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在09年的上海車展及廣州車展上，上海大眾推出了一款1.4TSI+DSG的新款朗逸。這款車型亮點(diǎn)就在于“TSI+DSG”，想必經(jīng)常瀏覽汽車類信息的朋友已經(jīng)熟知這種搭配組合，這也是大眾在今后幾年主推的技術(shù)及理念。TSI名為渦輪增壓配缸內(nèi)直噴技術(shù)引擎，DSG被稱為雙離合器變速箱，這兩個(gè)尖端技術(shù)的融合可以使動力性能大幅提升，但油耗卻非常低，達(dá)到小排量車型水平。不僅如此，油耗的降低也意味著排放更少、更環(huán)保。下面讓我們近距離看一看1.4TSI朗逸吧！

大眾造車一貫低調(diào)示人，朗逸也同樣如此。即使配備了同級最先進(jìn)引擎及變速箱，但如果不仔細(xì)觀察其外觀，真的難以看出它與普通版車型的不同之處。但畢竟作為一款較先進(jìn)的車型，大眾也不想讓他過于低調(diào)。所以在前進(jìn)氣格柵處、前大燈、輪轂及尾部有了些許改變。

這張圖片放大了“TSI”，目的是強(qiáng)調(diào)這款車與普通版的區(qū)別。前進(jìn)氣格柵變?yōu)楹谏姆涓C狀，這種改變風(fēng)格要追溯到大眾R級及GTI系列車型。這樣做不但可以讓大家知道這是一款新車型，還可以保持大眾一貫的低調(diào)作風(fēng)。

熏黑前大燈是一般推出運(yùn)動版車型所要做的“整容”之一，黑色所表達(dá)的是一種激情及另類。鍍鉻加粗的排氣管也是運(yùn)動車型必不可少的，引起大家的注意是主要目的。當(dāng)然，配備17寸全新設(shè)計(jì)鋁合金輪轂為整車增添了不少亮點(diǎn)，5個(gè)U字形的造型被安排得恰到好處。不得不提的是配備高性能的米其林輪胎，抓地力及舒適性都不錯(cuò)，為整車駕駛提供了有力支持。

尾部造型沒有特殊變化，增加的尾翼為了增加高速行駛穩(wěn)定性，并帶有一定的裝飾色彩。倒車?yán)走_(dá)是高配車型的必備配置，尤其對于新手而言是很有幫助的。它可以及時(shí)提示車主后方情況，以保證駕乘安全。

最后要說的是——1.4TSI+DSG組合。引擎最大功率達(dá)到96千瓦，最大扭矩220牛米，這已經(jīng)超出很多2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力水平，尤其在扭矩方面，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就已介入，直至3500轉(zhuǎn)都可輸出最大扭矩。雖然它的扭矩平臺不及邁騰那臺1.8TSI引擎那樣寬泛，但1.4TSI主打的是城市使用，所以我們?nèi)匀徽J(rèn)為它是一臺出色的引擎。這臺7速DSG變速箱換擋更迅速，頓挫感更小，更主要的是能夠?qū)恿缀鯚o損失傳遞到車輪上。在保證動力平穩(wěn)、高效的傳輸同時(shí)，90公里勻速行駛油耗僅為5.2L，竟然比普通1.6L發(fā)動機(jī)的油耗低近20%。