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鄭州日產(chǎn)新研發(fā)P20皮卡平臺！首車年底上市，比納瓦拉更硬核

在本次2024北京車展上，新品可謂層出不窮，各車企均使出了看家本領(lǐng)，筆者整合了此次車展推出的15款全新皮卡，但卻發(fā)現(xiàn)鄭州日產(chǎn)在本次車展并未提供任何新車型，作為國內(nèi)皮卡市場元老級的“人物”，這種情況鮮有出現(xiàn)。

據(jù)采訪了解到，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理助理常軍表示：鄭州日產(chǎn)在皮卡方面將會推出全新的平臺，內(nèi)部代號是P20，我們的這個平臺實(shí)際上是更寬大、更舒適、更智能。據(jù)透露，目前基于該平臺打造的，一款代號同樣是P20的皮卡車型，已順利通過試制階段，正步入關(guān)鍵的封閉測試環(huán)節(jié)，將于今年年底上市，主打商乘兩用市場。

鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理助理 常軍

筆者了解到，近期鄭州日產(chǎn)在商標(biāo)局申報(bào)了多款名為“元野”的商標(biāo)名稱，其有望成為基于P20平臺打造的首款量產(chǎn)皮卡的最終命名。對于這款皮卡，常軍在采訪過程中，通過更寬大、更舒適、更智能3個方面進(jìn)行了簡單的介紹，接下來我們來看看這款新車有哪些亮點(diǎn)。

據(jù)了解，基于P20平臺打造的首款皮卡車型，上市后將成為目前國內(nèi)皮卡市場中最寬大的皮卡之一，參考目前鄭州日產(chǎn)旗下最寬的皮卡為納瓦拉越野版（寬度1900mm），新皮卡量產(chǎn)版本車寬或?qū)⒊^2米，定位寬體皮卡，車長尺寸或?qū)⑦_(dá)到5.5米，軸距3.3米左右，有望成為鄭州日產(chǎn)旗下尺寸最大的皮卡車型。

而在動力方面，常軍表示，這款皮卡的動力形式相較于其他在售車型更多，除了傳統(tǒng)的汽油、柴油動力，還將提供插電混合動力版本。目前并未透露關(guān)于汽油、柴油動力將搭載什么發(fā)動機(jī)，官方并未透露更多消息；但插電混動版本值得一提，如果這款全新皮卡上市節(jié)奏快的話，那么其將是國內(nèi)皮卡市場第二款插電混動皮卡。

鄭州日產(chǎn)納瓦拉內(nèi)飾，僅供示意

常軍還表示，這款車未來還將著重面對年輕化人群，因此采用了更科技化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車內(nèi)配置更舒適、更智能，支持標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)無線充電、智能大屏、車機(jī)互聯(lián)，可以更貼近年輕人的用戶感受。整車還提供例如道路偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360°透明底盤、坦克掉頭等智駕輔助功能，以及沙地、泥地、自動等不同的駕駛模式，相較于納瓦拉的車內(nèi)配置更豪華。

此外，常軍表明皮卡具有一定的工具屬性，該車將具有一定的商用屬性。而當(dāng)他提及用戶在不同的使用場景的變化時，其還簡要的說了些關(guān)于這款車在研發(fā)過程中所考慮的用戶痛點(diǎn)。

例如用戶在北方極寒情況下，車輛怎樣才能在保證性能的穩(wěn)定性下更容易啟動，以及車輪更防滑，雪地模式如何才能更適合等問題；用戶在山區(qū)情況下，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑怎樣才能更低，拉貨時怎樣裝載、捆綁的更方便等。

最后，常軍表示基于P20平臺打造的皮卡將具有性價(jià)比。由此我們可以大膽推算一下該車起售價(jià)將不超過20萬元。同時，據(jù)透露，基于該平臺打造的車輛將會在國內(nèi)國外同步開發(fā)，后續(xù)還將銷往海外市場，成為全球車型。

寫在最后：

如果P20平臺首款車型將在今年年底如期上市，那么屆時將對于國內(nèi)皮卡市場是一記重錘，甚至有可能再次刷新人們對于中大型寬體皮卡的價(jià)格認(rèn)知，但這一切目前都并不確定，唯一確定的是，這款由老牌皮卡車企新研發(fā)的車型，的確值得期待。