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吉利雷達(dá)RD6迎來銷量爆發(fā)期,新能源皮卡成為市場新藍(lán)海

近日,吉利雷達(dá)正式公布5月份品牌銷量,旗下純電動(dòng)皮卡產(chǎn)品雷達(dá)RD6斬獲1016臺(tái)的成績贏得銷量冠軍,并以84.2%的新能源皮卡市占率,囊獲第一。1-5月吉利雷達(dá)持續(xù)穩(wěn)居新能源皮卡市占率第一,且大部分銷量來自于C端個(gè)人消費(fèi)者,直觀反映出市場對(duì)雷達(dá)RD6的迫切需要,反映出消費(fèi)者對(duì)吉利雷達(dá)的高度認(rèn)可與接受。吉利雷達(dá)在技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式上的深耕收獲了成功,這是符合行業(yè)發(fā)展趨勢的必然結(jié)果。

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中國首款純電平臺(tái)皮卡,開辟新賽道,引領(lǐng)未來趨勢

中國皮卡市場的乘用化升級(jí)已持續(xù)將近四年,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場環(huán)境、用戶生態(tài)持續(xù)優(yōu)化改善,產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)入成熟拓展階段。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新階段,新能源將成為驅(qū)動(dòng)國產(chǎn)皮卡乘用化水平進(jìn)階的關(guān)鍵因素,借助中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度成熟的配套設(shè)施和高昂熱情,幫助皮卡突破現(xiàn)有框架桎梏,真正釋放出龐大的潛力。

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然而目前階段,國產(chǎn)新能源皮卡領(lǐng)域剛剛起步,技術(shù)儲(chǔ)備和戰(zhàn)略思維尚不成熟,純電皮卡領(lǐng)域的探索更鮮有耳聞。國產(chǎn)電動(dòng)皮卡產(chǎn)品多為“油改電”產(chǎn)物,沒有專門開發(fā)的純電平臺(tái),服務(wù)對(duì)象為電網(wǎng)、機(jī)場等行業(yè)客戶。這些傳統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)品定位和功能特點(diǎn)距離大眾消費(fèi)市場相去甚遠(yuǎn),無法滿足用戶日益提升的出行品質(zhì)需求,無法適應(yīng)當(dāng)下層出不窮的多元新賽道。

國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于高端乘用化純電皮卡的熱情,與市場供給空白形成矛盾,吉利雷達(dá)敏銳地抓住痛點(diǎn)。作為立足多元化、乘用化生活方式的產(chǎn)品,雷達(dá)RD6一經(jīng)問世,便迅速展現(xiàn)出其功能特點(diǎn)、理念價(jià)值、平臺(tái)技術(shù)等方面更具創(chuàng)見性和領(lǐng)先性,有著不輸乘用車甚至全面超越乘用車的表現(xiàn),貼合國際主流發(fā)展思路。

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所以,雷達(dá)RD6將不僅是激活新能源皮卡市場活力的鯰魚,更將是引領(lǐng)未來新能源皮卡行業(yè)趨勢的燈塔。它將通過新能源技術(shù)和乘用車思維的武裝,通過緊追世界前沿思潮,開創(chuàng)高度乘用化的大眾純電動(dòng)皮卡消費(fèi)時(shí)代。

M.A.P純電平臺(tái)演繹技術(shù)為王,締造行業(yè)革命新起點(diǎn)

雷達(dá)RD6之所以擁有如此大的量能,能夠承擔(dān)引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)化的任務(wù),歸根結(jié)底還是因?yàn)樽陨沓霰姷募夹g(shù)實(shí)力,堪稱行業(yè)革命新起點(diǎn)。雷達(dá)RD6依托中國首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)M.A.P打造,核心技術(shù)指標(biāo)全面向主流乘用車平臺(tái)看齊,具有純電性能、純電安全、創(chuàng)新純電生態(tài)、承載拓展能力以及物聯(lián)生態(tài)五大核心特點(diǎn)。

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M.A.P平臺(tái)可適配單、雙電機(jī),可搭載SiC模塊,最高功率能夠達(dá)到400kW,扭矩最高可達(dá)到768N·m,零百加速可達(dá)4秒級(jí),最大電池容量可支持140kWh,續(xù)航可達(dá)到800km以上。此外,電機(jī)采用超低電磁噪音抑制技術(shù),可以有效提升靜謐性,且電機(jī)采用智能油冷系統(tǒng),散熱效率較水冷提升25%以上。

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平臺(tái)支持800V最大快充電壓,2分鐘快速換電,還有著15kW的全球最大對(duì)外放電功率,支持220V家用電和380V工業(yè)級(jí)用電,滿足全場景用電需求。承載能力最大可達(dá)800kg,拖拽能力則到了3000kg,配合280mm最小離地間隙,最大程度保證了皮卡的功能性。此外,還可以通過物聯(lián)科技實(shí)現(xiàn)智能拓展,如雷達(dá)RD6搭載的互酷車載無人機(jī),就是雷達(dá)戶外智能物聯(lián)生態(tài)下的首個(gè)落地應(yīng)用。

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純電安全始終是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),M.A.P平臺(tái)依托吉利集團(tuán)硬核“科技生態(tài)”,采用了“NTP無熱蔓延不起火”技術(shù),運(yùn)用隔、排、防、警、冷、斷六大核心技術(shù),同時(shí)結(jié)合BMS電池管理系統(tǒng)預(yù)警模型和熱管理策略,實(shí)現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱,實(shí)施防控自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電來保障電池的安全性。

