要說(shuō)Giulietta前排空間不怎么樣，其實(shí)寶馬也好不到哪里去，只不過(guò)由于1系前排可調(diào)整稍微靈活一點(diǎn)而已。而且由于前排空間的調(diào)整，給本就不富余的后排帶來(lái)了壓力，可謂顧了前排，失了后排，無(wú)奈呀。其實(shí)年青人還好，后排若是坐上成年人，腿部空間基本上就已經(jīng)達(dá)到極限了，舒適性受到考驗(yàn)。

盡管Giulietta擁有最大的車身長(zhǎng)度和寬度，三者之中卻要數(shù)奧迪A3擁有最大的內(nèi)部空間和最舒適的后排及上車方式，1系和Giulietta的后車門均相對(duì)窄了不少。

而做工方面，可以看出阿爾法羅密歐Giulietta有了很大的飛躍，但仍不足以與已經(jīng)久經(jīng)沙場(chǎng)的寶馬1系和有著精良基因的奧迪A3相提并論，畢竟那種品質(zhì)感也是需要沉淀的，可是只要有進(jìn)步就值得表?yè)P(yáng)，不是么？更何況，Giulietta在三者之中擁有最安靜的駕駛環(huán)境，在時(shí)速達(dá)到100km/h的時(shí)候，Giulietta車內(nèi)的噪音要明顯低于1系和A3，其中A3則是三者中噪音最大者。

對(duì)很大一部分人來(lái)說(shuō)，在外觀內(nèi)飾價(jià)格還無(wú)法讓你取舍的時(shí)候，試試它是否順手絕對(duì)是最關(guān)鍵的因素。尤其是當(dāng)你試駕了三款完全不同風(fēng)格的車之后，那一種才是自己的菜，此時(shí)最是一目了然。