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豪華轎車新標(biāo)桿 解析凱迪拉克新SLS賽威亮點(diǎn)

對(duì)于一款行政級(jí)豪華車來說，決定購(gòu)買的因素已經(jīng)不再僅僅只是空間、動(dòng)力和品牌這幾個(gè)方面了。是否能享受到與他們個(gè)人身份地位相匹配的尊貴服務(wù)和體驗(yàn)，已經(jīng)越來越成為決定性的因素。

在09年廣州車展上發(fā)布的凱迪拉克新SLS賽威就在同級(jí)車型中首次推出了Onstar智能服務(wù)系統(tǒng)，讓行政級(jí)豪華車第一次享受到了24小時(shí)貼身管家的服務(wù)，樹立了行政級(jí)豪華車的服務(wù)標(biāo)桿，此外其諸多創(chuàng)新配置“集體”重新定義了“豪華車”的概念。

標(biāo)桿一：Onstar一鍵開啟尊崇服務(wù)的新標(biāo)準(zhǔn)

新SLS賽威配備的OnStar系統(tǒng)是一套智能化的全天候服務(wù)平臺(tái)，堪稱科技以人為本的新范例。

有的時(shí)候，你也許只是想輕松找個(gè)加油站；或者你覺得目的地太過陌生，自己設(shè)置耗時(shí)費(fèi)力；也許你路上分秒必爭(zhēng)，不想親自擺弄車上的屏幕，那么你只需要輕按車內(nèi)后視鏡下方的按鈕，OnStar系統(tǒng)便能迅速接通后臺(tái)服務(wù)中心，親切的接線員會(huì)很耐心地幫助你。告知目的地后，幾分鐘內(nèi)導(dǎo)航線路數(shù)據(jù)包便會(huì)下載至SLS的OnStar系統(tǒng)中，然后實(shí)現(xiàn)全程音控領(lǐng)航了。你可以告訴接線員你想去的地方，你也可以要求將目的地幫助顯示在SLS自帶的車載屏幕上，這種方便的程度，就如同身邊就坐一位領(lǐng)航員一樣。除此之外，OnStar系統(tǒng)的安全監(jiān)測(cè)也是一大亮點(diǎn)。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間通知OnStar后臺(tái)，并聯(lián)系所需要的救助機(jī)構(gòu)。另一項(xiàng)安全功能就是被盜車輛定位。當(dāng)車輛被盜時(shí)，車主只要通過電話聯(lián)系OnStar服務(wù)中心。只要你的車還在地球上， OnStar總能找到你的車在何處。新SLS賽威上這套OnStar系統(tǒng)能夠提供6大類14項(xiàng)尊崇服務(wù)，貼心、安全、便利的優(yōu)勢(shì)讓新SLS賽威的附加價(jià)值無與倫比。

點(diǎn)評(píng)：在行政級(jí)豪華車市場(chǎng)還在爭(zhēng)論誰的軸距更長(zhǎng)尺寸更大的時(shí)候，新SLS賽威已經(jīng)開始關(guān)注到實(shí)實(shí)在在的用戶體驗(yàn)了。Onstar是最能代表新SLS賽威尊貴服務(wù)感覺的一項(xiàng)配置。“用戶就是上帝”的道理，在Onstar智能導(dǎo)航系統(tǒng)上得到了最好的體現(xiàn)，而新SLS賽威通過OnStar“一鍵啟動(dòng)”了豪華車服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)的到來。

標(biāo)桿二：先進(jìn)技術(shù)與油品適應(yīng)能力的完美結(jié)合：SIDI直噴引擎

對(duì)于行政級(jí)豪華車，擁有一臺(tái)技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)是必不可少的。但對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，擁有先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也成為了“嬌氣”的代名詞。不但需要精心呵護(hù)，而且還對(duì)國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)極其挑剔。然而對(duì)于凱迪拉克新SLS賽威上裝備的SIDI雙模直噴汽油機(jī)來說，這些問題都得到了很好的解決。它可以稱得上是先進(jìn)技術(shù)與油品適應(yīng)能力的完美結(jié)合。目前市面上的主流的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本都屬于第二代缸內(nèi)直噴技術(shù)，而新SLS賽威的SIDI缸內(nèi)直噴則已經(jīng)是第三代直噴技術(shù)了。

缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)展到今天已歷經(jīng)三代。第一代稱為壁面引導(dǎo)（Wall-guided）直噴型，利用缸內(nèi)空氣流動(dòng)使油氣混合物成層，實(shí)現(xiàn)了分層燃燒；第二代稱為按化學(xué)計(jì)量混合直噴型，以理論空燃比混合燃料和空氣，實(shí)現(xiàn)均質(zhì)燃燒；而凱迪拉克的SIDI技術(shù)則屬于第三代直噴技術(shù)，通過兩種智能控制模式，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)分層燃燒和均質(zhì)燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都具有非常優(yōu)秀的動(dòng)力和排放性能。

雖然目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也有一些裝備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于擔(dān)心國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)，它們基本上都取消了分層燃燒技術(shù)，只能算作是“閹割”版的缸內(nèi)直噴技術(shù)。相比之下，凱迪拉克SIDI缸內(nèi)直噴汽油機(jī)在進(jìn)口前進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的環(huán)境與油品測(cè)試，在中國(guó)各代表性地區(qū)連續(xù)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年半的測(cè)試調(diào)校，最后使得SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)不但完好地保留了分層燃燒技術(shù)，甚至還能正常使用國(guó)內(nèi)的93號(hào)汽油。這些嚴(yán)格測(cè)試證明，SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需要，這也是中國(guó)市場(chǎng)第一款完全意義上的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

點(diǎn)評(píng)：先進(jìn)的技術(shù)歸根結(jié)底還是給人使用的，SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)先進(jìn)性和油品適應(yīng)能力兩方面的完美結(jié)合，是真正的為用戶著想。而只有贏得用戶的真正贊譽(yù)，才是真正值得推廣的好技術(shù)，在這方面新SLS賽威無疑樹立了一個(gè)真正的標(biāo)桿。

總結(jié)

 縱觀上面提到的兩大標(biāo)桿，我們不難看出新SLS賽威的真正優(yōu)勢(shì)不在于和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比誰更大誰更奢華，因?yàn)樾耂LS賽威從娘胎里就有這些鮮明的優(yōu)勢(shì)。新SLS賽威出現(xiàn)其實(shí)是凱迪拉克真正地從用戶角度出發(fā)，為用戶實(shí)際需求考慮，讓用戶感受到真正的尊貴服務(wù)。這種從用戶視角出發(fā)的尊貴感受源于凱迪拉克背后美國(guó)的強(qiáng)大科技實(shí)力，這也是目前其他同級(jí)別車所不能帶來的，從這個(gè)意義上來說，新SLS賽威已經(jīng)是當(dāng)之無愧的豪華新標(biāo)桿。