目前市面上所謂“綠動(dòng)”的車型已經(jīng)不在少數(shù)，但已經(jīng)被廣泛接受的應(yīng)該說(shuō)還沒(méi)有，這是由各種綜合因素決定的，有觀念因素，也有車型車價(jià)因素。我們知道，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)在全球來(lái)說(shuō)都是最為成熟的，不過(guò)仍沒(méi)普及，但這回用在了凱美瑞身上，應(yīng)該會(huì)形成一種突破，因?yàn)閯P美瑞本身是一款暢銷車，它有望成為車市“綠色動(dòng)力”的主力軍。

外觀迎合環(huán)保理念

混合動(dòng)力版的凱美瑞新增了的淡青色的車身設(shè)計(jì)，使整車看起來(lái)細(xì)致儒雅，與其所推崇的環(huán)保理念不謀而合?；靹?dòng)版車型在中網(wǎng)處采用全新設(shè)計(jì)，精致的中網(wǎng)造型備增現(xiàn)代感。保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，對(duì)空氣動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，霧燈為迎合新的保險(xiǎn)杠造型，而設(shè)計(jì)得更加簡(jiǎn)約。

混合動(dòng)力版凱美瑞車身側(cè)面與普通版車型一致，但在前車門下方加了醒目的HYBRID標(biāo)志，讓人一眼看出這輛凱美瑞與眾不同的身份。曾經(jīng)是深紅色基調(diào)的尾燈，改為與車頭相仿的透明淡藍(lán)色，這個(gè)改動(dòng)讓看上去厚重的尾部顯得輕快了很多，迎合環(huán)保理念。

瞬時(shí)油耗表省油更直觀

凱美瑞混動(dòng)版的儀表盤取消了普通版車型的轉(zhuǎn)速表，取而代之的是瞬時(shí)油耗表，隨時(shí)告訴你當(dāng)前的油量消耗，并會(huì)以三種顏色的刻度，直觀的表現(xiàn)出來(lái)。至于什么時(shí)候用電動(dòng)機(jī)、什么時(shí)候用汽油機(jī)，可一目了然，還可以培養(yǎng)車主環(huán)保、節(jié)油的駕駛習(xí)慣。

該車裝備了一臺(tái)2.4L VVT-i高性能阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，并與一臺(tái)同步交流永磁式電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)同步交流型發(fā)電機(jī)搭配。如果緩慢起步，可完全依賴電動(dòng)機(jī)工作，而且行車無(wú)聲，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在時(shí)速超過(guò)40公里內(nèi)不啟動(dòng)，當(dāng)然需要加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立刻投入工作。

記者點(diǎn)評(píng)：有望成暢銷環(huán)保車

凱美瑞的電池并不能長(zhǎng)時(shí)間支持純電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣凱美瑞只能行使兩公里，不過(guò)在城市中需要純電動(dòng)機(jī)來(lái)駕駛的情況并不多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)可以及時(shí)地為電池充電，這樣，在走走停停的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)可以緩解甚至完全解脫發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，達(dá)到節(jié)油的目的。試駕現(xiàn)場(chǎng)，我們做了不是很嚴(yán)格的簡(jiǎn)單測(cè)試，該車平均油耗能比普通版凱美瑞省油2~3升，這是非常不錯(cuò)的成績(jī)。

混合動(dòng)力版凱美瑞的售價(jià)并不離譜。在環(huán)保社會(huì)的大趨勢(shì)下，混合動(dòng)力版凱美瑞有望取得良好的銷售業(yè)績(jī)。