全車(chē)真皮座椅面料都帶有能夠通風(fēng)的打孔設(shè)計(jì)，大切諾基的前排座椅保留了美式車(chē)一貫的寬大風(fēng)格，這套座椅給予大腿和背部的支撐還是很到位的，能夠幫助駕駛員保持正確的坐姿。

該車(chē)前排兩側(cè)的座椅都是電動(dòng)控制，可以實(shí)現(xiàn)6方向的調(diào)節(jié)。腰部支撐為手動(dòng)控制式，位于座椅靠背的內(nèi)側(cè)。

大切諾基的軸距達(dá)到了2.78米，龐大的車(chē)身?yè)碛谐渥愕臋M向和縱向空間，同時(shí)后排頭部空間也非常值得肯定。不過(guò)在乘坐舒適性上后排座椅的包裹性欠佳，并且后排坐墊的長(zhǎng)度也應(yīng)更長(zhǎng)一些。

后排座椅具有向前翻折功能，操作方式非常簡(jiǎn)便，只需要拉動(dòng)靠背上的拉環(huán)，座椅放倒后可以與行李艙形成一個(gè)平面擴(kuò)展整車(chē)的承載容積。

總體來(lái)說(shuō)3.7升大切諾基在外觀、內(nèi)飾部分省略了5.7升車(chē)型的豪華元素，并且發(fā)動(dòng)機(jī)也選用了更小級(jí)別的3.7升排量，不過(guò)在底盤(pán)和4X4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上該車(chē)仍然具備一臺(tái)純正越野車(chē)的實(shí)力。更何況兩者的價(jià)格也有很大的差別，這臺(tái)3.7升車(chē)型售價(jià)僅為40.99萬(wàn)，相信這對(duì)于一些越野車(chē)迷來(lái)說(shuō)應(yīng)該有著很強(qiáng)的吸引力。

(編輯 任偉)