午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

越野圈的猛士有何不同？創(chuàng)七個(gè)中國“第一 ”豪華高定 一車一價(jià)

近年來中國的越野圈已經(jīng)被集智能、電動、豪華于一身的各款國產(chǎn)硬派越野SUV所占領(lǐng)，這也讓以往在世界越野圈沒有話語權(quán)的國產(chǎn)車通過電動化的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“直道超車”。在國內(nèi)，高端越野SUV的圈子有無數(shù)熱愛生活善于開拓的“猛士”，他們需要真正過硬的產(chǎn)品，鑒于此，不斷吸引著各大車企競相“入圈”。

2022年，東風(fēng)集團(tuán)旗下猛士科技也參與了進(jìn)來，在剛剛過去的2023年，首款車型猛士917交付了1007臺車，單車成交均價(jià)達(dá)到了70萬元，屬于低調(diào)的“悶聲發(fā)大財(cái)”。那么這位越野圈的猛士有何不同？如何能讓“猛士們”千里挑一的選擇TA？相信也是大家很好奇的，下面就讓我們一同來探尋一番。

品牌與內(nèi)涵有什么不同？

在新能源賽道上，由汽車工業(yè)“大廠”東風(fēng)集團(tuán)打造的豪華電動越野品牌猛士科技可以稱為“國家隊(duì)”。大廠出品，先不談別的，安全性與整車工藝以及售后保障這個(gè)自然不用擔(dān)心了。

而且關(guān)鍵點(diǎn)在于，猛士這個(gè)品牌誕生之初是軍車，傳承中國軍車第一品牌的榮光！部分技術(shù)更是直接適配延續(xù)到了目前在售的首款車型猛士917的身上，屬于技術(shù)同源，產(chǎn)品同根。

以上圖片源自猛士科技官網(wǎng)

除了已累計(jì)超600萬公里的全路況整車越野可靠耐久驗(yàn)證之外，還通過了4輪次100萬公里國家軍用越野車可靠耐久標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證（GJB）。“軍車底色”在身，你所關(guān)心的技術(shù)、性能和質(zhì)量靠不靠譜，更不用多說了吧？大家一定都懂的……

猛士917技術(shù)有什么不同？

目前市面上在售的新能源越野車無一例外的都在強(qiáng)調(diào)自己用了***新技術(shù)，那猛士917有什么不同？一經(jīng)推出就創(chuàng)造了七個(gè)中國“第一”！分別為：

中國首個(gè)干拔騰格里沙漠天坑的車型。

中國首個(gè)完成火焰山連續(xù)2小時(shí)零百加速挑戰(zhàn)的新能源車。

中國首個(gè)成功穿越219國道邊境密線、大海道、克里雅古道新能源車型。

中國首個(gè)成功登頂庫木庫里沙漠世界海拔最高沙峰車型，將世界紀(jì)錄刷新至4772米。中國首個(gè)通過4輪次國軍標(biāo)(GJB)耐久強(qiáng)度試驗(yàn)的車型。

中國首個(gè)完成沙漠翻滾安全挑戰(zhàn)的車型。

中國首款完成21次硬質(zhì)路面飛跳試驗(yàn)的車型。

七個(gè)中國首個(gè)看似描述只是簡單的一句話，細(xì)品就會發(fā)現(xiàn)都是在極限環(huán)境和最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)下完成的，整車技術(shù)不過硬，是根本不可能完成的。這七個(gè)中國“第一”，現(xiàn)在不敢說后有沒有來者，至少目前是“前無古人”！

靠什么技術(shù)完成的七個(gè)中國“第一”？

靠“花活”和“洗腦PPT”自然完不成以上這些看似“不太可能的任務(wù)”必須有真本事，猛士智能越野架構(gòu)M TECH應(yīng)運(yùn)而生，這個(gè)中國首個(gè)豪華電動越野解決方案憑借猛士越野平臺MORA、猛士動力 MEGA POWER、猛士全地形系統(tǒng)MATS三大硬核技術(shù)集群出圈，全面刷新硬派越野的定義。

說到這，各位小伙伴可能會說平臺什么的太概念化，直接上數(shù)據(jù)吧！

猛士動力 MEGA POWER

那就直接給大家分享干貨！猛士917這個(gè)大塊頭，自重3噸多，那性能表現(xiàn)咋樣？如此重量想要得到強(qiáng)悍的性能，必須電機(jī)上！現(xiàn)在帶電的越野SUV那么多，猛士917亮點(diǎn)是？

研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地開發(fā)出全球首個(gè)集成雙電機(jī)、兩擋減速箱、機(jī)械差速鎖及電機(jī)控制器的800kW“五合一”高性能電驅(qū)動系統(tǒng)，擁有純電和增程兩種動力模式。最高輸出達(dá)1088匹馬力，1400N·n，兩擋變速箱，越野選1擋-大扭矩輸出，日常選2擋-降低能耗，4.2秒破百，你可能會說不是很快，可別忘了上面提到的，這可是自重3噸多的車！

