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讓特斯拉皮卡丟失優(yōu)越感，星紀(jì)元ET成功挑戰(zhàn)地表最強(qiáng)電動(dòng)車

在近期的新能源市場(chǎng)，一個(gè)激動(dòng)人心的對(duì)戰(zhàn)事件吸引了眾多目光——奇瑞旗下高端品牌星紀(jì)元ET，與號(hào)稱“地表最強(qiáng)”的電動(dòng)皮卡——特斯拉Cybertruck在性能領(lǐng)域展開了一場(chǎng)激烈的硬核對(duì)抗。眾所周知特斯拉Cybertruck以“火星感”的外形設(shè)計(jì)毫無爭(zhēng)議的成為了車壇的新物種，更以強(qiáng)悍的野地性能名揚(yáng)天下。而作為后來者的星紀(jì)元ET，則憑借奇瑞品牌的技術(shù)底氣正面硬鋼。這場(chǎng)battle不僅是兩款頂流車型的較量，更是中美新能源汽車技術(shù)與理念的直接交鋒，究竟是怎么一回兒事，請(qǐng)耐心往下看。

當(dāng)“最強(qiáng)星球車”遭遇“最強(qiáng)理工男”優(yōu)越感全無

特斯拉Cybertruck自發(fā)布以來就以極度未來感的設(shè)計(jì)和性能，吸引了全球車迷的目光。在中國盡管Cybertruck享受零關(guān)稅政策，但其售價(jià)能和頂流超跑媲美，使其更多成為一款讓有錢人展示優(yōu)越感的“超級(jí)玩具”。然而正因其這樣的定位，作為國產(chǎn)高端新能源車型的星紀(jì)元ET想要來碰一碰。令人意外的是原來30萬真的可以辦到300萬的事。

星紀(jì)元ET作為星途品牌的高端新能源車型，通過這次與“實(shí)戰(zhàn)”證明了自己的實(shí)力。在拖拽60噸重型起重機(jī)300米的項(xiàng)目中，面對(duì)拖拽力接近5噸的Cybertruck絲毫不慌，輕松完成挑戰(zhàn)。4個(gè)車輪都不帶打滑的完成了300米的挑戰(zhàn)，可以說是非常輕松的完成挑戰(zhàn)。

在水下交叉軸脫困能力的比拼中。面對(duì)水下570mm滑輪組，星紀(jì)元ET在車身更輕浮力更大條件下同樣挑戰(zhàn)輕松拿捏。自重近3噸，外加越野胎的賽博皮卡，并沒有在展示出絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，兩車在重量差距懸殊的情況下，展示出的成績差異可謂微乎其微。

在松軟沙地45°坡道攀爬挑戰(zhàn)中更是緊緊咬住了“火星車”的尾巴，絲毫不受苛刻路面的影響。讓原本待在舒適圈的特斯拉完全丟掉了所謂的優(yōu)越感。在最后野外露營的環(huán)節(jié)，賽博皮卡的舒適性與人性化方面還不如星紀(jì)元ET，著實(shí)是令人大跌眼鏡。

星紀(jì)元ET到底什么實(shí)力，能讓“火星車”與之“友好”交談

想要真正了解星紀(jì)元ET的實(shí)力，首先需要了解其背后的技術(shù)實(shí)力與性能配置。作為奇瑞理工男新能源體系的“塔尖之作”，星紀(jì)元ET凝聚了奇瑞多年在新能源技術(shù)領(lǐng)域的積累，尤其是在「四驅(qū)系統(tǒng)」、「智能駕駛輔助」以及「車輛舒適性」方面達(dá)到了領(lǐng)先行業(yè)的水準(zhǔn)。

其中，星紀(jì)元ET身上最居代表性的就是「雪豹四驅(qū)系統(tǒng)」。該系統(tǒng)通過前后雙電機(jī)的配合，可實(shí)現(xiàn)前后軸之間0-100%動(dòng)態(tài)扭矩分配，甚至能夠在0.02秒內(nèi)對(duì)車輛無感切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式。其最大輸出功率達(dá)到了345kW，前電機(jī)150kW后電機(jī)195kW。

系統(tǒng)總扭矩高達(dá)634N·m，前電機(jī)310N·m后電機(jī)324N·m。增程版車型可實(shí)現(xiàn)4.8秒完成0-100km/h加速，純電版本車型更是能在3.8秒完成零百加速。唯有擁有如此可靠的性能背書，才能讓星紀(jì)元ET在這次與特斯拉“火星車”的對(duì)話中處于不敗之地。

更重要的是，該系統(tǒng)在極限工況下的表現(xiàn)令人震撼。在三個(gè)車輪都失去附著力的情況下，星紀(jì)元ET依然能夠輕松脫困。而在濕滑、冰雪等低附著力路面，車輛的動(dòng)態(tài)限滑功能可以保證行駛穩(wěn)定性。在越野場(chǎng)景中表現(xiàn)就如此之卓越，那在城市駕駛中為用戶提供的日常駕駛安全性就不言而喻了。此外，相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，如寶馬xDrive、奔馳4MATIC以及奧迪quattro，星紀(jì)元ET的電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)展現(xiàn)出新能源時(shí)代的全新優(yōu)勢(shì)。

