北京現(xiàn)代旗下的新款家用兩廂轎車(chē)——i30即將于9月9日上市銷(xiāo)售，這款新車(chē)在09上海車(chē)展完成了首次亮相，憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。即將上市的北京現(xiàn)代i30分為1.6L和2.0L兩種動(dòng)力總成，共七款車(chē)型，那么這款車(chē)的動(dòng)力性能和操控性如何呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

當(dāng)你第一眼看到i30時(shí)，你真的難以相信這是一款韓國(guó)車(chē)型，外觀設(shè)計(jì)體現(xiàn)了力量和動(dòng)感，一條鍍絡(luò)橫條貫穿左右。尾部的設(shè)計(jì)著重在了尾燈的處理上，大面積一體式縱向尾燈不僅醒目，而且氣派十足，而這樣的掀背式設(shè)計(jì)也酷似寶馬1系。在試駕過(guò)程中筆者發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代i30的懸掛調(diào)校要比以往的現(xiàn)代車(chē)更加硬朗。在彎道測(cè)試中，可以明顯的感覺(jué)到車(chē)輛的側(cè)向支撐比較優(yōu)異,并且路感也變得更加明顯，頗有德系車(chē)型的風(fēng)范。

本次試駕的i30-1.6L和2.0L車(chē)型均為自動(dòng)擋，采用4速自動(dòng)變速器，在加速時(shí)感覺(jué)動(dòng)力輸出比較平順。特別值得一體的是，北京現(xiàn)代i30配備的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款引擎采用了輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和全鋁合金材質(zhì)，不僅體積更小，而且重量也更輕。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率到達(dá)了90.4kw，最大扭矩為155N.m，在直線提速時(shí)的表現(xiàn)還是比較讓人滿(mǎn)意的。

在試駕過(guò)程中筆者發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)與調(diào)校有了很大的提高，但是美中不足的是北京現(xiàn)代i30的方向盤(pán)在高速行駛中依然比較輕。雖然高配車(chē)型配備了MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但是在高速并線時(shí)的介入也不明顯，車(chē)輛有些發(fā)飄。不過(guò)這款車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)還是比較讓人放心的，剎車(chē)踏板感覺(jué)比較硬，急剎車(chē)下能夠給你很強(qiáng)的信心。

總體來(lái)說(shuō)，i30較北京現(xiàn)代旗下的其他車(chē)型在操控性方面有了較大的提升，但與傳統(tǒng)的歐系車(chē)相比，在細(xì)節(jié)方面還有一定的差距。不過(guò)作為一款韓系車(chē)型來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代i30還是顛覆了我們以往的觀點(diǎn)。