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深藍李攀：價格取勝的競爭不可持續(xù)，新能源將走向真正的主流

深藍李攀：價格取勝的競爭不可持續(xù)，新能源將走向真正的主流

2023年成都車展上，深藍汽車品牌總監(jiān)李攀做客智電出行專訪間，為我們解讀了深藍品牌切入主流市場后的價值所在。

今年成都車展上，深藍帶來了新款深藍 SL03 ，售價區(qū)間為14.59-19.19 萬元，相比舊款起步價直降1.8萬，同時新車在外觀、舒適、智能化方面進行了升級，升級動作很大，并且間隔時間僅一年左右。從這也能看到深藍汽車的迭代速度非?？?，事實上自深藍品牌誕生以來，已經(jīng)推出深藍 SL03 及深藍S7兩款產(chǎn)品，頗受市場好評，并得到了用戶的認可。

面對新能源汽車日益激烈的競爭，李攀認為以價格取勝的競爭是不可持續(xù)及不可取的。他相信：“未來新能源產(chǎn)品會走到真正的主流，成為紡錘結構”。而深藍汽車正是布局在這一領域，通過堅持以價值競爭為導向，為用戶創(chuàng)造他需要的產(chǎn)品和對應的服務，方能以不變應萬變，在競爭中取得勝利。

以下是訪談實錄：

智電出行：新款深藍SL03相比現(xiàn)款都有哪些調整和提升？

李攀：SL03確實有一個比較大的煥新升級。其實我想先闡述一下做這個事情的初衷。我們以前做傳統(tǒng)油車，也會升級。但是新能源例如深藍的迭代會快一點。因為我們其實是在去年7月25號上市，交付是在三季度，到現(xiàn)在一年時間不到我們就做了這么一次升級。

我們內部有深藍與用戶的共創(chuàng)計劃，在品牌成立的這一年多來，前前后后大概有100多場共創(chuàng)。在這個共創(chuàng)的過程中，用戶結合了使用場景給我們提出了很多好的想法和建議。

我們根據(jù)用戶提的建議，在大數(shù)據(jù)分析之后，就會變成我們迭代的產(chǎn)品。我們收集信息的同時也在做對應的研發(fā)，從而滿足用戶差異化的需求。

未來我們的SL03和S7都會遵循這么一個原則來做產(chǎn)品，做迭代升級。

回到SL03的升級，其實我們這次主要總結三大維度。用戶和我們共創(chuàng)的時候，提出了很多想法。在顏色上，我們新推了兩種內飾的顏色版本給到用戶，讓他們有更多的選擇。在外觀上，我們也做了很多升級。

第二，在舒適這個維度，SL03是高性能運動駕控，有點偏轎跑的感覺。去年我們很多用戶開著SL03覺得駕控感特別好，但是能不能在滿足駕控的同時也滿足一下全家出行的時候的舒適感。所以我們也在整體調教懸架上做了舒適升級。

第三，在智能化這個方向，我們也把整個車機系統(tǒng)做了對應的升級。另外包括音響品質的提升等等。

智電出行：過去新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢，滲透率最高的細分市場是A00和D級以上的高端市場，大眾主流的A、B級市場滲透率較慢，您認為是什么原因造成的？預測一下接下來新能源汽車市場的走勢？

李攀：中國新能源市場的發(fā)展呈現(xiàn)啞鈴型的狀態(tài)，上下兩端的體量比較大一點。造成這種現(xiàn)象的原因有兩個方面。一個是新能源在前幾年的時候新能源車還處于新物種，只適合一部分比較愿意嘗試新鮮事物的客戶，所以選擇的車型相對比較高端一些。再加上新能源前期發(fā)展的時候，技術、規(guī)模會讓成本很高，所以相對來說它是面向高端的群體的。

在下端，我們也看到很多品牌，包括長安汽車，以前的奔奔其實解決的是城市出行的代步需求，對于城市短途出行用車成本很低。對于這些客戶來說，新能源車也是一個好的選擇。

近兩年來看，整個市場格局發(fā)生了變化。一方面，新能源技術的發(fā)展讓成本降低，另一方面，用戶對新能源產(chǎn)品的認知越來越強了，使用成本也越來越低。之前大家擔心的補能問題得到了解決。這個時候，大眾的消費者就可以去消費新能源產(chǎn)品。這預示著未來新能源產(chǎn)品會走到真正的主流，成為紡錘結構。

智電出行：我們現(xiàn)在推出了兩款產(chǎn)品，價格聚焦在15—30萬之間的主流消費區(qū)間，這兩款車的市場表現(xiàn)是怎么樣的？這個價格區(qū)間的競爭激烈嗎？

李攀：第一，現(xiàn)在深藍推出的兩款產(chǎn)品有幾個數(shù)據(jù)，SL03去年上市的時候，我們創(chuàng)造了訂單最快過萬的成績，S7我們今年上市的首月交付就接近一萬臺。這還是因為我們對交付的判斷，在生產(chǎn)進度上有一些影響。

現(xiàn)在這兩款產(chǎn)品，從競爭的格局上來看，大家切入到主流的市場，這是所有品牌的一個選擇，它更符合中國消費者想要的一個價格區(qū)間。主流市場就在這里，需求其實是很大的。但是競爭也是激烈的。

我們有信心，站在用戶的角度把產(chǎn)品做好。這是最核心的一個點。我們在新能源領域的布局確實非常早，做增程也好，做純電也好，布局都非常早。我們的兩款產(chǎn)品從去年才開始，但是我們的整個技術布局以及每年10%的研發(fā)投入都是有深厚積淀的，只有這樣才能給用戶提供誠心如意的產(chǎn)品。

第二，有些產(chǎn)品賣得好，有些產(chǎn)品賣得不好，這里面最本質就是說到底做出來的東西是不是用戶想要的。為什么我們深藍會有一個用戶共創(chuàng)計劃？其實前面也談到我們想做用戶想要的產(chǎn)品。我們是具有競爭力的。、

我們不只是堆砌產(chǎn)品，以價格取勝，那種競爭是不可持續(xù)的，不可取的。我們是以價值競爭為導向，為用戶創(chuàng)造他需要的產(chǎn)品和對應的服務。

智電出行：今年以來，車市價格戰(zhàn)硝煙不斷，長安深藍對此如何看待？有沒有壓力？

李攀：我們沒有壓力。我們核心的東西在用戶那里。某個品牌打價格戰(zhàn)，短期是有影響的。但是用戶不是因為價格而買車，而是因為想要什么車，提供什么價值而買車。

就像剛剛講的，一方面我們要做好產(chǎn)品，第二方面這個產(chǎn)品是用戶想要的，我覺得這是最基本的兩點，要堅持這個，在競爭中自然就會獲勝。