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王炯：猛士917訂單超5000臺，年底完成31城渠道布局

11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會開幕。被譽(yù)為“中國豪華電動越野第一車”的猛士917首次亮相廣州車展新能源展區(qū)，共展出5款猛士917，分別為搭載周末勇士、沙漠之隼以及荒野之城三款官方選裝套件的展車，以及兩款選用官方改色方案的車型。

車展期間，猛士汽車科技公司 副總經(jīng)理、首席品牌官 CBO，猛士汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理王炯做客網(wǎng)上車市&智電出行&騰訊汽車聯(lián)合專訪間，他表示，猛士917市場表現(xiàn)超出預(yù)期，訂單已經(jīng)超5000，創(chuàng)始版200臺已經(jīng)基本上交付完畢，進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng)的也有1000臺左右。

王炯表示，渠道方面猛士科技在2023年底會完成31城的布局，主要在一線和超一線城市布局，采取1+1的網(wǎng)絡(luò)形式，即一個(gè)城市展廳+一個(gè)體驗(yàn)中心。

以下為訪談實(shí)錄：

 

智電出行：本屆廣州車展，猛士科技帶來了哪些亮點(diǎn)車型？

王炯：猛士展臺我們還是延續(xù)了今年在上海車展和成都車展的展臺的風(fēng)格，這一次在廣州車展我們帶來了5款車，3款是搭載了改裝套件的版本，改裝套件分別為周末勇士、荒野之城、大漠之隼，匹配輕度戶外、輕度越野以及重度長穿的用車場景。另外帶來了兩款新的車身色彩：沙漠黃和玄武灰的兩款顏色，通過這次在廣州車展的試水看看用戶的反饋，未來我們可能有針對性地推出新的顏色的配置。

智電出行：猛士917銷售情況怎么樣？真實(shí)車主是怎樣的一群人？

王炯：目前整個(gè)的交付情況是創(chuàng)始版的200臺已經(jīng)基本上交付完畢了，訂單現(xiàn)在是5000+，進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng)的也有1000臺左右了，所以在目前的用戶的樣板量只有一千多的情況下，交到用戶手上的車他們定制的版本一千多的情況下，我們目前判斷的用戶有創(chuàng)一代、有企業(yè)家、有越野的向往者和愛好者，也有重度的越野愛好者和實(shí)踐者，也就是我們所謂的越野老炮。

實(shí)際上用戶是多種多樣的，我們開始定位的幾類用戶人群都是比較平均的。因?yàn)槲覀円恢弊叩氖歉叨硕ㄖ苹肪€，根據(jù)用戶的個(gè)性化需求，我們會提供不同的、適合他的一個(gè)產(chǎn)品序列出來。

智電出行：猛士既然是高端定制，用戶是不是都可以全程看到自己定制的產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度？

王炯：是的，我們APP上產(chǎn)品配置的選配非常多，從整個(gè)車輛基礎(chǔ)動力配置，一直到后面的改裝套件，包括車輛顏色的配置，都是非常多的，全面?zhèn)€性化的定制服務(wù)，我們是百分之百訂單式生產(chǎn)。也就是說用戶下了單以后，我們在生產(chǎn)線上進(jìn)行排產(chǎn)，是完全百分之百按照用戶的訂單需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)。

另外我們生產(chǎn)的柔性化程度非常高，尤其是總裝車間，我們和傳統(tǒng)的主機(jī)廠的總裝車間不一樣，傳統(tǒng)的主機(jī)廠是一個(gè)板面式的、流水線式的一個(gè)生產(chǎn)方式，我們是一個(gè)島式的，就是一臺車一個(gè)島，通過我們的AGV的小車來完成輸送。這個(gè)小車上承載了我們用戶的個(gè)性定制的數(shù)據(jù)，帶著這臺車的部件到一個(gè)工作島上，在某一個(gè)特定的工作島上完成車輛的裝配。所以我們的總裝車間和傳統(tǒng)意義上的流水線作業(yè)區(qū)別是非常大的，它是一個(gè)島式的結(jié)構(gòu)。

智電出行：猛士科技目前的渠道規(guī)劃與進(jìn)展如何？

王炯：我們目前在2023年底會完成31城的布局。在渠道整個(gè)形式上面，我們在一線和超一線城市，也就是北上廣深成杭，采取1+1的網(wǎng)絡(luò)形式，即一個(gè)城市展廳+一個(gè)體驗(yàn)中心，在其它的省會城市和二線城市，我們采用體驗(yàn)中心來進(jìn)行覆蓋，基本上是一城一店。

