新凱越還能成為家庭車消費(fèi)市場(chǎng)上的主角嗎?
2008-06-17 12:32 來(lái)源:網(wǎng)上車市網(wǎng)站 編輯:唐珂 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門(mén)版
2003年,獨(dú)具慧眼的上海通用為正在富裕起來(lái)的中國(guó)普通家庭帶來(lái)了一款符合時(shí)代的緊湊級(jí)轎車,凱越憑借精準(zhǔn)的定位直抵家庭車消費(fèi)市場(chǎng)的靶心。5年時(shí)間,近70萬(wàn)臺(tái)的銷量讓大部分對(duì)手望塵莫及。除了銷量上的成功,凱越也為上海通用掙足了品牌分,巨大的保有量、可靠的品質(zhì)加上服務(wù)一流的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),都成為了構(gòu)建良好口碑至關(guān)重要的因素。
當(dāng)然,成績(jī)背后也存在危機(jī),而且越來(lái)越明顯,其中既有從下至上的,也有從上至下的。首先,隨著“細(xì)分”的逐漸清晰,市場(chǎng)在被分食,而來(lái)自歐洲的合資車在價(jià)格上也越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力,與此同時(shí)傳統(tǒng)的老對(duì)手也在進(jìn)步。今天老大的位置遠(yuǎn)比5年前難做的多。
產(chǎn)品中期改型已是當(dāng)務(wù)之急。一方面,消費(fèi)者已經(jīng)厭倦了老舊的摸樣,需要一些新的刺激,另一方面,價(jià)值也應(yīng)有所提升,才有繼續(xù)領(lǐng)跑的機(jī)會(huì)。新凱越的改款前后醞釀了一年多時(shí)間,外觀設(shè)計(jì)由賓尼法瑞納與泛亞技術(shù)中心合作完成。很明顯,他又是一款只屬于中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品,風(fēng)格很本土化,再次體現(xiàn)了上海通用對(duì)別克品牌和中國(guó)消費(fèi)者口味的理解。
在今后的很多年中,“未來(lái)”概念車將會(huì)是別克汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)。即便對(duì)于不算純粹別克車的凱越,在中期改款中也要盡量去理解和執(zhí)行,于是在他身上我們見(jiàn)到了巨大尺寸的3D直瀑式立體鍍鉻格柵,中央懸掛著最新設(shè)計(jì)的標(biāo)致。為了讓這項(xiàng)家族化的設(shè)計(jì)看上去自然不做作,細(xì)節(jié)的的處理很重要。包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的順勢(shì)突起,以及保險(xiǎn)杠上的U形銜接。上海通用稱其為“三盾一體”。此外,頭燈和霧燈也都是重新設(shè)計(jì)的。事實(shí)上,如果和新凱越正面對(duì)視,很難相信他只進(jìn)行了小改款。
車外后視鏡變得細(xì)長(zhǎng)了,更運(yùn)動(dòng)化,還集成了LED轉(zhuǎn)向燈。三面立體尾燈蔓延至后備廂蓋上,精致剔透,其中“鑲嵌”了18顆LED,在這個(gè)級(jí)別車上還很少見(jiàn)。如果不夠仔細(xì),很容易忽略尾廂上的3D臺(tái)階設(shè)計(jì),這可是沿襲了Velite概念車的精髓。
提升品質(zhì)感是新凱越明確的開(kāi)發(fā)目標(biāo)之一,這在內(nèi)飾上的體現(xiàn)尤為明顯。中控臺(tái)雖然仍就是盾形,但已變得更大氣更豪華。各種材質(zhì)搭配非常和諧,銜接緊密而規(guī)整,表面觸感很細(xì)膩舒適。瑕疵和老款車相比大為減少,工藝質(zhì)量達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的最高水平。木紋裝飾件的紋理和色澤也較以前更沉穩(wěn)和考究。雙桶形儀表盤(pán)一改原有的簡(jiǎn)易和平庸,極其運(yùn)動(dòng)和豪華。
在細(xì)節(jié)上,就連排擋桿也不惜花費(fèi)心思,外露針腳的真皮縫制不僅精致,手感也很好。座椅同樣采用了高質(zhì)量真皮雙線縫制,后排座去掉了中央頭枕和中央折疊扶手,但卻比以前更厚重和舒適了,與此同時(shí)空間絲毫沒(méi)有打折扣。至于很容易看出馬腳的塑料件,新凱越也不湊合,邊緣很光滑,沒(méi)有叫人失望。
中控臺(tái)上的功能按鍵設(shè)計(jì)和布局非常合理,形狀和質(zhì)感也很吸引人。最突出的就是位于中央?yún)^(qū)的多功能大旋鈕,上海通用稱其為“E-TOUCH”,用于開(kāi)關(guān)、音量調(diào)解和簡(jiǎn)單的菜單選擇。位于中控臺(tái)頂端的DVD導(dǎo)航觸摸屏也很好用、功能也很強(qiáng)大。