加速快之外，還必須考慮到越野駕駛隨時(shí)都有充沛的后備功率，在先進(jìn)架構(gòu)的加持下，實(shí)現(xiàn)越野工況下的熱平衡和電量平衡，在任何情況你只管踩踏板，其他交給猛士917就好。

猛士全地形系統(tǒng)MATS

電動豪華硬派越野除了強(qiáng)悍的動力之外，底盤的創(chuàng)新智能設(shè)計(jì)也非常重要！這是決定通過性的關(guān)鍵因素。車身與底盤硬件方面，帶大梁，配備前后雙叉臂懸架+智能空氣懸架（150mm）+ CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)。

底盤方面，研發(fā)了猛士全地形系統(tǒng)MATS，融合VMC底盤動態(tài)域控制技術(shù)。這套先進(jìn)的系統(tǒng)研發(fā)成功后，讓猛士917成為了東風(fēng)系率先實(shí)現(xiàn)驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、制動、懸架系統(tǒng)的全面電控化的車型，一并實(shí)現(xiàn)了：

橫：前R-EPS電動助力轉(zhuǎn)向+后AKC轉(zhuǎn)線控轉(zhuǎn)向。

縱：4電驅(qū)的加速+減速+IBC線控液壓制動+電子卡鉗EPB駐 車+制動能量回收控制。

垂：空簧高度調(diào)節(jié)+CDC阻尼力連續(xù)調(diào)節(jié)的集成協(xié)同控制。

MATS可同時(shí)控制整車28個(gè)執(zhí)行部件，可實(shí)現(xiàn)五種駕駛模式、覆蓋9大越野地形：

雪地模式（含草地、砂礫）：

主打“以柔克剛，均衡的前后軸扭矩控制，帶來敏感細(xì)膩的動力表現(xiàn)和極佳的穩(wěn)定性。

泥地模式（含車轍）：

又是一種主打“以柔克剛”的動力輸出模式，主要為超強(qiáng)脫困而生，前后軸扭矩分配更為均衡，中央虛擬差速鎖控制更高效，懸架高度自動調(diào)節(jié)。

沙地模式（含深雪）：

再來一個(gè)主打“以柔克剛”的動力輸出模式，扭矩響應(yīng)零延時(shí)、為了避免高溫、前瞻的設(shè)計(jì)了增強(qiáng)的三電及熱管理，配合“超級蟹行”功能有效減少瞬態(tài)橫擺，讓翻車概率大大降低。

巖石模式：

扭矩輸出巔峰，細(xì)膩線性的加速，油門不竄配合針對巖石穿行場景開發(fā)的后輪轉(zhuǎn)向控制、自動匹配懸架高度及減振硬度，讓攀爬變得更容易。

涉水模式：

配備領(lǐng)先的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，最大涉水深度：900mm，懸架自動可抬升75mm，底盤擁有IP68級的超強(qiáng)防水能力?？紤]到水中浮力對動力輸出的影響，涉水模式下扭矩、中央虛擬差速鎖、電子限滑系統(tǒng)響應(yīng)更為靈敏。

AUTO模式

如果覺得選擇麻煩，直接用“AUTO”模式，猛士917通過智能路面識別系統(tǒng)第一時(shí)間識別的路面類型，自動進(jìn)入對應(yīng)駕駛模式。

除以上駕駛模式之外，還配備低速越野巡航也就是蠕行模式，如果你是一名“越野”小白，可以選擇這種讓你有“安全感”的模式，選擇好路線，不必踩踏板，即可輕松越野。

前后兩把電控機(jī)械差速鎖，可實(shí)現(xiàn)100%機(jī)械鎖止，你想要的模式都能滿足。

越野的最高境界其實(shí)就是沒有對動力和通過性的擔(dān)心，看準(zhǔn)眼前的路，“無憂無慮”自在嗨！這對有無經(jīng)驗(yàn)的小伙伴來說都適用。

為了幫助你安心，猛士917后軸配備了線控轉(zhuǎn)向，系統(tǒng)會根據(jù)你打方向盤的角度和速度自動匹配后軸的角度與跟隨速度。你只管選擇好相對安全的路線，大膽打轉(zhuǎn)向，大膽踩踏板，大部分的越野功能，車輛會通過軟件算法自動匹配處理。

后軸高達(dá)10.6度的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓軸距達(dá)到2950mm的猛士917轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米，什么概念？和一般緊湊級家用轎車轉(zhuǎn)彎半徑差不多，而且還支持“蟹行模式”無論是在越野還是城市中開，可以實(shí)現(xiàn)快速掉頭和穩(wěn)穩(wěn)的靈活變道。

