四、關(guān)于京城正式公布公車數(shù)量問題

北京市財政局近日通過其官方網(wǎng)站向社會公布了北京市的公車數(shù)量。數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，北京市黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位公務(wù)用車實有數(shù)為62026輛，其中市級公務(wù)車20288輛。地方政府公布出具體到個位數(shù)的公務(wù)車數(shù)量，這在全國尚屬首次，為其他省份的公車改革帶了個好頭。

值得注意的是，北京市財政局表示，此次向社會公布的公務(wù)用車數(shù)量，是指北京市各級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位用于履行公務(wù)的機動車輛的實有數(shù)量，包括小轎車、載客汽車等所有車輛，數(shù)據(jù)來源是“北京市2010年財政決算”初步匯總結(jié)果，尚未經(jīng)北京市人大常委會審議批準。

由于此前網(wǎng)民一直認為北京市的公務(wù)車有70萬輛之多，因此，北京市財政局公布62026輛的數(shù)量后，民間版的“傳說數(shù)據(jù)”與官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)一個多、一個少形成了巨大反差。只要基于統(tǒng)一的公車定義和準確的公車數(shù)量公開，公務(wù)車運行成本信息的公開順理成章。

例如，在國家有關(guān)部門的官方網(wǎng)站上，公務(wù)用車油耗和運行費用支出月度、年度報表統(tǒng)計項目就包括車輛品牌、車牌號、車型、排氣量、維修保養(yǎng)費、燃油費、過路過橋費、交強險、商業(yè)險、賬面資產(chǎn)價格、車隊人數(shù)、人員費用等，可謂是一筆細賬，而這些信息沒有什么理由不向納稅人公開。

綜合分析：

1、北京此舉開全國公布公車數(shù)量之先河，值得肯定。
2、北京作為首都公布公車數(shù)量有著重大的影響和表率作用。
3、公布的數(shù)字比較“保守”，另有數(shù)量不少的公車沒有納入統(tǒng)計。
4、對京城公布的公車62026輛與電視、報刊、網(wǎng)絡(luò)、媒體報道的60-70萬輛公車，相差甚遠，如何解釋？
5、對京城公布的公車62026輛數(shù)據(jù)，實在無法相信。
6、對公車這樣社會敏感的問題，有信息比沒信息要好，但準確的信息比不實際的信息要重要的多，影響要大的多。
7、這樣簡單的信息都不能透明，還有理由相信公車改革能夠成功嗎？

五、關(guān)于京城二季度車市初步判斷

1、由于京城出臺了一系列汽車市場和用車環(huán)境相關(guān)規(guī)定，京城車市影響因素在不斷增加。
2、京城車市很可能出現(xiàn)二季度比一季度銷售市場略有增加，而不會出現(xiàn)大幅增加的狀況。
3、京城車市二季度汽車價格將加大優(yōu)惠力度，降價促銷將成為市場新的趨勢。
4、京城車市二季度將出現(xiàn)汽車營銷、汽車經(jīng)銷商加快調(diào)整的趨勢及加快洗牌的趨勢。
5、京城車市二季度將出現(xiàn)周邊省市汽車市場和4S店進京招商的高峰。

總之，京城車市在歷經(jīng)一個季度之后，雖然已進入4月初，但京城汽車銷售市場仍未呈現(xiàn)明朗化狀態(tài)，新的相關(guān)規(guī)定不斷出臺，進一步增加了京城汽車銷售市場不明確的更大難度。因此汽車制造商、經(jīng)銷商、汽車行業(yè)部門、廣大新聞媒體和廣大汽車消費者，更加難以對二季度京城車市做出準確預(yù)測。

(編輯 韓威)