極限性能展示背后，舒適性才是Ta的重頭戲

除了硬核性能，星紀(jì)元ET還將用戶日常駕駛的舒適性提升到了新高度。車輛配備了空氣懸架和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼控制系統(tǒng)，可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車身高度。在面對(duì)落差0.5米的交叉軸測(cè)試時(shí)，車輛表現(xiàn)出的穩(wěn)定性令人印象深刻。而在松軟沙地或30%的陡坡攀爬場(chǎng)景下，星紀(jì)元ET通過蠕行模式輕松完成挑戰(zhàn)，體現(xiàn)出極高的越野適應(yīng)性。

與此同時(shí)，星紀(jì)元ET并未因其越野性能而犧牲豪華性。其內(nèi)飾采用了高端材質(zhì)，配備零壓座椅和超大天幕，進(jìn)一步提升了長途駕駛的舒適感。即使深處野地也能體驗(yàn)到舒適備至，就如同這次與賽博皮卡的最終對(duì)話——野外露營。在賽博皮卡中駕駛員智能睡在第二排的地板上。

而在星紀(jì)元ET中主播可以睡在浮感零壓女王副駕上，擁有一鍵零重力舒躺&收起、通風(fēng)、加熱、按摩等滿配功能，后排座椅最高實(shí)現(xiàn)130°的舒享靠背角度，在以前后排座椅加熱的基礎(chǔ)上，ET增程四驅(qū)本次也全新增加了座椅通風(fēng)、按摩功能。在車?yán)锵朐趺刺删驮趺刺伞?/p>

與此同時(shí)，ET增程四驅(qū)搭載23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器+ 2880W峰值功率功放（2140W額定功率），創(chuàng)造性采用全行業(yè)唯一5個(gè)低音炮的低音矩陣設(shè)計(jì)。通過創(chuàng)新技術(shù)方案將功放性能全部釋放，相較高端競(jìng)品提升13 分貝，實(shí)現(xiàn)澎湃低音。在這樣的車內(nèi)環(huán)境中露營，與星級(jí)酒店又有多少差距呢？

在智能駕駛方面，星紀(jì)元ET也給到了包括全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能，也讓這款車更加星紀(jì)元ET在智駕全面同樣全面進(jìn)化，增程四驅(qū)首發(fā)升級(jí)全新端到端高階智駕，智駕硬件拉滿，配備包含 超遠(yuǎn)距高精激光雷達(dá)、高精毫米波雷達(dá)、高清攝像頭在內(nèi)的30顆高性能傳感器，同時(shí)采用高達(dá)508TOPS算力的雙英偉達(dá)DRIVE ORIN芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景智駕輔助包含：高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車等，全面貼合現(xiàn)代消費(fèi)者的實(shí)際需求。

千言萬語繞不開動(dòng)力，理工男尖端黃金動(dòng)力有保證

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，星紀(jì)元ET的增程系統(tǒng)同樣獨(dú)樹一幟。其增程器能夠在保證性能的同時(shí)大幅提升續(xù)航里程，最長的1500km綜合續(xù)航。在用油方面，其擁有熱效率高達(dá)44.5%的增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)。同級(jí)最低的5.2L/km饋電油耗，不挑油品可直接加注92號(hào)汽油。

而在用電方面，同級(jí)最長續(xù)航：搭載41.2度的超大電池包，CLTC純電續(xù)航達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的240km，充滿一次電能夠滿足用戶一周正常通勤，補(bǔ)能效率亦是行業(yè)領(lǐng)先，800V平臺(tái)電池20%-80%快充僅需17.5分鐘，純電續(xù)航增加144km。就算面對(duì)電車最怕的寒冷環(huán)境一樣輕松應(yīng)對(duì)。可在-35℃環(huán)境中正常工作，零下20°充電至80%僅需61分鐘。

全球新能源市場(chǎng)未來，中國品牌篤定前行

奇瑞作為中國品牌的代表，其在海外市場(chǎng)的成功有目共睹。2024年，奇瑞在海外累計(jì)銷量突破百萬輛，這一成就不僅彰顯了中國品牌的全球影響力，也為星紀(jì)元ET等高端車型的海外擴(kuò)張?zhí)峁┝诵判摹?/p>

更重要的是，隨著星紀(jì)元ET的推出，展示了中國汽車品牌在高端新能源市場(chǎng)中的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。從拖拽能力到智能駕駛，從性能到舒適性，這款車不僅是奇瑞的技術(shù)結(jié)晶，更是中國汽車工業(yè)向全球頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)的重要里程碑。

與Cybertruck的較量，正是中國新能源品牌在全球市場(chǎng)崛起的縮影。通過不斷突破技術(shù)瓶頸，星紀(jì)元ET向世界證明了中國制造的實(shí)力。未來，隨著新能源技術(shù)的進(jìn)一步成熟，星紀(jì)元ET有望在國際市場(chǎng)中占據(jù)更重要位置，成為中國品牌與世界頂級(jí)品牌競(jìng)爭(zhēng)的中堅(jiān)力量。

寫在最后

從動(dòng)力性能到舒適設(shè)計(jì)，從智能駕控到黃金動(dòng)力。星紀(jì)元ET不僅是一款能夠挑戰(zhàn)特斯拉Cybertruck的國產(chǎn)新能源SUV，更是中國品牌自信的象征。通過創(chuàng)新科技與實(shí)用性能的結(jié)合，新紀(jì)元ET這款車展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的未來方向。在新能源領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)中，希望有更多類似星紀(jì)元ET這樣的車型不斷涌現(xiàn)，為中國品牌贏得了更高的聲譽(yù)與關(guān)注度。