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將舒適與安全進(jìn)行到底 全新5系即將上市
全新BMW 5系的BMW ConnectedDrive ：通過智能網(wǎng)絡(luò)獲取更大操控性、舒適度和安全性
駕駛者輔助系統(tǒng)與機(jī)動(dòng)服務(wù)的獨(dú)特組合。
全球首發(fā)：BMW駐車輔助與周邊視圖功能。
進(jìn)一步的改進(jìn)：帶啟動(dòng)/停止功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)與帶施加制動(dòng)功能的碰撞警示。
全新BMW 5系轎車在BMW ConnectedDrive 環(huán)境中以標(biāo)配或選項(xiàng)的方式提供了一系列駕駛者輔助系統(tǒng)和世界上獨(dú)有的機(jī)動(dòng)性服務(wù)，在高檔、舒適和安全駕駛方面為同級(jí)車樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。
其中包括了多種搭載全新BMW 7系首發(fā)的功能，是在中高級(jí)汽車上的首次應(yīng)用。
全新BMW 5系轎車還全球首發(fā)了其它一些創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了BMW ConnectedDrive的服務(wù)，包括BMW駐車輔助、周邊視圖、帶啟動(dòng)/停止功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)與帶施加制動(dòng)功能的碰撞警示以及限速裝置等。
BMW ConnectedDrive 提供了一種獨(dú)特的功能與便利服務(wù)組合，包括交通信息、緊急呼叫功能、車輛查詢及辦公服務(wù)、旅行及休閑時(shí)間規(guī)劃功能、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與駕駛者輔助系統(tǒng)等。所有這些功能始終以三大目標(biāo)為中心：增強(qiáng)個(gè)人舒適性、優(yōu)化汽車所有乘員的安全性以及在汽車中提供最現(xiàn)代的信息娛樂系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。
為滿足所有這些要求，BMW ConnectedDrive以一種特別明智的、以目標(biāo)為導(dǎo)向的方式對(duì)駕駛者、汽車本身和周邊環(huán)境之間的信息交換進(jìn)行了協(xié)調(diào)。無論是處理交通信息、收發(fā)電子郵件、處理緊急呼叫、網(wǎng)站、提供電話查詢服務(wù)以及根據(jù)攝像頭和傳感器信息提供駕駛者輔助功能，BMW車上的舒適性、安全性和信息娛樂系統(tǒng)都始終能夠隨時(shí)為駕駛者提供其所需要和要求的所有信息與服務(wù)。
為此，BMW ConnectedDrive以最恰當(dāng)?shù)姆绞綄⑺袆?chuàng)新功能與技術(shù)捆綁在一起，進(jìn)一步增強(qiáng)了Sheer Driving Pleasure，更加舒適與安全，同時(shí)有意將選擇信息和做相應(yīng)反應(yīng)的事情留給駕駛者，使其成為所有活動(dòng)的主導(dǎo)。
得益于以這種方式提供的BMW ConnectedDrive和創(chuàng)新的駕駛者輔助系統(tǒng)，在各種駕駛情況下都使駕駛者的能力、控制力和安全性得到增強(qiáng)。
創(chuàng)新的BMW駐車輔助功能：通過全自動(dòng)轉(zhuǎn)向與優(yōu)化的使用指導(dǎo)確保格外舒適
除BMW ConnectedDrive提供的一系列與舒適性和安全性相關(guān)的駕駛者輔助系統(tǒng)外，現(xiàn)在又增加了另一個(gè)重要的創(chuàng)新功能：全新BMW 5系轎車是唯一可選裝BMW駐車輔助功能的汽車，這一新系統(tǒng)可幫助駕駛者安全舒適地操控汽車駛?cè)肱c道路平行的停車位。
BMW駐車輔助功能從開始選擇合適的停車位時(shí)便為駕駛者提供支持。在低于35公里/小時(shí)的車速下行駛時(shí)，側(cè)轉(zhuǎn)向燈鑲?cè)χ袃?nèi)置的超聲傳感器會(huì)不斷測(cè)量路邊或邊道上可能的停車位的長(zhǎng)度和寬度。系統(tǒng)以這種方式來尋找比車長(zhǎng)至少多出1.20米的停車位。
當(dāng)BMW駐車輔助功能未激活時(shí)，這一測(cè)量停車位的流程在后臺(tái)進(jìn)行，不發(fā)出任何特殊信號(hào)。而當(dāng)駕駛者要停車或換入倒檔時(shí)，iDrive控制顯示屏即會(huì)顯示相應(yīng)的符號(hào)告知駕駛者有合適的停車位。
一旦駕駛者激活了系統(tǒng)，汽車駛過時(shí)就會(huì)顯示所有可供汽車停入的停車位。
在以上兩種情況下，駕駛者均只需按下中央控制器，便可利用駐車輔助功能獲得格外的便利。
此后，駕駛者只要操縱油門和制動(dòng)并監(jiān)督車輛實(shí)際行駛狀況，駐車輔助系統(tǒng)可準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤獨(dú)立完成將車準(zhǔn)確倒入可用停車位。作為其主要功能，駕駛者可在駐車過程中獲得實(shí)時(shí)的指導(dǎo)提示。
駐車距離報(bào)警器（ PDC）和周邊視圖系統(tǒng)的聲像信息也同樣是首次提供，幫助駕駛者在所選的停車位中調(diào)整與前后車輛或障礙物的距離。
