和耐用度，同時(shí)間距更大的平行雙叉臂獨(dú)立懸架增加了舒適性和操控性。后懸升級(jí)乘用級(jí)五連桿結(jié)構(gòu)，自主開發(fā)的行業(yè)首家三段式剛度后懸架，強(qiáng)調(diào)懸架系統(tǒng)緊湊一致的剛性感，綜合了舒適性、載重性與越野性能。

全新D-MAX V-CROSS的底盤升級(jí)充分展現(xiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，尤其五連桿懸架的應(yīng)用與澳新、東南亞市場(chǎng)形成顯著差別，中國(guó)皮卡市場(chǎng)不僅體量比肩海外重要市場(chǎng)，戰(zhàn)略地位與價(jià)值同樣上升到新高度。江西五十鈴不再單純是引入全球同步車型，而是更關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的本土化程度大幅加深。由此直接反映出五十鈴深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心，以全球視野結(jié)合中國(guó)需求，助力中國(guó)皮卡市場(chǎng)發(fā)展。

行業(yè)唯一E-NCAP五星，行業(yè)領(lǐng)先L2+級(jí)輔助駕駛，全方位守護(hù)安全

安全始終是江西五十鈴皮卡的基因，盡可能為消費(fèi)者提供最安全的汽車，在升級(jí)過(guò)程中不斷引入更多安全技術(shù)，是五十鈴品牌長(zhǎng)久以來(lái)的堅(jiān)持與信念。

D-MAX作為全球化產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)行業(yè)最嚴(yán)苛的E-NCAP碰撞安全測(cè)試，達(dá)到5星級(jí)成績(jī)，是最新E-NCAP規(guī)格下首款獲得五星的皮卡。E-NCAP是全球兩大最為嚴(yán)苛的汽車碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之一，對(duì)車輛綜合安全性的考驗(yàn)遠(yuǎn)超其他多數(shù)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。D-MAX能夠獲得五星成績(jī)，不僅在中國(guó)皮卡市場(chǎng)具備行業(yè)唯一性，同時(shí)在全球皮卡市場(chǎng)也具備領(lǐng)先性。

被動(dòng)安全方面，正面車架和整體車架采用580HE高強(qiáng)度鋼，有益于輕量化和車輛安全，尤其是碰撞安全。50km/h正面碰撞狀態(tài)下，新車B柱加速度降低23%，能夠達(dá)到更出色的人員保護(hù)能力，同時(shí)對(duì)行人傷害降至最低。此外，新車側(cè)向車架、底盤和車頂增加3根橫梁，還擁有4個(gè)氣囊、2個(gè)氣簾，以及6個(gè)加速度傳感器+2側(cè)面壓力傳感器共8個(gè)氣囊碰撞傳感器，擁有“金鐘罩”級(jí)別的車身材料和車身結(jié)構(gòu)，全方位保障用戶行車安全。

主動(dòng)安全方面，D-MAX V-CROSS擁有行業(yè)領(lǐng)先的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，是皮卡行業(yè)首個(gè)采用11雷達(dá)+5高清攝像頭的車型，雷達(dá)探測(cè)精度提升50%，全路況感知能力處于領(lǐng)先水平。新車還擁有18項(xiàng)全域開發(fā)的輔助駕駛功能，包括前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動(dòng)、穿行預(yù)警、泊車輔助等多種功能，智能安全水平領(lǐng)先于行業(yè)主流水準(zhǔn)，能夠媲美高端豪華乘用車。

皮卡向家用化方向發(fā)展的過(guò)程中，超高的安全性無(wú)疑體現(xiàn)了對(duì)一個(gè)家庭的高度責(zé)任感。全新D-MAX V-CROSS行業(yè)唯一的E-NCAP五星級(jí)實(shí)力，奠定了其安全性能引領(lǐng)者的地位，多項(xiàng)領(lǐng)先性創(chuàng)舉將成為行業(yè)效仿對(duì)象，加速皮卡產(chǎn)品的乘用化升級(jí)，更好承接用戶生活方式改變所帶來(lái)的需求。

寫在最后

全新D-MAX V-CROSS進(jìn)行了革命性升級(jí)，多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)和國(guó)內(nèi)首搭創(chuàng)舉，反映出的是江西五十鈴的精工品質(zhì)和技術(shù)沉淀。新車不僅處于國(guó)產(chǎn)皮卡乘用化最前沿，放眼全球市場(chǎng)同樣處于領(lǐng)先地位，是五十鈴百年精工匠心和中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)造的有機(jī)結(jié)合。未來(lái)，D-MAX將持續(xù)推動(dòng)江西五十鈴向前發(fā)展，立足并扎根于全球皮卡研發(fā)制最前沿，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高端皮卡市場(chǎng)。