【中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長 蘇暉】 

京城汽車市場一季度經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然已經(jīng)進(jìn)入二季度，但京城車市的風(fēng)風(fēng)雨雨卻越來越大，影響也越來越大。受各種因素的影響，京城車市三月份汽車銷售有所提高，有些媒體報道說，京城汽車銷售已經(jīng)開始回暖，如果深入調(diào)查研究，問題絕沒這么簡單。此觀點(diǎn)我們認(rèn)為還為時過早，不確定性因素更加不確定。

一、關(guān)于京城三月份汽車銷售分析

（一）、京城三月份新車銷售情況

新車銷售數(shù)量有可能在10號之前公布，估計在3萬輛左右。

（二）、京城三月份二手車交易情況

二手車交易只能在10號之后公布，由于4月1日正式銷售1.2萬輛備案二手車，4月份一定會好于3月份。

（三）、三月份汽車銷售主要特點(diǎn)

1、新車銷售仍以去年底備案車輛為主，備案車輛分兩個階段：第一階段至2011年3月31日止，官方確認(rèn)為4.6萬輛；第二階段一是第二批備案車輛至今杳無音信，二是傳聞延期半年但官方和有關(guān)部門并沒確認(rèn)。

2、市場期盼的更新車輛既無高潮出現(xiàn)，也無熱情出現(xiàn)，從實(shí)際情況看，此部分消費(fèi)者看到搖號如此麻煩，出現(xiàn)了惜售現(xiàn)象，呈現(xiàn)出京城二手車資源嚴(yán)重不足。

3、外地消費(fèi)者進(jìn)京購車，據(jù)了解受傳聞影響，即由于京城總量控制，經(jīng)銷商降價促銷，外地消費(fèi)者是抱著進(jìn)京淘寶的心態(tài)。目前外地消費(fèi)者進(jìn)京看車、咨詢、購車人氣看好。

4、進(jìn)入4月初，一季度已經(jīng)搖號中簽的消費(fèi)者，觀望情緒有所松動，開始咨詢購車。

二、京城3月底出現(xiàn)了一系列重要動態(tài)

（一）、京城車價略有松動

在經(jīng)歷了一個季度的博弈和觀望之后，特別是汽車銷售市場并無明顯好轉(zhuǎn)的情況下，汽車經(jīng)銷商促銷力度有所加大，已有多款車型價格開始松動，優(yōu)惠幅度有所增加，其中韓系、日系汽車充當(dāng)降價急先鋒，德系、美系汽車穩(wěn)中略有降低，總體來說德系和美系各品牌的價格還算比較穩(wěn)定。自主品牌漲跌互現(xiàn)，盡管比亞迪率先大幅降價，但跟進(jìn)的廠家并不多。隨著二季度車市將進(jìn)入激烈的市場競爭，很有可能形成降價促銷成為市場主流。

（二）、日本大地震對國內(nèi)車市產(chǎn)生了一定的影響

3月底日本發(fā)生了特大地震，日三大主流企業(yè)相繼宣布停產(chǎn)，之后又不同時期的恢復(fù)生產(chǎn)，其對國內(nèi)汽車市場主要是輿論和心態(tài)的影響。受其影響經(jīng)銷商宣傳庫存減少，到貨不足借機(jī)漲價。隨后由于京城車市的特殊大環(huán)境影響，不得不宣布加大促銷力度，先漲后降。究竟其影響有多大，由于三大品牌在中國均有合資汽車生產(chǎn)，從分析上應(yīng)該說影響不會太大，估計下半年日系進(jìn)口汽車多少會受到一些影響。

（三）、京城公布備案二手車銷售新規(guī)定

4月1日起，1.2萬輛經(jīng)過備案的二手車，可以帶牌出售。去年購車新政實(shí)施前，中間商收購的二手車，經(jīng)過在政府部門備案后，是否可以帶牌出售，政府部門一直沒有政策。3月31日，北京交通委和北京市工商行政管理局公布了《關(guān)于登記合格二手小客車辦理交易手續(xù)的通知》，明確這批車可帶牌出售，并且沒有限定購買者的身份等條件。

限購令前二手車一直“凍結(jié)”

以前，北京二手車銷售，一般由中間商先從車主處收車，到當(dāng)?shù)亟煌ㄜ囕v管理部門備案，然后由中間商的員工將車牌號“背”起來，就是將車過戶到員工名下，銷售時，再將車牌過戶給買主。去年購車新政規(guī)定二手車買賣只能買賣車，不能連帶牌照銷售。因?yàn)?ldquo;限購令”前已經(jīng)備案的二手車是否可以帶牌出售沒有規(guī)定，這部分車一直未交易，處于“凍結(jié)”狀態(tài)。