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綜上所述,M.A.P純電平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢,可以賦予皮卡更大的想象空間,性能體驗(yàn)、駕乘水準(zhǔn)、智能科技等緯度的創(chuàng)新創(chuàng)造能力呈幾何級(jí)增長,能夠使得廣大消費(fèi)者真切體會(huì)到技術(shù)發(fā)展帶來的福利。

高度乘用化覆蓋更多元市場,雷達(dá)RD6塑造行業(yè)新生態(tài)

雷達(dá)RD6作為依托行業(yè)領(lǐng)先的M.A.P純電平臺(tái)而打造的產(chǎn)品,天生便與傳統(tǒng)燃油皮卡形成顯著差異,高度乘用化的設(shè)計(jì)使得皮卡行業(yè)感受到來自新能源技術(shù)的震撼,正逐漸塑造行業(yè)新生態(tài)。

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作為一款高度關(guān)聯(lián)戶外多元用車場景的皮卡產(chǎn)品,雷達(dá)RD6擁有勝過燃油汽車的空間拓展能力,全車有70升隱藏式收納前備箱、48升私密儲(chǔ)物盒、1200升百變貨箱空間,具有高拓展性、高利用率雙重特征。成熟高效的三電系統(tǒng)同時(shí)賦予它媲美中高端新能源SUV的綜合性能,百公里加速達(dá)到6秒級(jí),擁有同級(jí)領(lǐng)先的600km+續(xù)航里程。相比較而言,以商用需求主導(dǎo)開發(fā)的傳統(tǒng)燃油皮卡,仍然保持著相對(duì)緩慢沉重的步伐,整車加速、制動(dòng)、操控綜合性能難以適應(yīng)城市路況駕駛需要,距離滿足乘用消費(fèi)群體的需求還有差距。

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此外,雷達(dá)RD6還擁有38m同級(jí)最短制動(dòng)距離,4倍車重車頂抗壓和66%高強(qiáng)度鋼的使用比例,加上行人保護(hù)和側(cè)碰5星+安全設(shè)計(jì)。因此,雷達(dá)RD6完全是按照高標(biāo)準(zhǔn)乘用安全等級(jí)設(shè)計(jì),符合M類乘用車的研發(fā)制造要求,而大部分傳統(tǒng)皮卡則仍按照N1類貨車標(biāo)準(zhǔn)制造,裝配工藝、安全等級(jí)、鑄造技藝都相對(duì)粗糙,且?guī)缀鯖]有參與CNCAP碰撞測試的習(xí)慣。

更重要的是,雷達(dá)RD6搭載行業(yè)首創(chuàng)的多功能玩電拓展塢,最大功率6千瓦,支持多種接口和放電模式。此舉顛覆了市場對(duì)電動(dòng)汽車缺電、惜電的思維定勢,非常適合戶外多元場景應(yīng)用。

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今年4月,吉利雷達(dá)更推出雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版車型,新車將售價(jià)拉低至15萬元以內(nèi),直擊主流燃油皮卡售價(jià)區(qū)間,開創(chuàng)性地實(shí)現(xiàn)中國皮卡市場的“油電同價(jià)”,疊加每公里不到0.1元的用車成本形成超值質(zhì)價(jià)比。相比傳統(tǒng)皮卡而言,雷達(dá)RD6作為純電動(dòng)皮卡,不僅能耗比優(yōu)勢明顯,擁有更節(jié)省的百公里用車成本,更可以享受免購置稅補(bǔ)貼,節(jié)省購車環(huán)節(jié)成本,做到全方位替消費(fèi)者省錢。

另外,目前全國范圍內(nèi)對(duì)待新能源皮卡更為優(yōu)待,路權(quán)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油型車輛,能夠更深入城市核心區(qū)域,享受暢行城市這一核心路權(quán)。雷達(dá)RD6作為新能源皮卡,既可以享受皮卡解禁政策的福利,同時(shí)還能享受新能源皮卡獨(dú)有的優(yōu)待,這是傳統(tǒng)燃油皮卡所不具備的使用優(yōu)勢。

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雷達(dá)RD6以更優(yōu)秀的空間表現(xiàn)、性能表現(xiàn)、安全表現(xiàn)和拓展能力,實(shí)現(xiàn)了對(duì)皮卡實(shí)用屬性和乘用車舒適屬性的有機(jī)整合,為皮卡多元用車場景拓展帶來了更具品質(zhì)的一站式平臺(tái),從而囊括了更加廣泛的市場領(lǐng)域。目前,雷達(dá)RD6已經(jīng)基于自身的乘用化實(shí)力和多元拓展?jié)摿?,形成了戶外帶電作業(yè)、戶外新商業(yè)等多個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài),得到了相當(dāng)多創(chuàng)業(yè)者的認(rèn)可,正成為越來越多消費(fèi)者探索戶外多元場景的首選方案。

寫在最后

雷達(dá)RD6獲得出色的銷量成績,除了因?yàn)樽陨砥放茟?zhàn)略、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場思維具備領(lǐng)先性外,更重要的是對(duì)市場需求的深刻把握。中國皮卡市場并非不需要新能源產(chǎn)品,而是長期以來沒有足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品滿足消費(fèi)者需求。

雷達(dá)RD6作為中國皮卡市場唯一一款適配C端的產(chǎn)品,依托M.A.P平臺(tái)的技術(shù)實(shí)力形成差異化優(yōu)勢,以技術(shù)革新和產(chǎn)品創(chuàng)新為新能源皮卡正名,開辟了新能源皮卡新賽道。其核心競爭力直指主流高端乘用車,引領(lǐng)行業(yè)深化對(duì)“乘用”的理解,將憑借引以為豪的“新能源”技術(shù)實(shí)力,于新賽道獨(dú)立潮頭。

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