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馬自達(dá)睿翼/M3 明年換直噴發(fā)動(dòng)機(jī)/節(jié)油15%

隨著低碳生活的深入人心，各大汽車廠商也開始紛紛發(fā)展新能源車型，而日系的豐田、本田和日產(chǎn)等廠商則成為了其中的排頭兵，不過同為日系的廠商的馬自達(dá)卻是個(gè)例外。馬自達(dá)汽車株式會(huì)社社長(zhǎng)兼CEO山內(nèi)孝在接受媒體訪問時(shí)表示：未來馬自達(dá)在一定時(shí)期內(nèi)仍將致力于改善傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，來達(dá)到節(jié)能和降低排放的目的，并將于2011年把Sky-G發(fā)動(dòng)機(jī)帶到中國(guó)來。

新款發(fā)動(dòng)機(jī)將節(jié)油15%

山內(nèi)孝社長(zhǎng)所提到的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)在本屆北京車展上正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。這款“SKY-G”是在增強(qiáng)熱效率的基礎(chǔ)上，大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的新一代汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體可降低機(jī)械阻力并形成最佳的油、氣混合體，并充分利用直噴系統(tǒng)形成燃油噴霧的自由度，最大程度上提高了膨脹比。通過采用新一代直噴噴嘴和高性能進(jìn)排氣可變正時(shí)控制系統(tǒng)，將燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩較現(xiàn)款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比提升了均約15%。搭載在Mazda3同級(jí)別車型上，其油耗可實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于現(xiàn)款Mazda2的水平。

搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的睿翼已在日內(nèi)瓦亮相

在09年底舉行的日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)汽車就帶來了改款的睿翼車型，新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣隔柵和動(dòng)感十足的車身線條吸引了眾多媒體的關(guān)注。不過這款車的最大亮點(diǎn)則是改款睿翼車型搭載新型2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，使動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升，而2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有變化。因此，明年國(guó)內(nèi)搭載Sky-G發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)車將主要集中在2.0L排量的車型上。

睿翼、睿翼轎跑、馬3和馬3兩廂等四款2.0L車型將換“心”

目前馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)銷售的2.0L車型包括了一汽馬自達(dá)生產(chǎn)的睿翼、睿翼轎跑，長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)的馬自達(dá)3和以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)的兩廂馬自達(dá)3。在搭載新款“SKY-G”汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后，不僅可以有效地降低這四款車的油耗，而且還能提升車輛的動(dòng)力性能，使其在各自的領(lǐng)域都能具有明顯優(yōu)勢(shì)（睿翼主打中高級(jí)車市場(chǎng)、馬3主打經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)）。

 

 改款后的馬自達(dá)睿翼車型將搭載一款全新的2.0L DISI1直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性將更加突出，而之前的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被替換掉。同時(shí)MZR 1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也將經(jīng)過升級(jí)調(diào)教。另外還有一款2.2升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率將介于95千瓦至133千瓦之間。