創(chuàng)新的周邊視圖：完美監(jiān)測(cè)汽車的操控過程
全新BMW 5系轎車還配備了倒車攝像頭，可提供彩色圖像并以最佳視角顯示在控制顯示屏上?；?dòng)式軌跡線給駕駛者指示駐車時(shí)的最佳方向盤轉(zhuǎn)角和最小轉(zhuǎn)向圓。
后視攝像頭在掛接拖車時(shí)特別有用，其放大功能可以放大牽引桿周圍的圖像。圖像中特殊的靜態(tài)線可幫助駕駛者正確估計(jì)與其它車輛或物體的距離，而與方向盤轉(zhuǎn)角關(guān)聯(lián)的互動(dòng)式接入線使駕駛者能夠準(zhǔn)確倒車并順利地與拖車牽引桿掛接。
全新BMW 5系轎車首次配備的周邊視圖功能提供了一個(gè)更加完整和全面的反映汽車與其周邊環(huán)境的畫面。除了倒車攝像頭和駐車距離報(bào)警（PDC）傳感器外，周邊視圖功能還使用了側(cè)視鏡中的兩個(gè)攝像頭，所獲得的有關(guān)汽車與周邊環(huán)境的數(shù)據(jù)由中央計(jì)算機(jī)處理。使控制顯示屏可以展示一個(gè)總體畫面，以鳥瞰的視角表現(xiàn)汽車與周邊環(huán)境。這種清晰的概況圖可以使駕駛者在局限的空間里更加精確地操控。
側(cè)視圖是周邊視圖選項(xiàng)的一個(gè)子系統(tǒng)，可在相應(yīng)的情況中為駕駛者提供特定的幫助。側(cè)視圖使用內(nèi)置在汽車前翼子板中的兩個(gè)攝像頭監(jiān)測(cè)汽車橫向的車流情況。由此獲得的圖像也傳給控制顯示屏，不僅確保了操控時(shí)更加舒適，還能提前了解汽車兩側(cè)的車流情況，特別是在從狹窄和視線受阻的車道或停車場(chǎng)中駛出時(shí)。
創(chuàng)新組合：帶制動(dòng)激活功能的碰撞警示與主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)和停止/啟動(dòng)功能的組合
全新BMW 5系轎車標(biāo)配了帶獨(dú)立制動(dòng)功能的巡航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)裝備自動(dòng)變速箱的汽車還控制選檔以維持駕駛者預(yù)選的特定車速。巡航控制系統(tǒng)不斷記錄汽車的縱向和橫向加速度，在需要時(shí)通過干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)降低車速，以避免在過彎時(shí)影響舒適性。必要時(shí)，巡航控制系統(tǒng)也會(huì)在下坡時(shí)以及拖掛時(shí)干預(yù)制動(dòng)系統(tǒng)，通過控制車速來保持對(duì)駕駛過程的控制。
選裝了停止/啟動(dòng)功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)可為駕駛者提供更大的支持和幫助。這種先進(jìn)的系統(tǒng)還具有自動(dòng)距離控制功能，可在高速公路或鄉(xiāng)間小路上的車流中保持平穩(wěn)巡航，并在極低車速下走走停停時(shí)與前車保持選定的距離。一旦不能維持駕駛者預(yù)設(shè)的與前車的距離，主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)便通過干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理和建立制動(dòng)壓力來調(diào)節(jié)車速，使車速始終保持在與車流相適應(yīng)的正確水平。這一功能最終可使汽車減速到完全停止并安全地保持不動(dòng)。
帶停止/啟動(dòng)功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)產(chǎn)生的最大制動(dòng)減速度為4米/平方秒，但在車速較高時(shí)限制為更加舒適的2.5米/平方秒。如果前方車輛的駕駛者進(jìn)行急剎車，車輛會(huì)及時(shí)提供相應(yīng)的視聽信號(hào)提示本車駕駛者進(jìn)行緊急制動(dòng)。與此同時(shí)，輔助制動(dòng)功能的響應(yīng)閾值降低，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）的制動(dòng)預(yù)備功能啟用。
汽車停止超過3秒后，駕駛者只需輕踩油門或按下多功能方向盤上的恢復(fù)按鈕即可令車輛重新啟動(dòng)。此外，系統(tǒng)激活后，駕駛者本人可以隨時(shí)通過踩下油門或制動(dòng)踏板自行控制車速，行使全部操控職責(zé)。
帶停止/啟動(dòng)功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)可在30 – 180公里/小時(shí)的整個(gè)公路行駛車速范圍內(nèi)啟用，系統(tǒng)使用了最新一代的雷達(dá)傳感器技術(shù)和全程雷達(dá)來執(zhí)行功能。這個(gè)創(chuàng)新的雷達(dá)傳感器集成在汽車的前導(dǎo)流板內(nèi)，不需要單獨(dú)調(diào)節(jié)，基本上也不怕外界的污染和塵土。系統(tǒng)發(fā)出的測(cè)量光束在50米以下的短距離內(nèi)有足夠的寬度以便在一定的限制內(nèi)識(shí)別相鄰車道上的車輛。當(dāng)有另一輛車駛?cè)腭{駛者汽車所在車道時(shí)，帶停止/啟動(dòng)功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)會(huì)按新的前車的速度平穩(wěn)、平順地調(diào)節(jié)BMW 5系的車速。
