第六代無疑是近期最受關(guān)注的大眾旗下車型，全新的外觀進(jìn)化以及搭載全新全新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)讓第六代高爾夫吸引了不少消費(fèi)者的眼球。繼第六代高爾夫以及第六代高爾夫GTI車型在海外上市后，近日被稱為本代高爾夫最強(qiáng)動(dòng)力版本的第六代高爾夫R版車型將在本屆的法蘭克福車展上以首發(fā)的身份亮相。高爾夫

外觀上，黑底兒的無規(guī)則狀前大燈運(yùn)動(dòng)感十足，進(jìn)氣格柵由蜂窩狀改成了通透式橫條狀，并且高爾夫R版“穿上”了與高爾夫以及GTI完全不一樣的全新空動(dòng)套件。

前引擎蓋下的兩條進(jìn)氣格柵裝飾條為黑色，雖然看著沒有GTI的紅色有激情，但是加強(qiáng)了前臉的兇狠度。前保險(xiǎn)杠上的霧燈也被時(shí)下流行的LED日間行車燈所取代，提高了整車的檔次。

側(cè)面看，六代高爾夫R版盡顯了“小鋼炮”的完美線條，向前下延的車頭讓整體看起來更加動(dòng)感，圓潤厚實(shí)的車尾讓整車在動(dòng)感中透著一股穩(wěn)重。五幅式雙邊輪轂也是經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，雖然不夠夸張但是視覺效果絕對可以稱得上是一流。

六代高爾夫R版的車尾構(gòu)成元素也是經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，尾翼以及尾燈都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，并且尾燈組應(yīng)用了LED技術(shù)，整體造型上變得更加前衛(wèi)，鑲嵌在尾燈組內(nèi)的倒車燈也顯得精致了不少。

車后反光燈的位置也從后保險(xiǎn)杠兩側(cè)邊沿中移到了下唇邊上，兩個(gè)排氣管位置采取了與眾不同的中置方式，盡顯了十足的跑車范兒。車尾上也鑲嵌上了R標(biāo)識(shí)，證明了其在六代高爾夫車系中“老大”的地位。

走進(jìn)六代R版車內(nèi)，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃重。內(nèi)飾上運(yùn)用大量的黑色很好的詮意了R版的運(yùn)動(dòng)天賦，中控臺(tái)上鑲嵌了有拉絲效果的鋁制裝飾條，這樣的點(diǎn)綴給內(nèi)飾增添了金屬感。六代高爾夫R版與GTI版采用了相同樣式的三幅方向盤，并且采用了帶有透氣孔眼的真皮包裹，各個(gè)功能按鍵也都被集成在了方向盤上，代表了其身份的R標(biāo)識(shí)也被深深的“烙印”在了幅邊上。高爾夫

六代高爾夫R版安裝了運(yùn)動(dòng)型座椅，增強(qiáng)了在激烈駕駛以及過彎時(shí)對駕駛員上身以及腿部的包裹性。運(yùn)動(dòng)型座椅采用的是織布材質(zhì)，在背部靠墊和坐墊上都帶有透氣孔眼，頭枕上也被打上了證明其身份的R標(biāo)識(shí)。

六代高爾夫R版加裝了金屬材質(zhì)腳踏板，令駕駛席看起來更加動(dòng)感，同時(shí)也提高了駕駛員在駕駛過程中的腳感。在車門框上，B六代高爾夫R版加裝了帶有R標(biāo)識(shí)的迎賓踏板，讓駕駛者在開門瞬間就感受到此車“不一般”的身份。

六代高爾夫R沒有與上代高爾夫R32一樣采用3.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的高爾夫GTI的EA888 2.0TFSI渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率攀升到了200Kw，百公里加速不到6秒，最高時(shí)速在電子限速的情況下達(dá)到了250km/h。六代高爾夫R還配備了6速手動(dòng)變速箱和AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而DSG雙離合器變速箱也將成為新車的選裝配件。

據(jù)悉，六代高爾夫R版將會(huì)于今年年底上市，鑒于六代高爾夫以及GTI車型都將國產(chǎn)的情況，不知道此款新車型會(huì)不會(huì)以填補(bǔ)高爾夫進(jìn)口車型的身份而引入國內(nèi)。