智電出行：目前的5000臺大概是幾線城市的人比較多？

王炯：猛士用戶分布在全國近20省份，其中四川省人數(shù)最多，一線及新一線城市用戶比例高，人數(shù)TOP5城市為成都、武漢、杭州、深圳、北京等。

智電出行：你們下一步是不是渠道這塊也會集中在這些城市里面？

王炯：我們實(shí)際上絕對交付量，和傳統(tǒng)的、主流的、走量的車型是不一樣的，我們是希望通過我們的個(gè)性和及時(shí)的服務(wù)響應(yīng)，來滿足用戶的日常用車和服務(wù)的需求，從渠道方面我們目前采用了一城一店。

智電出行：大概會選一個(gè)什么樣的區(qū)域？

王炯：會選CBD的底商作為我們城市展廳，我們一般不進(jìn)商超，我們會在CBD的底商做一個(gè)比較好的形象露出，在比較主流的豪華品牌聚集的汽車商圈，做我們的體驗(yàn)中心的布局。

智電出行：你們是豪華新能源越野，用戶服務(wù)層面是不是也有一個(gè)全新的概念和標(biāo)準(zhǔn)？

王炯：分三類，一類是在城市或者是泛越野狀態(tài)下的日常用車服務(wù)，我們會提供7×24小時(shí)的不間斷的服務(wù)響應(yīng)，我們的移動服務(wù)車也會配置到店，在用戶需要簡單的服務(wù)和維修時(shí)，我們會通過移動服務(wù)車來進(jìn)行上門的保障；上門取送車也是我們一個(gè)常規(guī)的服務(wù)項(xiàng)目，還通過全國授權(quán)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和鈑噴中心，來滿足用戶的日常的一些服務(wù)，這是第一類的日常用車的服務(wù)。

在用電服務(wù)上，我們和全國頭部的6家用電服務(wù)商已經(jīng)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在全國范圍內(nèi)我們提供55萬+的充電樁的公樁的資源。

另外一個(gè)比較有特色，跟我們產(chǎn)品品類屬性比較契合的越野保障服務(wù)，我們會在用戶經(jīng)常會去到的長穿路線、越野的場地，提供越野的充電、越野的救援保障、應(yīng)急的脫困服務(wù)。我們在用戶參加官方組織的越野的活動，以及區(qū)域組織的越野體驗(yàn)活動中，會提供官方的越野保障車，來滿足用戶的保障需求。

智電出行：在我們普通用戶的印象里面，越野應(yīng)該就是玩得比較野。你們的用戶也可能是那一部分群體里面轉(zhuǎn)化過來的，他們對于這種純電形式的越野車是一個(gè)什么樣的看法？會不會有一些焦慮？

王炯：首先猛士在開發(fā)初期動力系統(tǒng)就是兩條線路一起在走，純電和增程。

純電目前因?yàn)榇钶d的是四電機(jī)、1088匹馬力，這是非?？植赖囊粋€(gè)數(shù)字，它的續(xù)航里程是505公里，這對傳統(tǒng)的越野愛好者來說會存在焦慮。

所以在產(chǎn)品策劃和開發(fā)初期，我們就同步推出了增程版。增程版我們是65.8度電+48升的油箱，綜合續(xù)航達(dá)到了1026公里，而且加油就可以走。

兩種動力系統(tǒng)可適用不同工況，對于想體驗(yàn)極致動力的用戶，就是4.2秒0-100km/h加速的這種極致動力體驗(yàn)，我們會給他推薦純電版。

如果是對越野有一定愛好，或者有一定使用需求的，我們會推薦他使用增程版，因?yàn)樵龀贪?16匹馬力，它的動力也是相當(dāng)強(qiáng)勁，基本上能夠滿足用戶在各類越野場景的一個(gè)動力需求，同時(shí)，增程版的續(xù)航也能滿足長穿的需求。

智電出行：我覺得這個(gè)還挺好玩的，就是玩越野的人突然用純電，他那種感覺肯定是有一點(diǎn)落差。

王炯：沒有，傳統(tǒng)燃油車V6、V8發(fā)動機(jī)難以企及的動力體驗(yàn)，猛士917可以帶給他們，用戶們一定是享受其中的，也能保證在野外的續(xù)航，我覺得這是新能源越野車，區(qū)別于傳統(tǒng)燃油越野車的一個(gè)非常大的優(yōu)勢。

