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比亞迪Shark皮卡全球首發(fā)，純電續(xù)航100公里，零百加速5.7秒

比亞迪今天在墨西哥發(fā)布了旗下首款皮卡Shark，這也是比亞迪首次在中國以外的地方全球首發(fā)新車型，顯示出比亞迪Shark皮卡對海外市場的重視。新車型的官方售價為899980-969800墨西哥比索，約合人民幣38.6-41.6萬元。

比亞迪號稱Shark皮卡擁有同級別最大車身尺寸，它的車身尺碼為長5457 mm X 寬1971 mm X高1925 mm，軸距為3260 mm，貨箱容積為1450L。它的同級別競爭對手為豐田Hilux、福特Ranger 及三菱Triton 等熱銷同級車款。Shark皮卡的有效載重為835公斤，拖拽牽引力為2500公斤。滿載離地間隙為210mm。

比亞迪Shark皮卡基于該公司知名DMO超級雙模越野平臺打造，帶大梁，采用非承載式車身，保證了車身的越野能力和承載能力。

Shark皮卡采用插電式混合動力傳動系統(tǒng)，配備1.5升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機和電機。其中，前電機最大功率為231馬力，峰值扭矩為310牛·米，后電機最大功率為204馬力，峰值扭矩為340牛·米。系統(tǒng)綜合功率功率超過430馬力。新車型零百加速時間為5.7秒。

Shark皮卡配備了比亞迪公司知名的刀片電池組，純電續(xù)航為100公里，滿油滿電最大續(xù)航為達840公里（NEDC測試標準）。盡管是插電混動，但Shark支持快速充電，這要歸功于它的CCS1端口，在大約30分鐘內(nèi)可以將皮卡從20%充電到80%。另外，這款皮卡還配備了6千瓦的外放電功能，可以為露營設(shè)備、戶外工具等進行充電。

Shark皮卡的插電混動系統(tǒng)在多達80%的總行程中會優(yōu)先使用電動機推進。在NEDC綜合饋電狀態(tài)下油耗為7.5L/100km，在滿電狀態(tài)下油耗為1.536L/100km。

為了確保電池安全，比亞迪Shark皮卡采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)，通過將電池內(nèi)置到底盤內(nèi)，可以有效提升車架的剛性。車身扭轉(zhuǎn)剛度也提升22%。這款車具有沙地、泥地和雪地三種越野模式，通過虛擬差速鎖實現(xiàn)前后輪的扭力分配，實現(xiàn)更出色的越野能力。

比亞迪Shark皮卡車內(nèi)采用的是和方程豹豹5類似的布局，配備10.25寸全液晶儀表+12.8 寸中控觸摸屏+12寸 W-HUD抬頭顯示器，支持蘋果和安卓手機連接功能。中控觸摸屏可旋轉(zhuǎn)。車內(nèi)支持語音控制，同時還有唱K功能及、手機無線充電、空氣凈化系統(tǒng)等。

比亞迪Shark皮卡還擁有帶底盤透視的540°全景影像配置。遠程還可以控制車輛的空調(diào)加熱和冷卻、以及充電等多種功能。自主緊急制動、車道保持輔助、車道居中輔助、自適應(yīng)巡航控制、盲點監(jiān)測和道路交通標志識別等功能也都具備。

比亞迪Shark皮卡出口到墨西哥等海外地區(qū)的新車型仍然在國內(nèi)生產(chǎn)。此前有傳言比亞迪將在墨西哥建廠，但目前還沒有相關(guān)進程。美國剛剛宣布對中國電動汽車征收102%的關(guān)稅。目前尚不清楚是否包括混動車型。比亞迪此前表示暫時沒有計劃向美國銷售汽車。但澳大利亞等海外市場將及時推出Shark皮卡。

寫在最后：在與特斯拉的電動汽車市場爭奪戰(zhàn)中勝出，讓比亞迪在世界范圍內(nèi)名聲大噪。如今的時代，流量就是一切。比亞迪Shark皮卡本次選擇在墨西哥全球首發(fā)，顯示出對海外市場的志在必得。也期待Shark皮卡能早日在國內(nèi)上市。