提起帝豪EC7，相信對吉利汽車比較關(guān)注的朋友們對它都很熟悉。自去年上市后，帝豪EC7憑借著超高的性價比，受到廣大消費者普遍的關(guān)注。唯一讓人感到遺憾的，就是帝豪EC7首批面市的車型中并沒有推出自動擋車型，這與EC7的市場定位未免有些不符。相隔近一年之后，帝豪品牌終于迎來了旗下首款產(chǎn)品EC7的CVT版產(chǎn)品，它的推出，將為帝豪EC7帶來更大的市場空間。

本次試駕我們來到了帝豪EC7的故鄉(xiāng)-寧波，這里的秀美風(fēng)景與帝豪EC7的設(shè)計風(fēng)格不謀而合。帝豪EC7除了是帝豪品牌的首款車型外，EC7-CVT版也是吉利汽車首款搭載CVT無級變速箱的車型。它上市后的市場情況，將直接影響吉利汽車未來在CVT領(lǐng)域的發(fā)展方向。

帝豪EC7所搭載的CVT無極變速箱采用比利時PUNCH公司在南京邦奇全資投資的變速箱廠生產(chǎn)，變速箱完全采用比利時PUNCH公司的技術(shù)、工藝、設(shè)備和生產(chǎn)線。像卡羅拉、飛度等在國內(nèi)銷量可觀的合資品牌車型，國內(nèi)所銷售的版本，還停留在自動擋層面，而這些車型在國外均配備了CVT變速器。由此可見，作為自主品牌領(lǐng)軍人物之一的吉利汽車，切實的將可以更節(jié)油、更舒適、更先進的設(shè)備提供給了國人。

帝豪EC7所配備的PUNCH-VT2型無極變速箱，與長城炫麗使用的是同一款產(chǎn)品。這臺CVT變速箱的首要優(yōu)點就是重量輕，僅有55KG的自重，大大減少了車輛重量，從而達到更為節(jié)油的效果。VT2型CVT無級變速器，同4AT相比提高了其經(jīng)濟性及相關(guān)性能，速比增加32%，起步時間減少10.6%，最終傳動增加16% 。