從內(nèi)飾布局來(lái)看，阿爾法羅密歐Giulietta稍占劣勢(shì)，不過(guò)看在A3和1系諸如方向盤(pán)之類的很多提升舒適性裝置均需額外花費(fèi)選裝，這么比較來(lái)，雖然Giulietta布局不怎么順手，但那也只是對(duì)不熟悉的人而言，車主們習(xí)慣就好么。

對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，以22850歐元，便能購(gòu)得既沒(méi)有空調(diào)系統(tǒng)也沒(méi)有鋁合金輪轂的入門(mén)級(jí)寶馬116i，簡(jiǎn)直已經(jīng)是天大的優(yōu)惠了?？晌丛氲?，今天我們試駕的這款裝備自動(dòng)空調(diào)、定速巡航系統(tǒng)和真皮方向盤(pán)的阿爾法羅密歐Giulietta的售價(jià)也才21700歐元。就更別說(shuō)在德國(guó)比寶馬更高端的奧迪品牌了。

當(dāng)然，奧迪寶馬這些錢(qián)也不是白花的，價(jià)格高自然也有它的道理。如A3和1系提供的運(yùn)動(dòng)座椅，其良好的包裹性足以在彎道上耍一把Giulietta了。Giulietta裝備的是要花1480歐元選裝的織物表面座椅，非常美觀，但幾乎滿足不了大幅度側(cè)向支撐的需求。此外，高大個(gè)兒坐到駕駛室會(huì)比較不舒服，受到駕駛坐席無(wú)法調(diào)整的局限，前排基本上滿足不了高個(gè)兒的腿部空間。