買主身份未受限制

這批“備案二手車”是指在2010年12月24日北京“限購令”出臺之前，在轄區(qū)交通車輛管理部門進(jìn)行過備案，且手續(xù)合法、發(fā)票、年檢、車輛保險標(biāo)志等齊全的二手車輛。根據(jù)通知，這批二手車的購買者沒有限定條件，沒要求提供納稅證明，也未限定有北京戶口。二手車專家認(rèn)為，這樣規(guī)定可以理解為任何人均能參與購買。據(jù)統(tǒng)計，這樣的備案車總共有1.2萬輛，主要分布在花鄉(xiāng)（6000余輛）、中聯(lián)（1600余輛）、亞市（1200余輛）、新發(fā)地（600余輛）以及歐德寶、東方基業(yè)等二手車集中交易的市場。

影 響：

1、 備案二手車價格漲3至5萬元

2、中間商“留車牌”保留收車資格

中間商稱收車需有車牌，以后將把車賣給搖中號的市民，然后用留下的車牌繼續(xù)收車。

3、此批備案二手車銷售截至9月30日。

由于銷售期限為半年時間，批量又不大，又無附加限制，其資源尤其重要，很可能形成加價銷售的情況。

（四）、北京周邊城市緊縮二手車準(zhǔn)入年限

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北京二手車價格較去年同期下降30%至50%，成交量也急劇下跌。雪上加霜的是，北京周邊城市正在進(jìn)一步縮緊二手車的準(zhǔn)入年限，有消息稱，石家莊正在醞釀流入該市的二手車車齡不得超過3年。準(zhǔn)一線城市縮緊二手車準(zhǔn)入年限是大勢所趨。目前，山東煙臺、濟(jì)南等城市就規(guī)定，二手車準(zhǔn)入年限為車齡3年，保定和石家莊目前執(zhí)行的是5年。為了保證區(qū)域經(jīng)銷商的利益及考慮到交通擁堵等問題，準(zhǔn)一線城市縮短外地二手車準(zhǔn)入年限也是必然的。建立全國性的暢通的二手車交易平臺是當(dāng)務(wù)之急。

（五）、北京奔馳玩“雙限”經(jīng)銷商“不領(lǐng)情”

北京奔馳向經(jīng)銷商發(fā)布的一份通知，規(guī)定從3月1日開始，奔馳C級和E級轎車(共計11款)的最低限價，并且以后在每個月初發(fā)布11款車型當(dāng)月的最低限價，授權(quán)經(jīng)銷商需統(tǒng)一執(zhí)行。同時，北京奔馳明確禁止授權(quán)經(jīng)銷商在非責(zé)任區(qū)域或在異地擺車銷售；禁止授權(quán)經(jīng)銷商通過指定的第三方(包括但不限于二級經(jīng)銷商、銷售代理、中介機(jī)構(gòu)、分店或車間)在非責(zé)任區(qū)域或在異地擺車銷售。

北京奔馳表示，圍繞著價格管理和回歸，銷售區(qū)域管理、產(chǎn)品和庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整，拓寬融資渠道、置換及大客戶業(yè)務(wù)的拓展，銷售過程的精細(xì)化管理等內(nèi)容，與各區(qū)域的經(jīng)銷商進(jìn)行了充分交流，經(jīng)銷商對價格控制和銷售區(qū)域管理政策的出臺呼聲強(qiáng)烈。

業(yè)內(nèi)人士分析，奔馳發(fā)布“雙限”商務(wù)政策的初衷是整頓價格體系，限制最低價格后，北京奔馳的經(jīng)銷商單車?yán)麧櫰毡榈玫教岣?，但是北京限制購車的特殊情況，讓經(jīng)銷商面臨著巨大的庫存壓力。記者了解到，正常的庫存量應(yīng)該是月銷量的1.2倍左右，而一些北京的經(jīng)銷商庫存已經(jīng)超過銷量的兩倍。“優(yōu)惠幅度降低后，最直接的影響就是車賣不動了。”在京城限量的大政策環(huán)境下，在一季度京城車市如此不明朗的狀況下，出臺“雙限”政策只能理解為，將京城有限的汽車銷售市場，拱手送給競爭對手，實(shí)難理解！