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寶馬國產(chǎn)X1有望加長 與長軸版3系共線生產(chǎn)

繼寶馬3系和5系先后于華晨寶馬第一工廠投產(chǎn)后，國產(chǎn)新一代3系加長版轎車和X1都市SUV將于后年正式落戶華晨寶馬第二工廠。在華晨寶馬第二工廠開工奠基儀式上，華晨集團(tuán)董事長祈玉民在接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)表示，國產(chǎn)3系加長版和X1將同時(shí)投產(chǎn)。寶馬X1與3系轎車出自同一生產(chǎn)平臺，全新一代3系國產(chǎn)后將推加長版。而同樣在空間方面沒有優(yōu)勢的全新X1，國產(chǎn)后也將有望加長。

寶馬X1作為寶馬入門級SUV車型已于今年年初以進(jìn)口方式引入國內(nèi)，其與寶馬X3均出自3系轎車生產(chǎn)平臺。通過上表可以看出，雖然寶馬X1在車長和車寬方面均小于寶馬3系，但兩款車的軸距卻均為2760mm。由此可以看出，國產(chǎn)新一代3系加長版的推出，將為寶馬X1加長版的投產(chǎn)提供了必要條件，從而進(jìn)一步滿足國內(nèi)消費(fèi)者對長軸距和大空間的喜好。

寶馬X1的長度為4.45米、軸距為2.76米，這只比寶馬X3的長度短了10厘米和3.5厘米。對于如此大的車身尺寸，寶馬方面也考慮到了X1的推出有可能會阻礙較大型SUV(如X3)的銷售。不過更大的尺寸卻意味著X1可能裝下更強(qiáng)勁的引擎、變速器和4驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬X1量產(chǎn)版車型將擁有動態(tài)的車身外觀，其整體設(shè)計(jì)借鑒了寶馬X3、X5、X6車型的風(fēng)格元素，車身前臉設(shè)計(jì)十分大膽。新車型的車廂內(nèi)部采用了一系列的豪華配置，其還配置了iDrive系統(tǒng)，駕駛艙內(nèi)應(yīng)用了Z4風(fēng)格的設(shè)計(jì)，主要操縱設(shè)備均設(shè)在駕駛員觸手可及的位置。

寶馬X1的前端、兩側(cè)和后端有力的線條在不同的車身要素之間形成一種圓滑和時(shí)尚的連接。這款獨(dú)特的5門型長度為4.45米，盡管車身尺寸不及寶馬X6、寶馬X5和寶馬X3，但從各個(gè)角度看去，仍是一付十分裝備齊全的樣子。

拉開車門首先映入眼簾的是一個(gè)極為熟悉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也許您的家里已經(jīng)有了一臺BMW 3系。那么這樣一臺X1的加入應(yīng)該不會另您感覺到太多的不適應(yīng)，如果想要在車?yán)镎业饺魏涡枰牟僮靼粹o或是功能，相信任何車主在第一時(shí)間都能夠準(zhǔn)確的找到。

后排靠背角度可進(jìn)行多級調(diào)節(jié)，最大達(dá)到31°當(dāng)靠背處于垂直位置（裝貨位置）時(shí)，行李箱容量可從420增加到490升。后座靠背還可按40/20/40的比例分別調(diào)整，并提供了多種其它選項(xiàng)和可變裝載配置：比如只放倒靠背中部，駕駛者與乘客可享受直通裝載的便利，輕松放置兩個(gè)46英寸的高爾夫袋、四付滑雪板或兩個(gè)單板滑板。而將后座椅靠背全部放倒后，行李箱容量可增加到最大1350升。

寶馬X車型典型的高位座椅確保了任何時(shí)間都能舒適與便捷地進(jìn)出。而對車輛周圍交通情況優(yōu)化的全向視野使駕駛者具有更加自信的掌控感。從略為前傾的儀表板上方往下看，進(jìn)一步增強(qiáng)了這種感覺。