雪佛蘭景程憑借超長(zhǎng)的軸距、寬大的內(nèi)部空間以及豐富的舒適配置，自上市以來(lái)一直在同級(jí)車型中占據(jù)部分市場(chǎng)份額。而2010款雪佛蘭-新景程傳承以上優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還搭載了1.8升科魯茲引擎及6速手自一體變速器。通過以下的試駕體驗(yàn)，讓我們一同去感受2010款雪佛蘭-新景程宜商宜家的特性。

一、試駕

2010款雪佛蘭-新景程的軸距達(dá)到2.7米，此類車型常見的轉(zhuǎn)彎直徑都在11米上下，而新景程的轉(zhuǎn)彎直徑僅為10.4米。新景程還對(duì)懸掛系統(tǒng)作了一定的改進(jìn)，其中包括前懸掛加粗的橫向穩(wěn)定桿，以及針對(duì)中國(guó)路況的特殊調(diào)校。

2010款雪佛蘭-新景程的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)比較中庸，但卻好于韓國(guó)車的平均水平。減震器阻尼調(diào)校中性偏軟，這當(dāng)然是出于乘坐舒適性的一種考慮，路面的細(xì)碎震動(dòng)都能夠被有效的阻斷，但在通過長(zhǎng)波路面時(shí)，新景程的車身還是有一定的起伏。

2010款新景程的發(fā)動(dòng)機(jī)由科魯茲的1.8L引擎代替了現(xiàn)款的2.0L引擎，最大功率和扭矩分別為105Kw和177Nm。采用了更為先進(jìn)的DVVT技術(shù)，能夠提供充沛的動(dòng)力同時(shí)，將油耗降至最低，百公里油耗僅為5.95升，經(jīng)濟(jì)性十分出色。