帝豪EC7-CVT版依舊使用在售版EC7的吉利公司自主研發(fā)的全新 GETEC-γ系列，4缸1.8升16氣門雙頂置凸輪軸全鋁CVVT發(fā)動機(jī)。CVT版本的最大功率依舊為102Kw,而最大扭矩發(fā)生了一些變化，由MT版本的172Nm提升為186Nm，CVT變速箱的介入為使用者提供了更舒適的駕駛氛圍。

帝豪EC7-CVT版共為使用者提供了三種不同風(fēng)格的家伙死模式，首先是檔位掛入D檔進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式，經(jīng)濟(jì)模式適合比較看重燃油經(jīng)濟(jì)型的使用者，動力輸出平穩(wěn)，CVT變速箱進(jìn)檔平順穩(wěn)健。

雖然帝豪EC7的定位是一款偏向商務(wù)的轎車，通過穩(wěn)重大氣的外觀設(shè)計我們就可以看出這一點(diǎn)。但是吉利汽車還是為帝豪EC7-CVT版裝備了運(yùn)動模式，也就是S檔和模擬6速手動模式。通過對引擎和懸掛的調(diào)校，帝豪EC7-CVT版也與手動版本一樣擁有不錯的提速能力，轉(zhuǎn)彎的指向性和車身的側(cè)傾程度也都屬于可以接受的范圍。

當(dāng)我們在城市道路中駕駛時，遇到需要提速超車并線的情況，對于EC7-CVT來說，與其在D檔模式下大腳踩油，不如切換到s檔駕駛來的直接。進(jìn)去S檔后發(fā)動機(jī)開始咆哮，利用高轉(zhuǎn)速提升爆發(fā)力，此時可以用手動模式進(jìn)行加減檔，也可以在超車結(jié)束后切換至D檔繼續(xù)前進(jìn)。