根據(jù)廠商介紹,新凱越配備了最新版本的語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)和地圖軟件,已覆蓋980個(gè)城市,可查詢超過(guò)130萬(wàn)家各類公共設(shè)施。所有信息都被存儲(chǔ)于內(nèi)置的2G閃存中,可以通過(guò)專門(mén)的數(shù)據(jù)接口對(duì)地圖軟件進(jìn)行升級(jí)。它還內(nèi)置了簡(jiǎn)易的陀螺儀,即便在沒(méi)有衛(wèi)星信號(hào)的地方也能預(yù)測(cè)所處的位置和方向。此外,該導(dǎo)航系統(tǒng)還能識(shí)別高度,例如它現(xiàn)在已經(jīng)能分辨車輛是在高架橋上還是橋下。想必凡是用過(guò)車載導(dǎo)航的人都遇到過(guò)類似狀況無(wú)法識(shí)別的尷尬。
對(duì)于新凱越的頂級(jí)車型,其配置級(jí)別達(dá)到了前所未有的高度。除了導(dǎo)航系統(tǒng),倒車時(shí)DVD屏幕還可顯示車尾影像,輔以倒車?yán)走_(dá),通過(guò)圖像和聲音幫助車主泊車,可謂萬(wàn)無(wú)一失。駕駛座不但可以8向電動(dòng)調(diào)節(jié),前排座椅還提供了電加熱功能。harman/kardon高級(jí)音響絕對(duì)是這個(gè)檔次的車主期待之外的裝備。6喇叭外加一個(gè)固定在后備廂中的“低音炮”,以及一只功率放大器,它們可以賦予包括CD、VCD、MP3以及收音機(jī)在內(nèi)的各種音源以更佳的效果,對(duì)于這方面有更高要求的買家可以節(jié)省一大筆改裝費(fèi)用。
千萬(wàn)不要認(rèn)為只有君越的車主才能獲得像發(fā)動(dòng)機(jī)遙控啟動(dòng)這樣的高新技術(shù),現(xiàn)在新凱越也裝備了。你可以悠閑地在家中輕觸一下遙控鑰匙中央的按鍵,此刻發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),在嚴(yán)冬或酷暑時(shí)節(jié)它能讓你一鉆進(jìn)車內(nèi)就享受到適宜的溫度。當(dāng)然,不要忘記把鑰匙插入鑰匙孔中,否則將無(wú)法掛擋。遙控的范圍遠(yuǎn)達(dá)50米。
考慮到成本和必要性,新凱越的動(dòng)力總成沒(méi)有升級(jí),依舊沿用原來(lái)的1.6升和1.8升Twin-Tec四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為78千瓦和88千瓦,配4擋自動(dòng)或5擋手動(dòng)變速器。動(dòng)力不算強(qiáng)大,但基本夠用了。重新標(biāo)定后它們的油耗降低了3%,排放達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
相對(duì)于沒(méi)有變化的“心肺”功能,新凱越的骨骼、肌肉和腿腳卻強(qiáng)壯了許多。而且我還欣喜地發(fā)現(xiàn),在其宣傳資料中首度出現(xiàn)了“歐洲風(fēng)格”這樣的字眼。根據(jù)廠商提供的數(shù)據(jù),新凱越的車身得到了強(qiáng)化,包括:B柱內(nèi)襯板從0.7毫米加厚到1.2毫米,增加了2毫米的通道加強(qiáng)筋,側(cè)面防撞梁長(zhǎng)度從342毫米增加至842毫米。在底盤(pán)上,前后彈簧剛度調(diào)高了40%,前后減振器阻尼分別增加了26%和43%;前后穩(wěn)定桿直徑分別增加了15%和18%,此外還包括調(diào)高了前下方控制臂襯套剛度以及對(duì)輪胎壁增厚1毫米。以上措施可以更好地抑制轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾,降低顛簸幅度,增加轉(zhuǎn)向靈敏度,提升舒適度,同時(shí)帶來(lái)更佳路感和路面回饋,改善動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。
其實(shí),新凱越的變化并非只停留在這些枯燥的數(shù)字上。經(jīng)過(guò)一段曲折狹窄的山路測(cè)試,我的感性結(jié)論基本與廠商的宣傳達(dá)成了一致。穩(wěn)固而有韌性的轉(zhuǎn)向感告訴我他已不是最初的凱越了。車輪轉(zhuǎn)角和路面反饋清晰傳入手中,對(duì)方向的把握更為真實(shí)直接,高速過(guò)彎讓我更有信心。遭遇顛簸,底盤(pán)也顯得更緊繃了,大部分雜音和細(xì)微震動(dòng)都已消失。
底盤(pán)剛性明顯提升,的確看到了歐洲車的影子,尤其是側(cè)傾幅度大為降低,而且響應(yīng)更為敏捷。輪胎也能很好地抓住路面,彎道中尖利的響胎也大為減少。新凱越共為消費(fèi)者準(zhǔn)備了7款車型,包括5款1.6升和2款1.8升,選擇余地很大。勿庸置疑,新凱越還將是一款暢銷車,但同樣可以斷定的是,他不會(huì)再像以前那樣從容地占據(jù)市場(chǎng)了,因?yàn)槌霈F(xiàn)了像上海大眾朗逸、一汽-大眾新寶來(lái)和榮威550這樣更難以對(duì)付的競(jìng)爭(zhēng)者,他們的槍口都已瞄準(zhǔn)靶心,而且子彈已經(jīng)上膛了。
河南旭龍汽車銷售服務(wù)有限公司
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(編輯 唐珂)
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