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嶄新的“銳變” 全新豐田銳志到店實(shí)拍
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，銳志可謂是以后驅(qū)為大旗的領(lǐng)跑者，引領(lǐng)潮流的大氣外觀及頗具駕乘樂(lè)趣的操控性能都使其熱度一直不減。上市即將5年的時(shí)候，全新銳志閃耀登場(chǎng)，以全新的造型亮相于眾。這個(gè)“后驅(qū)小王子”換代后的外型及內(nèi)飾都有了嶄新的變化，對(duì)后驅(qū)車(chē)情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者或許又了心愛(ài)的盤(pán)中餐。今天就讓我們搶先領(lǐng)略下5年的積淀所迸發(fā)出的“銳變”。
乍眼看上去，全新銳志在外觀上可謂脫胎換骨，除了那一道由擋風(fēng)玻璃流線而下的線條，似乎找不到老款銳志的影子。新銳志將車(chē)身線條強(qiáng)化，經(jīng)典的三連式燈組被保留，但輪廓的席位雕琢使得造型凌厲逼人，收緊的中進(jìn)氣格柵及重新設(shè)計(jì)的下進(jìn)氣壩，怎么看都有一抹雷克薩斯的感覺(jué)。
相比老款，新銳志的寬度增加了20mm,橫向飽滿的裙邊包圍凸顯了整體硬朗的風(fēng)格，更有一絲肌肉般的力量感。
相比老款，新銳志的寬度增加了20mm,橫向飽滿的裙邊包圍凸顯了整體硬朗的風(fēng)格，更有一絲肌肉般的力量感。相比車(chē)頭的亮點(diǎn)，銳志飽受爭(zhēng)議的尾部也是變化很大，與頭燈相呼應(yīng)的三連式尾燈延伸至行李蓋，相比老款看上去穩(wěn)重和諧了不少，但怎么看都還是不夠完美，彷佛缺少了銳氣，顯得有些收斂。
飽滿的尾部造型并不是擺設(shè)，橫向加寬20mm后，行李箱容積更是加大了40升之多。由此來(lái)看，新款銳志的改變是與實(shí)用性訴求密不可分。。
引擎搭載了與老款相同的2.5L和3.OL V6引擎，相比老款，在調(diào)校后動(dòng)力降低了，最大扭矩分別為235和293牛.米，但犧牲了一點(diǎn)動(dòng)力，換來(lái)的是銳志可以加注93號(hào)汽油，這是新銳志的另一大妥協(xié)，在燃油經(jīng)濟(jì)型被越來(lái)越重視的今天，無(wú)疑顯得很實(shí)惠。
V6引擎內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了低磨損化與低耗電處理后，燃油性表現(xiàn)出色，2.5L車(chē)型相比老款百公里減少了0.7L的燃油消耗，3.0L車(chē)型減少了0.6L。
走入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾的變化依然很大，寬大的中控臺(tái)，仿實(shí)木裝潢，真皮座椅，甚至顯得有些“商務(wù)”。當(dāng)關(guān)上門(mén)準(zhǔn)備感受一下車(chē)內(nèi)氛圍時(shí)，沉悶的“咚”聲，密封的加強(qiáng)與整車(chē)更為大氣的風(fēng)格形成了一副有生的畫(huà)面，似乎大氣就要為舒適做足功課。前排兩個(gè)座位各向外側(cè)平移了10mm，前排座椅靠背的厚度也得到了削減。為后排留出了充裕的腿部空間。
全新銳志并不是全系都標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)，懷舊的鑰匙開(kāi)啟與煥然一新的外觀相視，有一絲尷尬的感覺(jué)。
新銳志4幅方向盤(pán)與老款變化并不大，動(dòng)感依舊，真皮包裹集成了音響控制器，縫合縝密，做工十分精細(xì)。按鍵排布凸顯銳志運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
雙筒式儀表盤(pán)取代了之前平面式雙圓設(shè)計(jì)，醒目的紅色指針，表盤(pán)藍(lán)色的刻度細(xì)致入微，層次立體感給予駕乘者強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，使人有駕駛的欲望。相比老款，體現(xiàn)了檔次的提升。
儀表盤(pán)上最突出的變化還有獨(dú)立出的液晶顯示屏，置于雙筒之間，使里程數(shù)及油耗看起來(lái)更加清晰。新銳志的儀表盤(pán)可謂是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。
寬大的中控臺(tái)面板變化較大。鍍鉻裝飾條與實(shí)木裝潢托陳下，各功能按鍵排布有序，為了使更多用戶體驗(yàn)到新銳志的突出變化，新車(chē)型車(chē)內(nèi)共有的配置較多，幾乎涵蓋了所有我們?nèi)粘＝?jīng)常會(huì)用到的部件。多信息組合式儀表可以使我們掌控到車(chē)輛的更多信息。
橫向?qū)挾鹊脑黾?，使前排乘客之間間距帶來(lái)了20mm的提升，前排座椅靠背的厚度也得到了削減，為后排乘客預(yù)留出了充裕的腿部空間。坐在駕駛席，一點(diǎn)感覺(jué)不到拘束。
