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 這一技術(shù)已經(jīng)率先在美國市場3款車型中應(yīng)用

EcoBoost技術(shù)已經(jīng)獲得多達(dá)125項(xiàng)美國專利及專利應(yīng)用，EcoBoost V6引擎近日更榮獲全球知名雜志《POPULAR MECHANICS》（《大眾機(jī)械》）頒發(fā)的“2009年突破大獎之10大明星產(chǎn)品”。

福特EcoBoost新動力技術(shù)結(jié)合了燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，可減少4缸和6缸發(fā)動機(jī)小型化和增壓后的傳統(tǒng)弱勢。與傳統(tǒng)的進(jìn)氣口噴射相比，采用燃油直噴技術(shù)能取得更合理、更密集的噴射效果，從而獲得更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更卓越的性能。

先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)可用尾氣驅(qū)動渦輪，再配以直噴技術(shù)便能獲得兩全其美的效果—既擁有大排量發(fā)動機(jī)的效能又減少氣泵運(yùn)動。比如，福特汽車的3.5升EcoBoost V-6發(fā)動機(jī)能在2000到5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下輸出超過460.7牛•米（340磅英尺）的扭矩，而傳統(tǒng)的4.6升V-8自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)在同樣轉(zhuǎn)速下的扭矩則為420.05牛•米（310磅英尺）。與此同時，這臺V-6每消耗1公升燃油可多行使0.8公里，而二氧化碳排放也減少了15%。