智電出行：可能未來也是一種大趨勢。

王炯：沒錯(cuò)，至少我們是這么認(rèn)為的。

智電出行：近期東風(fēng)有個(gè)東風(fēng)智能新能源品牌show，這個(gè)發(fā)布會對于猛士會不會有一些利好？

王炯：猛士在東風(fēng)新能源產(chǎn)品序列里面。那天在發(fā)布會上已經(jīng)做了一個(gè)完整的詮釋，豪華是猛士，高端是嵐圖，主流是奕派、風(fēng)神和納米，東風(fēng)啟辰和東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品作為一個(gè)有效的補(bǔ)充。這是我們整個(gè)東風(fēng)對新能源產(chǎn)品序列的一個(gè)規(guī)劃，猛士實(shí)際上承載的，更多的是東風(fēng)品牌向上的使命和責(zé)任，猛士會在“東方風(fēng)起”和“科技躍遷”行動中，承載的是戰(zhàn)略先鋒的角色。戰(zhàn)略先鋒從字面上理解就是未來我們所有新的前瞻技術(shù)的搭載，都會優(yōu)先在猛士的產(chǎn)品上進(jìn)行搭載、進(jìn)行工業(yè)化。

智電出行：猛士對后續(xù)營銷策略上有什么新的思考？

王炯：體驗(yàn)式營銷。一定是帶著用戶玩，在我們的理解中，這款車的營銷，是當(dāng)車交付給用戶時(shí)，我們陪伴用戶的旅程也正式開啟，所以用戶拿到車以后怎么帶他去玩，怎么教他去安全、科學(xué)地越野，怎么和他一起，把我們的四季路書、長穿路線深度、完整地體驗(yàn)一次，這是我們未來要做的事情。

智電出行：猛士喊出了“綜合越野能力  中國第一”的這么一個(gè)口號，所以您的底氣來自于哪里？

王炯：首先猛士這個(gè)品牌大家耳熟能詳，它是一個(gè)軍車品牌，從2003年到2023年現(xiàn)在已經(jīng)走過了20年的歷史了，所以猛士品牌不是無中生有的品牌，我們是有軍事化越野積淀的品牌。

舉幾個(gè)比較具體的數(shù)據(jù)，首先從2021年10月份開始，我們陸續(xù)投入了1500名研發(fā)人員，300多臺猛士917車輛，在28個(gè)省市自治區(qū)，覆蓋了用戶使用場景99.5%以上的使用場景，進(jìn)行了超過600萬公里的車輛試驗(yàn)。更加值得一提的是，在這600萬公里里面有100萬公里，我們是采用的國軍標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行的試驗(yàn)，這在國內(nèi)所有的品牌里面我們是獨(dú)一份。

無論從電池、電機(jī)、電控包括我們的承載耐久這一塊，我們都是采取了比國標(biāo)嚴(yán)苛得多的耐久標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行的試驗(yàn)，所以從產(chǎn)品的角度、從可靠性和耐久性的角度，我們是非常有底氣和自信的。而且我們產(chǎn)品在市場上整個(gè)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)，目前也是達(dá)到了我們的預(yù)期。

智電出行：今年大家對汽車設(shè)計(jì)爭議都很多，比如說理想的MEGA、小鵬的X9，他們說設(shè)計(jì)創(chuàng)新，但是用戶可能看上去不一樣，所以騰訊汽車和網(wǎng)上車市聯(lián)合推出了一個(gè)叫“哇塞車評選”，首先您可以看看對于現(xiàn)在的設(shè)計(jì)風(fēng)向怎么看的？如果從這兩款車?yán)锩孢x的話，你更喜歡哪個(gè)？

王炯：我個(gè)人可能會選擇X9。MEGA整個(gè)的造型在我的審美角度來講，過于前瞻了一點(diǎn)，過于前衛(wèi)了一點(diǎn)，相反小鵬的X9可能更加符合我的審美觀，只能做一個(gè)主觀的評價(jià)，你要讓我硬選的話我會選X9。

智電出行：新能源智能化帶來的汽車變化，正融入車生活各個(gè)環(huán)節(jié)，這些變化體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，猛士有無對這些車生活角度的洞察，幫助到汽車的設(shè)計(jì)和銷售，舉例一下？

王炯：我們在定義產(chǎn)品和車輛功能的初期直至現(xiàn)在，始終堅(jiān)持從用戶的用車場景出發(fā)，用戶決定場景，場景決定功能，功能決定我們的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)決定我們的資源配置，這是整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)的基礎(chǔ)邏輯。

在越野這個(gè)品類，行業(yè)更多地是把輕度戶外越野和日常通勤結(jié)合起來考慮，這也是大多數(shù)用戶常見的用車場景。而對于我們這個(gè)產(chǎn)品來說，我們要開發(fā)的功能會更多，車機(jī)的負(fù)擔(dān)更重，因?yàn)槲覀兗葧紤]日常的通勤，也會考慮極致的越野體驗(yàn)，這個(gè)場景的內(nèi)容會變得更加豐富，所以我們未來在智能化這方面的考慮，可能會顯得更充分、更多。