雖然只有20mm的加寬，但給駕乘者的第一感覺(jué)卻是很明顯，散發(fā)豪華舒適以及動(dòng)感舒適氣息的新銳志的確煥然一新。來(lái)自頭頂上方及車(chē)門(mén)把手處的多個(gè)LED光源，更好的烘托出了高等級(jí)的質(zhì)感。
中央手扶箱質(zhì)感柔軟，雙層儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，方便儲(chǔ)存和取走小型物品，手扶箱前端儲(chǔ)物盒位置做了重新調(diào)整，布局緊湊而更為便捷實(shí)用。 AUX插口設(shè)計(jì)依然隱蔽，放置于儲(chǔ)物格中，不容易被發(fā)現(xiàn)。
6速手自一體變速箱與兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合的天衣無(wú)縫，在提速及行駛頓挫感上都有較好的表現(xiàn)。重新設(shè)計(jì)的檔把兒依然短小精悍，握感依然舒適。
熟悉的AI-SHIFT，兩種電子控制變速模式依然存在，能結(jié)合道路狀況與您的駕駛意圖，自動(dòng)進(jìn)行換檔速率的調(diào)節(jié)。分別有SPORT(運(yùn)動(dòng))模式和SNOW(雪地)模式兩種。
全新的外型設(shè)計(jì)為后排提供充足的頭部和腿部空間，正常乘坐頭部有一拳左右距離，腿部空間足以翹起二郎腿。真皮座椅寬大柔軟，鋒線依舊做工精良。豪華舒適的內(nèi)飾正是銳志向傳統(tǒng)位置回歸的目標(biāo)。
銳志在駕駛樂(lè)趣上的表現(xiàn)毋庸置疑。無(wú)論是老款還是新款，操控上的優(yōu)勢(shì)一直沒(méi)有改變過(guò)，新款銳志無(wú)論在外觀及配置上都有了較大的革新，而老款銳志留下的不錯(cuò)口碑也為新銳志奠定了一定基礎(chǔ)，更全面的配置，更時(shí)尚的外觀相信會(huì)吸引不少消費(fèi)者的目光，同時(shí)新銳志再次引燃了中級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)之間的新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)。
如對(duì)新款銳志感興趣的朋友可到北京運(yùn)通博裕汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行咨詢觀車(chē)。地址:北京大興區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)文化園東路乙6號(hào) 垂詢電話：400-611-9616
| 主要參數(shù) | 全新銳志 REIZ 3.0V AT/MT 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版 2011款 | 全新銳志 REIZ 3.0V AT/MT 風(fēng)尚旗艦版 2011款 | 全新銳志 REIZ 2.5V AT/MT 風(fēng)尚豪華導(dǎo)航版 2011款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 32.68萬(wàn) | 29.98萬(wàn) | 31.48萬(wàn) |
| 品牌： | 一汽豐田 | 一汽豐田 | 一汽豐田 |
| 級(jí)別： | 中型車(chē) | 中型車(chē) | 中型車(chē) |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4735/1795/1450 | 4735/1795/1450 | 4735/1795/1450 |
| 軸距(mm)： | 2850 | 2850 | 2850 |
| 輪距(前)(mm)： | 1545 | 1545 | 1545 |
| 輪距(后)(mm)： | 1545 | 1545 | 1545 |
| 行李箱容積(升)： | 480 | 480 | 480 |
| 油箱容積(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 2995 | 2995 | 2497 |
| 最大功率(kw/rpm)： | 167/6200 | 167/6200 | 142/6200 |
| 最大扭矩(n.m/rpm)： | 293/4400 | 293/4400 | 236/4400 |
| 氣缸數(shù)： | 6 | 6 | 6 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 檔位數(shù)： | 6 | 6 | 6 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 7.8 | 7.8 | 9 |
| 整車(chē)整備質(zhì)量(kg)： | 1595 | 1595 | 1580 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 銳志 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