電池安全咋樣？

新能源硬派越野SUV是帶大電池包的，越野時(shí)避免不了磕碰，那電池是否安全，一定是大家所關(guān)注的 ！猛士917車體高強(qiáng)鋼占比＞70% 1500Mpa，配備的高安全越野電池包，集成在內(nèi)高壓一體成型縱梁內(nèi)部，擁有多達(dá)19層的多樣結(jié)構(gòu)，具備裝甲級四重防護(hù)并具備出色的阻燃、阻隔功能。下護(hù)板為鋁制，可有效防護(hù)越野時(shí)的磕碰。

底部抗擠壓達(dá)38kN（3.8噸）、左右側(cè)抗擠壓達(dá)200kN（20噸），強(qiáng)度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的2倍。

以上就是猛士科技首款車型猛士917的硬核技術(shù)，小伙伴們覺得怎么樣？如果想看看證書，也是有的！猛士917已經(jīng)獲得了國內(nèi)首張?jiān)揭靶阅苷J(rèn)證證書！

玩的有什么不一樣？

如此硬核的新能源硬派越野SUV，有什么新“玩”法，想必也是大家所關(guān)心的，猛士圍繞用戶的實(shí)際需求打造了越野生態(tài)體系，包括：猛士越野研究院打造的新能源越野課程、猛士智慧園區(qū)越野體驗(yàn)賽道、猛士官方認(rèn)證越野基地。

而為了讓擁有猛士的小伙伴玩的更嗨，還開發(fā)猛士專屬的四季路書【多彩云南·野可以】，在剛剛過去的2023年，累計(jì)體驗(yàn)已經(jīng)超過5000人。以上這番操作可是新能源硬派豪華越野圈里其他品牌所給不到的！

軍車底色的硬核越野SUV，夠不夠豪華？

猛士917已經(jīng)賣出了超過千輛，官方表示，選裝/改裝率高達(dá)85%，單車均價(jià)超70萬元。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)與BBA的中大型SUV在一個(gè)水平線上了！如此價(jià)格，那猛士917是否豪華，相信也是各位小伙伴所關(guān)心的。

在豪華層面上，猛士走了一條奢華品牌的路線，采用“一車一價(jià)格 一人一座駕”的定制服務(wù)，這種高定的操作，常見于汽車界的奢華品牌，如勞斯萊斯！

猛士917提供了多種定制選裝的內(nèi)容，包括車頂拓展平臺、爬梯、卡鉗、輪轂、絞盤、拖車鉤。這些選裝內(nèi)容可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制。在內(nèi)飾方面，除了可以選擇不同顏色和類型的皮革，還可以選擇麂皮頂和傳統(tǒng)的NAPPA，以及座椅包覆的不同款式。

以“越野新物種 豪華新體驗(yàn)”的產(chǎn)品定位，開創(chuàng)越野車“一車千面”新時(shí)代，同時(shí)突破了國產(chǎn)豪華新能源越野天花板！

結(jié)語：

軍轉(zhuǎn)民，說起來簡單，做起來很難，尤其是在當(dāng)下這個(gè)快速迭代的新能源時(shí)代?；A(chǔ)建設(shè)與產(chǎn)品研發(fā)以及生態(tài)園區(qū)要同步進(jìn)行，從品牌成立到猛士917上市交付，僅用了一年的時(shí)間，難度可想而知。

而客戶層面，真喜歡猛士的小伙伴提車，一定是不想等待太久的，為了讓“一車一價(jià)格 一人一座駕”真正實(shí)現(xiàn)快速交車，猛士開發(fā)了五合一信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，通過APP配置個(gè)性化改裝定制需求訂單，訂單通過生成定制車輛的MBOM（也就是制造執(zhí)行系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)運(yùn)行所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期、協(xié)調(diào)各部門工作具有重要作用），做到“一人一車，一車一BOM（物料清單）”，再通過MOS系統(tǒng)拉動零部件集結(jié)并配送到生產(chǎn)定制島，由線邊生產(chǎn)指示終端指引作業(yè)人員完成個(gè)性化定制車生產(chǎn)。

在五合一系統(tǒng)的高效運(yùn)行下，猛士科技基礎(chǔ)車型從下單到提車周期計(jì)劃為21天，定制化車型根據(jù)定制深度單獨(dú)計(jì)算，力求在最短的時(shí)間內(nèi)交車！

下一步，猛士將不斷深入開發(fā)個(gè)性化定制流程，通過配備VR設(shè)備，用戶提前模擬操控3D實(shí)車將成為可能，定制過程會更加直觀，這種模式已經(jīng)走在了奢華品牌的前面。

中國猛士主打獨(dú)家的“軍工情懷”，電動化與豪華常有，而軍工底色不常有！猛士科技目前已經(jīng)在31座城市建成了39家體驗(yàn)店，2024年計(jì)劃將發(fā)至100家！今年還將推出新車，感興趣的小伙伴抓緊到門店體驗(yàn)下吧！